[發(fā)明專利]一種汽車用復(fù)合屏蔽電纜

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410458880.7
• 申請日: 2014-09-10
• 公開（公告）號: CN104183318B
• 公開（公告）日: 2016-11-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張春麗;吳義華;王迎春;胡宏山
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽慧藝線纜集團(tuán)有限公司
• 主分類號: H01B7/17
• 分類號: H01B7/17;H01B7/18;H01B9/02
• 代理公司: 合肥市長遠(yuǎn)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 34119
• 代理人: 程篤慶;黃樂瑜

1.一種汽車用復(fù)合屏蔽電纜,其特征在于，包括第一屏蔽纜線(1)和對稱設(shè)置在第一屏蔽纜線(1)兩側(cè)的第二屏蔽纜線(2)，第一屏蔽纜線(1)的截面為橢圓形，第一屏蔽纜線(1)由第一屏蔽纜芯、包覆在第一屏蔽纜芯外的聚四氟乙烯薄膜內(nèi)繞包層(11)和硅膠內(nèi)護(hù)套層(12)、以及填充在第一屏蔽纜芯和聚四氟乙烯薄膜內(nèi)繞包層(11)之間的彈性填料(13)構(gòu)成，第一屏蔽纜芯包括位于第一屏蔽纜線(1)的長軸兩端的第一屏蔽導(dǎo)體(14)和位于第一屏蔽纜線(1)的短軸兩端的第一接地導(dǎo)體(15)；第二屏蔽纜線(2)包括套管(21)和設(shè)置在套管(21)內(nèi)的第二屏蔽導(dǎo)體(22)、兩根第三屏蔽導(dǎo)體(23)和兩根第二接地導(dǎo)體(24)，套管(21)由內(nèi)側(cè)板(211)和外側(cè)板(212)構(gòu)成，內(nèi)側(cè)板(211)的截面為直線形，外側(cè)板(212)的截面為弧形，外側(cè)板(212)兩端分別同內(nèi)側(cè)板(211)兩端相連構(gòu)成套管(21)，第二屏蔽導(dǎo)體(22)設(shè)置在套管(21)中部并與套管(21)內(nèi)切，兩根第三屏蔽導(dǎo)體(23)設(shè)置在第二屏蔽導(dǎo)體(22)外側(cè)并與套管(21)內(nèi)切、與第二屏蔽導(dǎo)體(22)外切，兩根第二接地導(dǎo)體(24)設(shè)置在第三屏蔽導(dǎo)體(23)外側(cè)并與套管(21)內(nèi)切、與第三屏蔽導(dǎo)體(23)外切；在第一屏蔽纜線(1)、第二屏蔽纜線(2)外依次包覆聚四氟乙烯薄膜外繞包層(3)、第一電磁屏蔽編織層(4)、第二電磁屏蔽編織層(5)和硅膠外護(hù)套層(6)，在第一屏蔽纜線(1)兩端設(shè)有與聚四氟乙烯薄膜外繞包層(3)相抵的彈性條(7)，套管(21)的外側(cè)板(212)與聚四氟乙烯薄膜外繞包層(3)相抵。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用復(fù)合屏蔽電纜，其特征在于，第一屏蔽導(dǎo)體(14)、第二屏蔽導(dǎo)體(22)、第三屏蔽導(dǎo)體(23)均由導(dǎo)電線芯和依次包覆在導(dǎo)電線芯外的繞包層、第三電磁屏蔽編織層和第一絕緣層構(gòu)成，第一接地導(dǎo)體(15)、第二接地導(dǎo)體(25)由地線線芯和包覆在地線線芯外的第二絕緣層構(gòu)成。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用復(fù)合屏蔽電纜，其特征在于，第一電磁屏蔽編織層(4)、第二電磁屏蔽編織層(5)均為鍍錫銅絲編織層。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用復(fù)合屏蔽電纜，其特征在于，彈性條(7)的長度小于等于第二屏蔽纜線(2)之間的間距。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用復(fù)合屏蔽電纜，其特征在于，第一屏蔽纜線(1)的長軸的長度大于等于第二屏蔽纜線套管內(nèi)側(cè)板(211)的長度。