[發(fā)明專(zhuān)利]一種雙塊式無(wú)砟軌道施工軌排的精調(diào)方法有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201410457730.4 | 申請(qǐng)日: | 2014-09-11 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN104264546A | 公開(kāi)(公告)日: | 2015-01-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 武澤;李樹(shù)海;柴恩浩;袁財(cái);屈艷東;呂向英;石瑜;張瑜;楊希潤(rùn);張玉光 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 中鐵六局集團(tuán)呼和浩特鐵路建設(shè)有限公司;中鐵六局集團(tuán)有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | E01B29/02 | 分類(lèi)號(hào): | E01B29/02 |
| 代理公司: | 呼和浩特北方科力專(zhuān)利代理有限公司 15100 | 代理人: | 王社 |
| 地址: | 010050 內(nèi)蒙*** | 國(guó)省代碼: | 內(nèi)蒙古;15 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 雙塊式無(wú)砟 軌道 施工 方法 | ||
1.一種雙塊式無(wú)砟軌道施工軌排的精調(diào)方法,包括以下步驟:觀測(cè)準(zhǔn)備、模線板基標(biāo)點(diǎn)放樣、軌排框架粗定位、軌排框架精調(diào)、線路第一、二次測(cè)量及線路復(fù)測(cè),其特征是:
所述軌排框架粗定位步驟為,(1)軌排框架定位:以線路中線為基準(zhǔn),利用吊錘定位使軌排框架中線與線路中線重合,其偏差不超過(guò)10mm,相鄰軌排框架縱向接縫寬度控制在4mm~8mm,接縫處用用魚(yú)尾板鏈接鎖死;(2)軌排框架超高及水平調(diào)整:以基標(biāo)點(diǎn)為基準(zhǔn),利用基標(biāo)尺對(duì)軌排框架超高及水平位置進(jìn)行定位,升起或下降軌排框架豎向支撐螺桿調(diào)整超高,旋緊或放松橫向支撐桿調(diào)整方向,軌排框架超高和水平調(diào)整與理論值偏差不超過(guò)5mm為標(biāo)準(zhǔn);
所述軌排框架精調(diào)步驟為,(1)啟動(dòng)軌道檢測(cè)系統(tǒng):全站儀采用自由設(shè)站的方法進(jìn)行設(shè)站,全站儀設(shè)站位置應(yīng)選擇在距精調(diào)段7~10m處,全站儀與軌檢小車(chē)?yán)忡R連線與線路方向平行,設(shè)站點(diǎn)應(yīng)采用以需調(diào)整段中心里程為基準(zhǔn)向大小里程各2對(duì)CPIII點(diǎn),設(shè)站精度要達(dá)到X≤0.7mm、Y≤0.7mm、H≤0.7mm、方向≤2″,連接軌檢小車(chē)與全站儀使軌檢小車(chē)接收到全站儀無(wú)線數(shù)據(jù)。對(duì)軌檢小車(chē)進(jìn)行超高校準(zhǔn),檢核軌檢小車(chē)內(nèi)線路設(shè)計(jì)線型,確保小車(chē)設(shè)計(jì)線型與精調(diào)段設(shè)計(jì)線型保持一致;(2)軌排框架超高精調(diào):利用軌道檢測(cè)系統(tǒng)取得軌排框架調(diào)整支柱處超高數(shù)據(jù),根據(jù)各個(gè)調(diào)整支柱處超高數(shù)據(jù)對(duì)軌排框架超進(jìn)行調(diào)整,當(dāng)相鄰各支柱處超高量與設(shè)計(jì)不符值互差大于2mm時(shí),需考慮調(diào)整時(shí)支柱間相互影響,應(yīng)首先調(diào)整與設(shè)計(jì)不符值大的支柱調(diào)整量為與設(shè)計(jì)不符值的1/2,然后調(diào)整與設(shè)計(jì)不符值小的支柱調(diào)整量為與設(shè)計(jì)不符值的100%,重復(fù)調(diào)整各支柱,直至各個(gè)支柱超高量與設(shè)計(jì)不符值小于0.5mm;(3)軌排框架水平精調(diào):首先放松各個(gè)橫向支撐桿,利用軌道檢測(cè)系統(tǒng)取得軌排框架調(diào)整支柱處方向數(shù)據(jù),根據(jù)各個(gè)調(diào)整支柱處方向數(shù)據(jù)對(duì)軌排框架超高進(jìn)行調(diào)整,軌排框架偏左時(shí)旋緊右側(cè)橫向支撐桿,軌排框架偏右時(shí)旋緊左側(cè)橫向支撐桿,當(dāng)相鄰各支柱處方向量與設(shè)計(jì)不符值互差大于2mm時(shí),需考慮調(diào)整各支柱間相互影響,應(yīng)首先調(diào)整與設(shè)計(jì)不符值大的支柱調(diào)整量為與設(shè)計(jì)不符值的1/2,然后調(diào)整與設(shè)計(jì)不符值小的支柱調(diào)整量為與設(shè)計(jì)不符值的100%,重復(fù)調(diào)整各支柱,直至各個(gè)支柱方向量與設(shè)計(jì)不符值小于0.5mm,旋緊其余橫向支撐桿確?;炷翝仓^(guò)程中軌排框架不發(fā)生位移。
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