[發(fā)明專利]一種行波管螺旋線的繞制裝置及其繞制方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410455922.1
• 申請日: 2014-09-09
• 公開（公告）號: CN104332371B
• 公開（公告）日: 2017-04-12
• 發(fā)明（設計）人: 趙琰;蘇靖
• 申請（專利權）人: 安徽華東光電技術研究所
• 主分類號: H01J9/00
• 分類號: H01J9/00
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司34107
• 代理人: 張巧嬋

技術領域

本發(fā)明涉及真空電子器件領域，具體涉及一種行波管螺旋線的繞制裝置及其繞制方法。

背景技術

近年來，隨著國內外高新電子技術飛速發(fā)展，在現代光電產品生產中，技術含量高。工藝裝配間隙配合及定位精確度要求更高。目前，行波管螺旋線繞制為平繞方式，這種行波管螺旋線制造成的行波管不能滿足現有的大功率的需求。申請人經研究發(fā)現，采用立繞方式制成的螺旋線不僅能夠滿足大功率需求，且行波管性能穩(wěn)定性更好。而為滿足大功率需求，繞制螺旋線的帶材的成分里含有銅，銅的膨脹系數與鉬、鎢的相差太多，采用老工藝和現有的繞制設備不可行；老式繞絲結構裝置和方法已不適應現代光電產品高新技術飛速發(fā)展。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的在于克服現有技術的不足，提供一種能夠滿足大功率需求，且產品性能穩(wěn)定性的行波管螺旋線的繞制裝置及其繞制方法。

為了實現上述目的，本發(fā)明采用的技術方案為：

該行波管螺旋線的繞制裝置，包括車床，所述車床上設有固定芯桿的旋轉夾頭和支撐整盤帶材的放線架，還包括導向嘴，所述車床工作臺上設有安裝所述導向嘴的導向嘴底座；整盤帶材抽出的一端從所述導向嘴穿出繞過所述芯桿的繞制起始端后，固定在固定所述芯桿的繞制起始端的旋轉夾頭上。

所述導向嘴上設有具有導向作用的螺旋槽，整盤帶材抽出的一端繞在所述螺旋槽上。

所述螺旋槽的傾角i滿足其中l(wèi)_max表示帶材的寬度，φ_芯桿表示芯桿的直徑，絲厚表示帶材的厚度。

所述導向嘴底座上設有套裝于所述芯桿上的導向套和導輪。

固定所述芯桿的繞制起始端的旋轉夾頭上設有固定所述螺旋線的固定螺釘。

從導向嘴穿出的帶材和所述芯桿呈90度角。

該行波管螺旋線的繞制方法，采用上述結構的行波管螺旋線的繞制裝置來實現，芯桿和整盤帶材固定在車床上，其特征在于：整盤帶材抽出的一端立著繞在芯桿上繞制成螺旋線，螺旋線和芯桿垂直。

該行波管螺旋線的繞制方法，繞制過程為：先將芯桿繞制起始端固定在車床的旋轉夾頭上，整盤帶材抽出的一端送到導向嘴內，導向嘴的導向作用下帶材抽出的一端以垂直于芯桿繞制起始端的豎立狀態(tài)導出繞過芯桿后固定在旋轉夾頭上，再將芯桿的另一端固定；旋轉夾頭帶動芯桿沿車床軸向移動的同時自轉；芯桿運動過程中帶材立著繞在芯桿上，帶材的繞制長度達到要求后，將帶材兩端剪斷后固定于芯桿上，即完成螺旋線的繞制。

導向嘴外壁設有具有導向作用的螺旋槽，整盤帶材抽出的一端繞在螺旋槽上。

本發(fā)明的優(yōu)點在于：該行波管螺旋線的繞制裝置及其繞制方法，將現有螺旋線繞制設備進行改進，通過導向嘴的導向作用，帶材以垂直于芯桿的方式繞過芯桿，芯桿移動過程中帶材繞制在芯桿上構成螺旋線，該種行波管螺旋線在滿足行波管大功率的工作需求的同時，能夠提升行波管品質。

附圖說明

下面對本發(fā)明說明書各幅附圖表達的內容及圖中的標記作簡要說明：

圖1為本發(fā)明行波管螺旋線的繞制裝置的結構簡圖。

圖2為本發(fā)明行波管螺旋線的繞制方法得到的螺旋線的結構示意圖。

圖3為現有技術中行波管螺旋線的繞制方法得到的螺旋線的結構示意圖。

上述圖中的標記均為：

1、旋轉夾頭，2、芯桿，3、帶材，4、導向嘴，5、導向嘴底座，6、導輪，7、導向套，8、固定螺釘。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對最優(yōu)實施例的描述，對本發(fā)明的具體實施方式作進一步詳細的說明。

如圖1及圖2所示，該行波管螺旋線的繞制裝置，用于實現行波管螺旋線的繞制方法，為現有技術中螺旋線繞制裝置的改進裝置，包括車床，車床上設有固定芯桿2的旋轉夾頭1和支撐整盤帶材的放線架，還包括導向嘴4，車床工作臺上設有安裝導向嘴4的導向嘴底座5；整盤帶材抽出的一端從導向嘴4穿出繞過芯桿2的繞制起始端后，固定在固定芯桿2的繞制起始端的旋轉夾頭1上；從導向嘴4穿出的帶材3和芯桿2呈90度角。該行波管螺旋線的繞制裝置，通過導向嘴4的導向作用，帶材3以垂直于芯桿2的方式繞制在芯桿2上構成螺旋線，該種行波管螺旋線在滿足行波管大功率的工作需求的同時，能夠提升行波管品質。