[發明專利]一種車床夾頭

在審

• 申請號: 201410455832.2
• 申請日: 2014-09-10
• 公開（公告）號: CN104191295A
• 公開（公告）日: 2014-12-10
• 發明（設計）人: 何春友;于建芝;饒家元
• 申請（專利權）人: 蕪湖市甬微制冷配件制造有限公司
• 主分類號: B23Q3/12
• 分類號: B23Q3/12
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

本發明涉及屬于空調壓縮機用曲軸的車削加工領域，具體地說，本發明涉及一種車床夾頭，本夾頭用于夾持曲軸進行車削。?

背景技術

軸加工過程中要求有較高的同心度，特別是現在精密儀器中使用的軸對軸的同心度要求更高，現有的加工技術是將待車削的軸直接夾持在車床卡盤的卡爪上，加工過程中如果需要調節一個卡爪則其他幾個夾爪也隨之移動，造成夾頭的中心線與車床主軸同軸度難調整，車床高速旋轉時只要夾頭的軸線與軸的軸線不在一條線上就造成產品同心度不穩定精度不高，軸的外表面有劃痕。?

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種方便調節夾頭同心度的車床夾頭。?

為了解決上述技術問題，本發明所采用的技術方案是：一種車床夾頭，包括調節螺絲、連接螺絲、定位螺絲和定位銷，還包括端蓋、底座、前錐環、后錐環、調節槽、滑槽和夾頭本體，所述后錐環套在夾頭本體一端的斜面上，定位銷貫穿后錐環插在夾頭本體上的調節槽中，夾頭本體的另一端頸部斜面上套有前錐環，所述夾頭本體置于底座內，夾頭本體的中心線與底座的中心線重合，端蓋與底座配合并通過連接螺絲連接，端蓋底部設有調節螺絲，調節螺絲的一端頂在前錐環上，底座的底部設有定位螺絲，定位螺絲貫穿底座插在后錐環上的滑槽內。?

所述調節螺絲有四個，均勻的插在前錐環外表面的四個方向。?

所述夾頭本體外表面均布溝槽，溝槽與夾頭本體中心線平行。?

所述夾頭本體的兩端均設有溝槽。?

所述溝槽延伸至夾頭本體的錐面上。?

采用本發明的技術方案，能得到以下的有益效果：?

本發明的車床夾頭用于夾持軸進行車削，將前、后錐環和夾頭本體組合設置，并將軸放置在夾頭本體內，車削過程中如遇軸與車床主軸的同心度不好只需通過調整調節螺絲即可，而不需要將整個軸與夾頭拆下重新調整，夾頭與車床主軸同心度調整方便，產品同心度穩定。夾頭本體上溝槽和前、后錐環的組合設置，使夾持曲軸工件時操作方便安裝簡單，曲軸夾持在本夾頭上不易發生偏轉和跑偏的問題，保證了產品的精度和提高了加工效率。

附圖說明

下面對本說明書各附圖所表達的內容及圖中的標記作出簡要的說明：?

圖1為本發明車床夾頭的結構示意圖；

圖2為圖1中夾頭本體的結構示意圖；

圖3為圖1中底座的結構示意圖；

圖4為圖1中端蓋的結構示意圖；

圖5為圖1中后錐環的結構示意圖；

圖6為圖1中前錐環的結構示意圖；

圖7為曲軸的結構示意圖；

上述圖中的標記均為：1、端蓋；2、調節螺絲；3、底座；4、定位螺絲；41、滑槽；5、后錐環；6、定位銷；7、夾頭本體；71、溝槽；72、調節槽；8、前錐環；9、連接螺絲；10、軸安裝部；11、接頭安裝部；12、曲軸；13、下軸；14、上軸。??

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本發明的具體實施方式如所涉及的各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的作用及工作原理等作進一步的詳細說明。?

如圖1~6所示，本發明主要由端蓋1、調節螺絲2、底座3、定位螺絲4、前錐環8、后錐環5、定位銷6、夾頭本體7、連接螺絲9和定位銷6組成。如圖7所示，本車床夾頭主要用于車削曲軸12的下軸13時固定上軸14的，由于本體曲軸12的包含偏心輪等特殊結構對軸的同心度要求高，一般的車床夾頭很難保證同心度，本車床夾頭解決了現有車床夾頭調節困難且同心度把握不準的問題。本夾頭的主體由夾頭本體7、前錐環8和后錐環5組成，前錐環8和后錐環5安裝在夾頭本體7的兩端，后錐環5和夾頭本體7安裝在底座3內，夾頭本體7的軸線與底座3的軸線重合，前錐環8放置在端蓋1內，前錐環8與端蓋1間隙配合，夾頭本體7外表面均布有6條溝槽71，溝槽71與夾頭本體7的軸線平行，溝槽71的設置便于在夾頭本體7內固定軸，由于溝槽71是設置，使整個夾頭本體7具有彈性，防止軸的直徑不一導致安裝不了，同時也起到散熱的作用，夾頭本體7的上部還設有一個調節槽72，調節槽72為長方形的，調節槽72與定位銷6配合，定位銷6插入調節槽72中，定位銷6可以在長方形調節槽72內滑動，從而使夾頭本體7只能左右運動不能旋轉，起到限位和滑動槽的作用。?