[發明專利]翹板式搖臂或擺式搖臂

有效

• 申請號: 201410455621.9
• 申請日: 2014-09-09
• 公開（公告）號: CN104420913B
• 公開（公告）日: 2018-11-23
• 發明（設計）人: 安德烈亞斯·格勒奇;約翰納·邁爾
• 申請（專利權）人: 舍弗勒技術股份兩合公司
• 主分類號: F01L1/18
• 分類號: F01L1/18
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 李楠;安翔

提出的是針對內燃機的閥傳動裝置的由板材制成的翹板式搖臂或擺式搖臂(H)，搖臂(H)由豎直的板(1)構成，并且一方面在下邊緣(4)上，在第一縱向端部(5)處具有針對至少一個換氣閥的接觸面(6)，以及另一方面在其橫向中部(7)與第二縱向端部(8)之間的區段中具有用于支承在軸上的橫向孔(9)，其中，對于搖臂(H)來說，上邊緣(10)處的凸輪滾動面(11)是固有的，該凸輪滾動面與接觸面(6)一起以各自的邊緣(4、10)的寬度形成。根據本發明的搖臂能特別廉價地制造并且簡單裝配，以及僅需要很少結構空間。

技術領域

本發明涉及一種針對內燃機的閥傳動裝置的翹板式搖臂(Kipphebel)或擺式搖臂(Schwinghebel)，其在下邊緣上，在第一縱向端部處具有針對至少一個換氣閥的接觸面以及在其橫向中部與第二縱向端部之間的區段中具有用于支承在軸上的橫向孔，其中，對于搖臂來說，上邊緣處的凸輪滾動面是固有的。

背景技術

根據現有技術的搖臂由附圖的圖3得知。該搖臂是澆鑄擺式搖臂，并且設置用于1氣缸或2氣缸技術的小體積的內燃機(機動腳踏兩用車、摩托車、備用馬達、花園設備馬達等)的閥傳動裝置中。替選于澆鑄構造，被鍛造的搖臂也用于上面提到的小體積的內燃機。

此外預先公知了以沖壓彎曲技術由板材構造的U或H形的搖臂。

所有設計方案都導致其在批量生產中比較高的成本和必要時制造地過于重了。后者提高閥傳動做功。正是在以沖壓彎曲技術制造的U或H形的搖臂中也能出現結構空間問題。

發明內容

本發明的任務是創造像之前提到的那樣的搖臂，其能特別廉價地制造并且簡單裝配，以及僅需要很少結構空間。

根據本發明，該任務以如下方式解決，即，搖臂，其中也考慮到翹板式搖臂，由板材形成，并且要么a)由一個豎直(aufrecht)的板構成要么b)由多個在壁側相互貼靠的豎直的板構成，其中，搖臂的凸輪滾動面以及其針對換氣閥的接觸面以各自的邊緣的寬度形成。

根據本發明的特別優選的改進方案，在情況a)中，板通過精密切割產生，并且在情況b)中，板通過沖壓疊垛(Stanzpaketieren)制造，并且相互連接。然而也可想到且設置的是，在多個豎直的板的情況下，精密切割這些板，并且將其在豎直狀態下相互連接。

因此存在閥傳動裝置搖臂，在該閥傳動裝置搖臂中不再具有開頭提到的缺點。將小體積的內燃機的閥傳動裝置考慮作為優選的使用領域，如同其例如在兩輪車的情況構建的那樣。替選地，也可通過所提出的搖臂加載例如燃料注入泵的泵活塞，或者可使搖臂構建在壓縮機中。

本發明的特別的特征是，搖臂上的接觸面和凸輪滾動面沒有被特殊地構造且加寬。最后僅提供該至少一個板的邊緣寬度。這有利于降低制造成本。

之前提到的面可以被(精密地)打磨，并且配有磨損保護層。在此例如想到以PVD或CVD法涂覆的硬質材料層。必要時，這些面也可以被熱處理。

根據本發明的改進方案，新式的搖臂是完全平坦的，即，無彎折的。這會降低其包裝尺寸，并且進一步有利于簡化。

根據本發明的另一具體化方案設置的是，在多個豎直的板的情況下，這些板保持彼此相同。因此僅需要一種成套工具。必要時也可通過不同地切割的板來產生特殊的幾何形狀。

在之前描述的多個板的裝配的情況下，這些板也可以由不同的材料相互組合，從而例如可得到工件性能(例如剛性)與成本之間的良好的妥協。

為了進行板材疊垛的連接，提出了凸起-孔或銷-孔設計方案。替選或額外地也考慮鉚釘連接或螺栓連接。同樣地，可以熔焊、粘貼、釬焊或類似地加工。

本發明還涉及用于制造搖臂的兩種方法。一方面，該搖臂可以以精密切割法，由板材或板條產生。另一方面想到：對至少兩塊板進行沖壓疊垛。在此得到特別干凈的截面構成。不需要或僅在很小的程度上需要再加工。