[發明專利]燃氣引擎驅動的天然氣螺桿壓縮機系統

無效

• 申請號: 201410454495.5
• 申請日: 2014-09-09
• 公開（公告）號: CN104196727A
• 公開（公告）日: 2014-12-10
• 發明（設計）人: 梁超;劉迎春
• 申請（專利權）人: 漢緯爾機械（上海）有限公司
• 主分類號: F04C23/00
• 分類號: F04C23/00
• 代理公司: 上海申匯專利代理有限公司 31001
• 代理人: 林煒

技術領域

本發明涉及天然氣抽采技術，特別是涉及一種燃氣引擎驅動的天然氣螺桿壓縮機系統的技術。

背景技術

目前，天然氣氣井的采集增產增壓輸送方式都是將天然氣通過增壓壓縮機降低井口背壓，再將天然氣增壓后向管網輸送，以達到增產的目的。現有天然氣輸送系統都需要為螺桿壓縮機另行配備電力設施以確保其運行，實施很不方便。

發明內容

針對上述現有技術中存在的缺陷，本發明所要解決的技術問題是提供一種實施方便，無需配備電力設施的燃氣引擎驅動的天然氣螺桿壓縮機系統。

為了解決上述技術問題，本發明所提供的一種燃氣引擎驅動的天然氣螺桿壓縮機系統，其特征在于：包括冷卻器、潤滑油過濾器、螺桿壓縮機，及用于氣液分離的分離罐，用于驅動螺桿壓縮機運行的燃氣引擎；

所述分離罐開設有介質進口、排氣口及排液口，分離罐的內腔中設置有將其介質進口、排氣口相互隔開的濾芯，分離罐有四個，該四個分離罐分別為進氣緩沖罐、引擎緩沖罐、第一分離罐、第二分離罐；

所述冷卻器中內置有氣冷卻管路、油冷卻管路；

所述螺桿壓縮機的介質進口接到進氣緩沖罐的排氣口，螺桿壓縮機的介質出口接到第一分離罐的介質進口；

所述第一分離罐的排氣口經一壓力閥接冷卻器的氣冷卻管路到第二分離罐的介質進口，第一分離罐的排液口接到一溫控換向閥的入口，該溫控換向閥的一個工作口經潤滑油過濾器接到螺桿壓縮機的潤滑油進口，該溫控換向閥的另一個工作口依次經冷卻器的油冷卻管路、潤滑油過濾器接到螺桿壓縮機的潤滑油進口；

所述第一分離罐的排氣口經一減壓閥接到引擎緩沖罐的介質進口，引擎緩沖罐的排氣口依次經一減壓閥、一燃氣切斷閥接到燃氣引擎的燃料進口。

本發明提供的燃氣引擎驅動的天然氣螺桿壓縮機系統，利用天然氣井的產氣作為螺桿壓縮機的動力能源，不需要為螺桿壓縮機另行配備供能設施，實施非常方便。

附圖說明

圖1是本發明實施例的燃氣引擎驅動的天然氣螺桿壓縮機系統的結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖說明對本發明的實施例作進一步詳細描述，但本實施例并不用于限制本發明，凡是采用本發明的相似結構及其相似變化，均應列入本發明的保護范圍。

如圖1所示，本發明實施例所提供的一種燃氣引擎驅動的天然氣螺桿壓縮機系統，其特征在于：包括冷卻器12、潤滑油過濾器13、螺桿壓縮機2，及用于氣液分離的分離罐，用于驅動螺桿壓縮機運行的燃氣引擎；

所述分離罐開設有介質進口、排氣口及排液口，分離罐的內腔中設置有將其介質進口、排氣口相互隔開的濾芯，分離罐有四個，該四個分離罐分別為進氣緩沖罐1、引擎緩沖罐8、第一分離罐4、第二分離罐6；

所述冷卻器12中內置有氣冷卻管路、油冷卻管路；

所述螺桿壓縮機2的介質進口接到進氣緩沖罐1的排氣口，螺桿壓縮機2的介質出口接到第一分離罐4的介質進口；

所述第一分離罐4的排氣口經一壓力閥5接冷卻器12的氣冷卻管路到第二分離罐6的介質進口，第一分離罐4的排液口接到一溫控換向閥11的入口，該溫控換向閥11的一個工作口經潤滑油過濾器13接到螺桿壓縮機2的潤滑油進口，該溫控換向閥11的另一個工作口依次經冷卻器12的油冷卻管路、潤滑油過濾器13接到螺桿壓縮機2的潤滑油進口；

所述第一分離罐4的排氣口經一減壓閥7接到引擎緩沖罐8的介質進口，引擎緩沖罐8的排氣口依次經一減壓閥9、一燃氣切斷閥10接到燃氣引擎的燃料進口。

本發明實施例能在野外天然氣采集井口自動采集天然氣，無人職守，無需電力，用水等配套設施，以燃燒天然氣提供動力并向管網輸出天然氣，其工作原理如下：

天然氣氣井所出產的天然氣經進氣緩沖罐1的介質進口進入進氣緩沖罐進行氣液分離，進氣緩沖罐分離出來的天然氣進入到螺桿壓縮機2，并在螺桿壓縮機內與潤滑油一起增壓，經螺桿壓縮機增壓后的油氣混合物（天然氣和潤滑油的混合物）輸入第一分離罐4，并在第一分離罐內進行氣液分離；