[發明專利]一種尾氣高效除塵洗脫裝置

有效

• 申請號: 201410453357.5
• 申請日: 2014-09-09
• 公開（公告）號: CN104368211A
• 公開（公告）日: 2015-02-25
• 發明（設計）人: 曹學磊;李福杰;劉炳言;劉曉翠;杜清華
• 申請（專利權）人: 青島海德威科技有限公司
• 主分類號: B01D50/00
• 分類號: B01D50/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及尾氣處理技術領域，特別是涉及一種尾氣高效除塵洗脫裝置。?

背景技術

船舶柴油機排出的尾氣是海洋大氣的主要污染源之一。其有害成分主要包括CO、Nox?、HC?、SO₂?臭氧和微粒物質。其中微粒物質主要有燃油不完全燃燒的產物，以及柴油機啟動和低負荷時產生的燃油或滑油的微粒等。由于微粒孔隙中吸附有多環芳香烴，被吸入人體后，會引起多種呼吸道疾病，并有致癌危險。所以，降低煙霧濃度是船舶柴油機排煙控制的首要任務之一。1997年國際海事組織（IMO）在IMO總部倫敦召開了MARPOL73/78公約的一個新增附則，即附則Ⅵ《防止船舶造成大氣污染規則》。該規則的出現，促進了一些發達國家更為嚴格的地方排放標準和控制計劃的出臺。船舶主機一般以重油為燃料，特別是遠洋船舶多以劣質渣油為燃料，燃油的平均含硫量高達2.7%，因此船舶尾氣SO₂排放是個大問題。控制SOx排放的方法，可以選用低硫燃油，或從煙氣中洗脫。低硫油的價格高，而且低硫油與高硫油的柴油機機構不同，船舶需要進行改造，費用高昂。船舶尾氣除塵洗脫處理將是防止船舶尾氣污染大氣的重點發展方向。?

傳統的除塵方法在實際應用當中遇到很多問題，例如：旋流除塵器對低粒徑分布粉塵的除塵效率過低，遠遠高于煙塵濃度排放標準；靜電除塵器雖然除塵效率很高，但占地面積和一次性投入大，并且需要很高的防爆性能；袋式除塵器阻力大，并且由于過濾材料影響，使用條件受限。并且上述設備功能單一，只能除塵無法對尾氣進行洗脫處理。近年來，濕法除塵技術因其能耗低、適用范圍寬而在工業中得到了越來越廣泛的應用，但大多數濕法除塵器對于粒徑小于5μm的粉塵除塵效率低。文丘里除塵洗脫設備雖然可達到較高的除塵效率但能耗大，且洗脫有毒氣體效率低。?

發明內容

本發明旨在解決上述問題，提供一種適用粒徑小于5μm的粉塵、除塵效率高、洗脫效率高、耗能低、耗水量小、洗脫除塵所用的洗脫液能循環利用的尾氣高效除塵洗脫裝置。?

為達到上述目的，本發明所采用的技術方案如下：一種尾氣高效除塵洗脫裝置，包括洗脫塔箱體，安裝在洗脫塔箱體上的上端蓋，安裝在洗脫塔箱體底部的洗脫塔排污口，安裝在洗脫塔箱體底部并部分位于洗脫塔箱體內的煙氣進口管道和蓄水箱排污口，與位于洗脫塔箱體外部煙氣進口管道進口連接的旋流除塵器，與位于洗脫塔箱體內部煙氣進口管道上部外壁連接的內螺旋葉片，內螺旋葉片的外邊緣與罩體緊密接觸，罩體的外側與外螺旋葉片連接，罩體的上部通過軸與除霧葉輪連接，罩體的下端與氣液混合裝置連接，氣液混合裝置最下部安裝在蓄水箱內壁上，噴淋裝置安裝在罩體外壁上，位于蓄水箱上方，蓄水箱排污口位于洗脫塔箱體內部分連接在蓄水箱上。?

進一步的，所述上端蓋上設置有排氣口；所述旋流除塵器的出口與煙氣進口管道連接，煙氣進口管道為圓柱體。?

進一步的，所述噴淋裝置設置四個，以罩體外壁圓周均勻分布。?

進一步的，所述除霧葉輪為多個以中心軸均勻分布的具有傾斜角的葉片組成，傾斜角為15-30度。?

進一步的，所述內螺旋葉片和外螺旋葉片采用單頭螺旋。?

進一步的，所述蓄水箱內液面保持在120mm～150mm。?

進一步的，所述罩體上部封閉，截面呈錐形，罩體的上部焊接有軸，用于安裝除霧葉輪，除霧葉輪的輪轂與軸之間安裝有軸承。?

進一步的，所述氣液混合裝置由大小不同的多個環狀薄金屬片通過支撐條焊接在一起，呈喇叭狀，其最下部的環狀薄金屬片外邊緣與蓄水箱內壁焊接在一起。?

進一步的，所述內螺旋葉片的旋向與尾氣在旋流除塵器中的入口旋向相同，與外螺旋葉片的旋向相反。?

進一步的，所述噴淋裝置使用的噴淋水為循環堿性水，通過電解海水制備。?

????本發明的有益效果在于：適用于粒徑小于5μm的粉塵，除塵效率高；通過對尾氣進行兩次洗脫處理，可達到很高的洗脫效率；尾氣在排出時經過與進入裝置的高溫氣體通過熱交換，不但降低了進入氣體的溫度增強了洗脫效果，而且使排出的尾氣溫度升高，達到露點以上；耗能低、耗水量小，洗脫除塵所用的洗脫液為電解海水所得堿性水，堿性水在電解池與裝置之間循環利用。?

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明做進一步的闡述。?

圖1為本發明結構示意圖局部；?

圖2為本發明A-A剖面結構示意圖；

圖3為本發明除霧葉輪的結構示意圖；

圖4為本發明氣液混合裝置的結構示意圖。