[發明專利]根據人體生物特征設置汽車系統

無效

• 申請號: 201410451140.0
• 申請日: 2014-09-06
• 公開（公告）號: CN104176063A
• 公開（公告）日: 2014-12-03
• 發明（設計）人: 胡達廣
• 申請（專利權）人: 胡達廣
• 主分類號: B60W50/08
• 分類號: B60W50/08;B60W40/08;B60R16/02
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

本發明屬汽車技術的一個領域。

背景技術

汽車不是個人用品，很多家庭只有一部汽車，這樣就意味著這部汽車是所有家庭成員共用的。在一個企事業單位里，雖然有多部汽車，但這些汽車一般都是大家共用的，也就是說，每一部汽車同樣要面對多位不同的司機。然而，不管是企事業單位的員工還是家庭成員之間的體形的差別都是很大的，比如他們之間的身高、臂長、腿長、軀干高度等都有很大的差異。開汽車是一項既要用手也要用腳和頭（頭要有合適的高度，以便獲得盡可能大的視野）的活動，雙腳的前掌要有足夠的運動量和余量來控制加速踏板、制動踏板和離合踏板等控制機構，否則會直接危害行車安全。司機的手同樣要有足夠的長度，要在背不離椅的前提下，有足夠的長度驅動方向盤沿方向盤的圓周轉動。上述所有的要求都指向同一樣東西，就是座椅的位置和方向盤的高度。不同體形的人對座椅的位置和方向盤的高度有不同的要。也就是說，汽車司機的座椅的位置和方向盤的高度必須要因司機的個體而變化。另一方面，由于司機個體的差異對后視鏡的姿態也有不同的要求，即同樣要求后視鏡的姿態能根據司機的體形和視覺習慣而改變。

在現有技術下的汽車中，座椅的高度、前后位置、后視鏡的姿態和方向盤的高度等機構一般只能由司機根據自己的需要，在上車時作適合自己的調整。當這輛車由下一個司機使用時，如果兩人在體形身高上存在較大的差異時，為了行車的安全舒適必須要再作一次調整。這樣反反復復，浪費了不少時間。有些司機為了節省時間，干脆不作調整，使用了上一位司機的設置行車。這樣為安全留下了隱患。申請人這樣說并非危言聳聽。比如在晚上視野欠佳的時候，即使是司機愿意也很難重新調整后視鏡的姿態。司機接過一部后視鏡的姿態和座椅位置不適合自己的汽車來開。座椅位置不適合自己，差距較大時遷就起來相當困難和很不舒適，如果是長途行車，更是無法忍受。后視鏡的姿態不適合自己，如果不能及時發覺和調整就直接影響司機的視野和判斷，從而直接危及行車安全。然而頻繁的調整設置又是一件很煩人的事。如果汽車能識別司機的身份，并能根據司機的不同，自動調按當前司機的需要調整各項設置，使汽車自動適應每一位司機的特殊需要那就好了。

發明內容

為了使汽車能自動識別司機的身份、更快地查找出司機的個性化設置，并自動地把汽車系統的各部分操作設置為當前司機個性化要求的狀態，本發明采取如下措施：在汽車上安裝人面和/或聲紋識別系統，人面和/或聲紋識別系統連接計算機，座椅位置調節裝置和/或后視鏡姿態調節裝置連接計算機；座椅位置調節裝置可執行計算機的指令把座椅設置在指定的位置，后視鏡姿態調節裝置可執行計算機的指令把后視鏡調節到指定的姿態；當前司機可通過人面和/或聲紋識別系統識別身份，然后調取當前司機存儲在本車計算機上的個人設置為當前設置，把座椅的位置和/或后視鏡的姿態調整至適合當前司機要求的狀態；另外，在上述基礎上，本發明還可包括方向盤高度調節裝置，方向盤高度調節裝置連接計算機，方向盤高度調節裝置可執行計算機的指令把方向盤調節到指定的高度。

這樣做的好處是：基于上述結構，司機一進駕駛室，只要坐在駕駛員座上和/或開口說話，人面識別系統和/或聲紋識別系統就會自動識別司機的身份。司機的身份識別出來后，本系統就會自動調取該司機保存在計算機內的個性化設置為當前設置，并自動地把汽車系統的各部份設置為當前司機個性化要求的狀態。使每一個司機不論是誰，汽車都能以最快的速度，把與個人形體相關項目調整為最合適當前使用者的設置。這樣就使汽車內的與個人相關的設置，能做到個性化和具體化，它能大大提高了汽車的舒適性和駕駛的安全性，同時也節省了司機的時間。

具體實施方式

為使汽車能自動識別司機的身份，本發明在汽車上安裝了人面識別和/或聲紋識別系統。人面識別系統就是根據人面的相貌特征來識別人的身份。聲紋識別系統就是根據人的聲紋特征來識別人的身份的系統。這兩項都是目前成熟的技術，識別率非常高，完全達到了實用化的要求。本發明把它們裝在汽車上與汽車的計算機連接在一起。當司機一進駕駛室和/或發聲時，人面和/或聲紋識別系統就會識別出司機的身份并知道這位司機是否有在本計算機上存儲有數據。如果有，就立即調取他的數據為當前設置。如果沒有，可提示當前司機建立自己的設置檔案，以便日后使用等。