[發(fā)明專利]前避震立式雙扭車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410450477.X
• 申請日: 2014-09-05
• 公開（公告）號(hào): CN104176180A
• 公開（公告）日: 2014-12-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 龐明方
• 申請（專利權(quán)）人: 太倉市車中寶休閑用品有限公司;龐明方
• 主分類號(hào): B62K15/00
• 分類號(hào): B62K15/00;B62M1/12
• 代理公司: 南京蘇高專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32204
• 代理人: 柏尚春

技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及一種滑板車，特別涉及一種站在滑板車上，兩手握住車把向兩邊轉(zhuǎn)動(dòng)可使該車快速前行，也可用腰部連帶兩腳向兩邊扭動(dòng)而使該車快速前行的前避震立式雙扭車。

技術(shù)背景：

本申請人在先申請過相似類型的車，雖然具有一定的娛樂功能，但存在接構(gòu)上并不太穩(wěn)定的問題，比如說擺桿后端的萬向輪就比較難控制，如果說將擺桿后端的萬向輪的輪底，設(shè)置在該車的前輪的輪底和后端的兩萬向輪的輪底所確定的平面上的話，用兩手轉(zhuǎn)動(dòng)車把，那么該車擺桿后端的萬向輪很可能會(huì)空擺，而起不到具有前推力的作用；而如果說將擺桿后端的萬向輪的輪底，設(shè)置在該車的前輪的輪底和后端的兩萬向輪的輪底所確定的平面下太多的話，用兩腳輪替前蹬該車的波形橫桿，由于該車擺桿后端的萬向輪受力太重，那么兩手個(gè)感覺就會(huì)很重，兩手轉(zhuǎn)動(dòng)車把時(shí)很費(fèi)力；因此，該結(jié)構(gòu)的難點(diǎn)就是擺桿后端萬向輪的高低度很難掌握。

發(fā)明內(nèi)容：

本發(fā)明的目的是要提供一種結(jié)構(gòu)更加有效、使用時(shí)更加穩(wěn)定的前避震立式雙扭車。本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的；前避震立式雙扭車，包括車把、前座、鎖接螺栓、左梁桿、右梁桿、左踏板、右踏板、擺架、兩前輪、三個(gè)萬向輪和剎車，其特征是：車把包括V字形折疊手把和折疊把立管，V字形折疊手把包括手把基座、下連管、U形槽塑料襯、左手把、右手把、左鎖接件、右鎖接件、快拆、保險(xiǎn)扣，手把基座圓孔的下部緊配套接一下連管，手把基座的兩槽形中各鑲嵌連接一U形槽塑料襯，左手把和右手把的底部分別焊接有圈形件，左鎖接件和右鎖接件分別焊接于左手把下部的后側(cè)和右手把下部的后側(cè)，左鎖接件是一成槽形、槽形的兩側(cè)帶有相互的對(duì)穿圓孔的沖壓件，右鎖接件是一中間帶U形槽的沖壓件，將手把和右手把底部的圈形件分別通過對(duì)鎖螺栓連接于手把基座兩槽形兩側(cè)的對(duì)穿孔，讓左手把和右手把的下部與手把基座兩槽形中的兩U形槽塑料襯相互嚙合，保險(xiǎn)扣是帶有U形卡的塑料件，保險(xiǎn)扣連接于手把基座右邊槽的后側(cè)的上部，左鎖接件相互的對(duì)穿圓孔轉(zhuǎn)動(dòng)連接快拆的帶孔圓柱，快拆鎖接于右鎖接件上，并且快拆柄卡入保險(xiǎn)扣的U形卡中，下連管連接于折疊把立管的管孔中；折疊把立管包括上折疊件、下折疊件、把立管和下穿管，上折疊件連接于把立管的下方，下折疊件的底部與下穿管焊接，下穿管是一圓管的底部切有一斜口，下折疊件通過對(duì)鎖螺栓與上折疊件轉(zhuǎn)動(dòng)連接，上折疊件能與下折疊件鎖接；前座是一塑料件，前座前部的上下端面各有一沉孔，前座前部的上下沉孔之間連有通孔，前座前部的上下沉孔中間各鑲嵌一軸承，前座后部的左邊有一縱向的孔，前座縱向孔方位的前后各有一上下向的相互的對(duì)穿孔，前座后部的右邊有一開口向右的U形槽，前座U形槽的前端右側(cè)，有與前座左邊縱向孔的前端相連通的橫向的長圓孔，前座U形槽的后端的上下面的一體各連有一耳形后突，前座上下面的兩耳形后突上有上下向的相互的對(duì)穿孔；左梁桿是一波狀形彎曲的圓管后端焊接一螺筒，焊接于波狀形彎曲圓管后端的螺筒呈上前下后的斜向，左梁桿前端的上下向有一相互的對(duì)穿孔，左梁桿的前端穿入前座左邊的縱向孔中，并用對(duì)鎖螺栓穿入前座縱向孔方位后面的一個(gè)上下向的相互的對(duì)穿孔中，和左梁桿前端上下向的相互的對(duì)穿孔中，并擰接固定，左梁桿后部的上方固定左踏板；右梁桿是一波狀形彎曲的圓管后端焊接一螺筒，焊接于波狀形彎曲圓管后端的螺筒呈上前下后的斜向，右梁桿前端的兩側(cè)有一對(duì)開口向前的U形豁口，右梁桿一對(duì)U形豁口后方的上下向有一相互的對(duì)穿孔，右梁桿上下向相互的對(duì)穿孔對(duì)應(yīng)于前座兩耳形后突上下向的相互的對(duì)穿孔，并用對(duì)鎖螺栓穿入前座兩耳形后突上下向的相互的對(duì)穿孔中，和右梁桿上下向的相互的對(duì)穿孔中，并擰接固定，右梁桿后部的上方固定右踏板；鎖接螺栓由帶螺孔圓柱和帶把螺栓構(gòu)成，帶螺孔圓柱穿入于前座縱向孔方位前面的一個(gè)上下向的相互的對(duì)穿孔中，再用帶把螺栓穿入與前座縱向孔的前端相連通的橫向的長圓孔中，再擰入到帶螺孔圓柱的螺孔中，擰接帶把螺栓可鎖住右梁桿前端的U形豁口，松開帶把螺栓并前推，可將右梁桿的后部與左梁桿的后部并攏；擺架包括豎管、帶孔耳片、擺桿、桶圈、輪架、彈簧、前軸和悶蓋，豎管下部的前側(cè)焊接帶孔耳片，豎管下部的后側(cè)向后垂向焊接擺桿，擺桿是一圓管的后端焊接一螺筒，焊接于圓管后端的螺筒呈上前下后的斜向，擺桿前部的下方焊接桶圈，焊接于擺桿前部下方的桶圈成橫向與擺桿成直角，輪架是上部和下部各帶有槽形的塑料部件，輪架兩側(cè)的后上方和兩側(cè)的下方各有一相互的對(duì)穿孔，輪架前部的前后各有一上下向的通孔，輪架后上方相互的對(duì)穿孔通過對(duì)鎖螺栓與桶圈轉(zhuǎn)動(dòng)連接，輪架下方相互的對(duì)穿孔穿入前軸，前軸的兩頭連接兩前輪，輪架前部后面一個(gè)上下向的通孔與帶孔耳片的沖孔對(duì)應(yīng)，并通過一螺栓和一防滑螺母將彈簧定位于帶孔耳片和輪架之間，擺架的豎管從下向上穿入于前座上下沉孔中兩軸承的孔中，再在豎管的上端擰接一圈形螺栓，折疊把立管的下穿管穿入到豎管中，并且下穿管通過吊緊螺栓、配合墊圈和脹塞，將下穿管連帶下折疊件與豎管固定；兩萬向輪分別擰接于左梁桿和右梁桿后端的兩螺筒中，一萬向輪擰接于擺桿后端的螺筒中，擺桿后端螺筒的頂部塞一悶蓋；剎車的剎把安裝于V字形折疊手把上，剎車的剎車桿套接于前軸的中間，剎車線連接剎把和剎車桿，剎車桿制剎于地面。