[發明專利]一種輕量化的小后背門

無效

• 申請號: 201410450154.0
• 申請日: 2014-09-04
• 公開（公告）號: CN104210338A
• 公開（公告）日: 2014-12-17
• 發明（設計）人: 胡建偉;呂洪勇;畢研猛;高成雷;張洪森;梁成海;王磊
• 申請（專利權）人: 山東寶雅新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: B60J5/10
• 分類號: B60J5/10;B62D29/04
• 代理公司: 濟南誠智商標專利事務所有限公司 37105
• 代理人: 王汝銀

技術領域

本發明涉及電動汽車車門技術領域，具體地說是一種輕量化的小后背門。

背景技術

隨著資源與環境雙重壓力的持續增大，進一步推廣可持續發展戰略勢在必行，而電動汽車終將成為未來汽車工業的發展方向。

從我國目前的市場容量、技術水平看，低速電動汽車具有經濟性能好、節能環保、節約資源、使用成本低、充電方便等優勢，是二、三線城市最經濟、最環保、最易推廣的交通工具，是我國實現綠色交通的戰略選擇。

為實現低速電動車的發展，車身部件材質的選擇至關重要，然而目前傳統汽車車門外板多采用鋼板沖壓而成，對于低速電動車來說卻并不適用。

傳統汽車為保證車體的強度，其后背門等外板主要采用鋼板沖壓而成。其缺點是車門整體較重，成型能耗大，成本較高，更換較困難。

而作為低速電動汽車，為達到降低產品成本，使整車輕量化，提高電動汽車的最高時速并延長整車續行里程的目的，本發明將后背門外板材質更改為工程塑料，工程塑料具有優良的機械性能、電性能、耐化學性、耐熱性、耐磨性、尺寸穩定性等特點，且比要取代的鋼板材料輕、成型時能耗少，且更換方便。然后通過工程塑料的注塑骨架來保證后背門整體強度和安全性。

發明內容

為了使電動車輕量化，從而加快整車行駛速度并延長行駛里程而設計，并要克服在此過程中出現的一些注塑工藝方面的難題，本發明一種非金屬材質的輕量化的小后背門，完全使用工程塑料制作。

本發明解決其技術問題所采取的技術方案是：一種輕量化的小后背門，其特征在于，包括

一注塑成型的門外板，所述門外板外側具有光滑的表面，所述門外板內側設有若干立筋，在所述立筋上設有固定安裝孔，且與門外板內壁接觸部位的所述立筋局部厚度小于中上部立筋厚度，

一注塑成型的斷面為幾字形的框形骨架，在所述骨架中具有連續的凹槽，且在所述凹槽中設有間隔布置的加強筋，所述框形骨架通過緊固螺釘固定在門外板內側。

進一步地，在所述門外板與骨架扣合的邊沿處設有卡扣結構。

進一步地，與門外板內壁接觸部位的所述立筋厚度為所述立筋中上部厚度的二分之一，即，所述立筋中上部的厚度是立筋下部厚度的2倍以上。

進一步地，在所述骨架的下側設有門鎖安裝槽口。

本發明的有益效果是：本發明將后背門材質定義為塑料材質，通過螺栓與工程塑料材質的骨架固定，整體采用工程塑料復合而成，滿足強度要求的同時降低了車身的重量。

本發明可有效減輕車輛整備質量，從而實現低速電動車的輕量化，并實現整車最高時速的提高和續駛里程的增加。

在大面積的面板注塑成型過程中，在立筋與門外板接觸的部位會產生應力，導致在立筋對應的門外板外表面會出現收縮性的凹陷，造成表面質量的降低，本發明通過將立筋局部設計成薄壁，即在與門外板內壁接觸部位的所述立筋厚度較薄，很好的解決了這一問題，使得大面積的車門板的成型成為了可能。

附圖說明

圖1為本發明的立體圖(背面)；

圖2為本發明的立體圖(正面)；

圖3為骨架的立體圖(背面)；

圖4為骨架的立體圖(正面)；

圖5為門外板的立體圖(背面)

圖中：1門外板，11立筋，12固定安裝孔，111立筋中上部，112立筋下部，2骨架，21凹槽，22加強筋，23門鎖安裝槽口。

具體實施方式

如圖1至圖5所示，一種輕量化的小后背門，采用工程塑料材質的門外板和骨架復合而成。

其中，一注塑成型的門外板1，整體注塑成型，具有較好的外觀和美觀度。門外板1外側具有光滑的表面，在門外板1內側設有若干立筋11，立筋的斷面優先設計為U型，具有較高的強度，在所述立筋上設有固定安裝孔12，可用于緊固螺釘，且與門外板1內壁接觸部位的所述立筋厚度較薄，具體地，所述立筋中上部111的厚度是立筋下部112厚度的2倍以上。這種結構設計，解決了在設有立筋的門外板的正面產生凹陷的問題，使得大面積的后背門的注塑成型成為了可能，并能夠保證外表面的美觀。

一注塑成型的框形骨架2，斷面為幾字形，采用工程塑料整體注塑成型。在所述骨架中具有連續的凹槽21，斷面呈現為幾字形，在所述凹槽中設有間隔布置的加強筋22，用于提高整體的強度，在所述骨架的下側設有門鎖安裝槽口23，用于安裝鎖具。所述框形骨架2通過緊固螺釘固定在門外板1內側，形成一種具有具體結構的復合組件。同時，在門外板與骨架扣合的邊沿處設有卡扣結構，這樣可以使得兩者在組裝過程中保持良好的扣合效果。