[發(fā)明專利]環(huán)冷機(jī)回轉(zhuǎn)體測偏裝置及其測量方法

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410449049.5
• 申請日: 2014-09-05
• 公開（公告）號: CN104197802A
• 公開（公告）日: 2014-12-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李明;李長亮;陳小艷;黃貴臣;史恩生;馬金澤;李宗勝;孫孝東
• 申請（專利權(quán)）人: 鞍鋼集團(tuán)礦業(yè)公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00
• 代理公司: 鞍山貝爾專利代理有限公司 21223
• 代理人: 顏偉

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于側(cè)偏裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種環(huán)冷機(jī)回轉(zhuǎn)體測偏裝置及其測量方法。

背景技術(shù)

國內(nèi)目前鏈篦機(jī)—回轉(zhuǎn)窯酸性氧化球團(tuán)生產(chǎn)線，均以鏈篦機(jī)、回轉(zhuǎn)窯、環(huán)冷機(jī)為主體設(shè)備。150m²環(huán)冷機(jī)是酸性氧化球團(tuán)生產(chǎn)線的重要設(shè)備之一，是由傳動裝置、回轉(zhuǎn)體、支承輥、壓軌、側(cè)擋輥、機(jī)架、風(fēng)箱、給料斗及卸礦斗等組成，其作用是將回轉(zhuǎn)窯排出經(jīng)過固定篩篩出后的球團(tuán)礦（溫度約1200℃，F(xiàn)eO含量低于8%），通過受料斗均勻布在回轉(zhuǎn)體臺車上（料層厚度800mm），球團(tuán)礦在臺車上被冷卻（FeO進(jìn)一步氧化，含量降至1%以下），溫度降到150℃以下。

環(huán)冷機(jī)回轉(zhuǎn)體運(yùn)轉(zhuǎn)是通過環(huán)冷機(jī)兩側(cè)傳動機(jī)構(gòu)的大鏈輪帶動固定回轉(zhuǎn)體上鏈條來完成的，且回轉(zhuǎn)體安放在內(nèi)環(huán)和外環(huán)的支承輥上，支承輥與回轉(zhuǎn)體上支承軌道相接觸，支撐軌道與側(cè)軌均安裝在回轉(zhuǎn)體上。回轉(zhuǎn)體運(yùn)轉(zhuǎn)過程中徑向定位是由內(nèi)環(huán)18個(gè)側(cè)擋輥完成的，側(cè)軌與側(cè)擋輥之間設(shè)有標(biāo)準(zhǔn)間隙L。當(dāng)回轉(zhuǎn)體運(yùn)轉(zhuǎn)徑向偏移大于設(shè)有標(biāo)準(zhǔn)間隙L?時(shí)，側(cè)擋輥與側(cè)軌接觸，側(cè)擋輥轉(zhuǎn)動。當(dāng)回轉(zhuǎn)體因布料不均、支承輥受力不均時(shí)，回轉(zhuǎn)體偏移超差過大，側(cè)擋輥受到的擠壓力增大，側(cè)擋輥就會損壞，造成環(huán)冷機(jī)停車。

以往回轉(zhuǎn)體的偏移量，只能查看側(cè)軌與側(cè)擋輥之間的間隙，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)判斷側(cè)擋輥的受力情況，不能有效地檢測出回轉(zhuǎn)體實(shí)際偏移量問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種能保證環(huán)冷機(jī)正常運(yùn)行，并能及時(shí)掌握環(huán)冷機(jī)回轉(zhuǎn)體偏移狀況的環(huán)冷機(jī)回轉(zhuǎn)體測偏裝置及其測量方法。

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本發(fā)明的目的是通過下述技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：

本發(fā)明的環(huán)冷機(jī)回轉(zhuǎn)體測偏裝置，其特征在于包括支座，設(shè)置在此支座上的測量桿體，設(shè)置在此測量桿體前端的測量觸桿，設(shè)置在所述測量觸桿上的測量標(biāo)尺，設(shè)置在此測量桿體內(nèi)的報(bào)警行程開關(guān)，所述的測量觸桿的后端通過彈簧與所述的測量桿體相連接，所述的報(bào)警行程開關(guān)與操作室的警示燈箱相連接。

所述的測量標(biāo)尺上的刻度分度值為1mm。

一種環(huán)冷機(jī)回轉(zhuǎn)體測偏裝置的測量方法，其特征在于測量步驟為：

（1）在環(huán)冷機(jī)外環(huán)每個(gè)支承輥的支撐座外側(cè)上，分別安裝環(huán)冷機(jī)回轉(zhuǎn)體測偏裝置；

（2）在環(huán)冷機(jī)內(nèi)環(huán)每個(gè)支承輥的支撐座內(nèi)側(cè)上，分別安裝環(huán)冷機(jī)回轉(zhuǎn)體測偏裝置；

（3）環(huán)冷機(jī)回轉(zhuǎn)體測偏裝置的支座與所述支承輥的支撐座相連接，調(diào)節(jié)環(huán)冷機(jī)回轉(zhuǎn)體測偏裝置的支座與所述支撐座的相對位置，使環(huán)冷機(jī)回轉(zhuǎn)體測偏裝置的測量觸桿的觸頭與支撐軌道頭部側(cè)面的間距為標(biāo)準(zhǔn)間隙L；

（4）當(dāng)環(huán)冷機(jī)回轉(zhuǎn)體測偏裝置的測量觸桿的觸桿頭部與支撐軌道頭部側(cè)面相接觸時(shí)，測量觸桿就會回縮，通過對照測量標(biāo)尺的回縮刻度就能知道回轉(zhuǎn)體的偏移量；

（5）當(dāng)測量觸桿回縮大于L時(shí)，測量桿體內(nèi)的報(bào)警行程開關(guān)接通，操作室警示燈箱內(nèi)對應(yīng)連接的報(bào)警燈亮起；

（6）通過對環(huán)冷機(jī)內(nèi)環(huán)和外環(huán)全部接觸的測量觸桿的回縮尺寸進(jìn)行綜合分析，就能及時(shí)掌握回轉(zhuǎn)體的跑偏程度；

（7）當(dāng)回轉(zhuǎn)體跑偏過大，通過調(diào)整支承輥的運(yùn)行軌跡，保證回轉(zhuǎn)體正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

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本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)：

本發(fā)明的環(huán)冷機(jī)回轉(zhuǎn)體測偏裝置及其測量方法可以及時(shí)、準(zhǔn)確的掌握環(huán)冷機(jī)回轉(zhuǎn)體跑偏程度，以避免側(cè)擋輥損壞，在保證環(huán)冷機(jī)正常穩(wěn)定運(yùn)行的同時(shí)，使球團(tuán)生產(chǎn)線穩(wěn)定運(yùn)行，降低維修成本。

附圖說明

圖1為本發(fā)明環(huán)冷機(jī)回轉(zhuǎn)體測偏裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明安裝位置圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本發(fā)明的具體實(shí)施方式。

如圖1、2所示，本發(fā)明的環(huán)冷機(jī)回轉(zhuǎn)體測偏裝置，其特征在于包括支座8，設(shè)置在此支座8上的測量桿體1，設(shè)置在此測量桿體1前端的測量觸桿3，設(shè)置在所述測量觸桿3上的測量標(biāo)尺4，設(shè)置在此測量桿體內(nèi)的報(bào)警行程開關(guān)9，所述的測量觸桿3的后端通過彈簧2與所述的測量桿體1相連接，所述的報(bào)警行程開關(guān)9與操作室的警示燈箱相連接。

所述的測量標(biāo)尺4上的刻度分度值為1mm。

一種環(huán)冷機(jī)回轉(zhuǎn)體測偏裝置的測量方法，其特征在于測量步驟為：

（1）在環(huán)冷機(jī)外環(huán)每個(gè)支承輥的支撐座5外側(cè)上，分別安裝環(huán)冷機(jī)回轉(zhuǎn)體測偏裝置；

（2）在環(huán)冷機(jī)內(nèi)環(huán)每個(gè)支承輥的支撐座5內(nèi)側(cè)上，分別安裝環(huán)冷機(jī)回轉(zhuǎn)體測偏裝置；

（3）環(huán)冷機(jī)回轉(zhuǎn)體測偏裝置的支座8與所述支承輥的支撐座5相連接，調(diào)節(jié)環(huán)冷機(jī)回轉(zhuǎn)體測偏裝置的支座8與所述支撐座5的相對位置，使環(huán)冷機(jī)回轉(zhuǎn)體測偏裝置的測量觸桿3的觸頭與支撐軌道6頭部側(cè)面的間距為標(biāo)準(zhǔn)間隙L；