[發明專利]一種液壓活塞和活塞桿

在審

• 申請號: 201410448569.4
• 申請日: 2014-09-04
• 公開（公告）號: CN105387018A
• 公開（公告）日: 2016-03-09
• 發明（設計）人: 杜寶友
• 申請（專利權）人: 天津市裕盛液壓機械有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種液壓油缸零部件，尤其是涉及一種液壓活塞和活塞桿。

背景技術

目前，液壓活塞桿的改進多集中在活塞桿的制作工藝方面，例如采取何種焊接方式會使液壓活塞桿的強度增加。但這也僅僅是實現液壓機械設備改進的一個方面，我們還需要從其他角度考慮對液壓機械設備結構和性能進行優化，如怎樣實現液壓設備中液壓油缸內部的快速冷卻。由于液壓機械設備在工作過程中必然會產生熱量，傳統的散熱冷卻方式是對缸體設置冷卻套，但活塞和活塞桿產生的熱量不能迅速傳導出去，導致液壓油缸內所盛裝的油可能會出現自燃的情況，所以由活塞和活塞桿產生熱量的迅速轉移也是該技術領域的技術人員所面臨的一個亟待解決的問題。目前，針對該問題已有一部分相關的技術方案，但主要涉及的是在液壓油缸外設置冷卻套。而對于液壓油缸內部的冷卻方案卻涉及很少。這主要是因為在缸體內部設置冷卻系統需要考慮冷卻管道的安裝位置以及冷卻液可能存在的泄漏等問題。除此之外，在維修液壓油缸零部件的過程中，由于一般的活塞桿較長，占據空間大，導致維修過程中的拆卸和再組裝存在一定困難，所以維修裝卸方便也是我們所追求的目標。

發明內容

為了解決上述問題，本發明提供了一種能夠克服液壓油缸內部散熱不易以及維修裝卸不便等問題的液壓活塞和活塞桿。

本發明采用的技術方案是一種液壓活塞和活塞桿，包括活塞和活塞桿，所述活塞和活塞桿的連接方式為螺紋連接。所述活塞與活塞桿的連接界面處設有一個帶有圓錐形凹槽的填充塊。所述活塞桿包括第一活塞桿和第二活塞桿，所述第一活塞桿和第二活塞桿的連接方式為螺紋連接。所述活塞桿外部設有一個密封管，作用是防止所述冷卻管道中的冷卻液泄漏到油缸內。所述活塞和活塞桿內設有通長的冷卻管道，能夠將在工作過程中液壓油缸內部所產生的熱量及時傳導至液壓油缸外；所述活塞桿內設有通長的導出管道；所述導出管道的中心軸線與活塞桿的中心軸線以及填充塊所設圓錐形凹槽的中心軸線重合，使冷卻管道中泄漏的冷卻液從導出管道內及時排出。

進一步，所述填充塊與活塞內冷卻管道的接觸方式為直接接觸；與活塞所設空隙的配合方式為過盈配合，使填充塊可以固定在活塞內。

進一步，所述連接界面上設有一層防水粘結涂層，使活塞與第一活塞桿以及填充塊與第一活塞桿緊密接觸，防止連接界面處發生冷卻液泄漏現象。

進一步，所述密封管的材質為彈性材料如氟橡膠或聚氨酯橡膠等。這些彈性材料均具有優良的耐油性和彈性。

進一步，所述冷卻管道以及所述導出管道均貫穿吊頭，便于連接液壓油缸外部的冷卻設備和導出液容納設備。

進一步，所述第二活塞桿與吊頭通過螺紋連接固定，方便兩者之間的裝卸。

本發明具有的優點和積極效果是：本發明為一種液壓活塞和活塞桿，通過對活塞和活塞桿內部結構進行優化，使其在工業應用方面為我們提供了更多便利。首先，所述活塞和活塞桿內設有冷卻管道，通過該冷卻管道可以快速將液壓油缸內部所產生的熱量及時地傳遞到液壓油缸外；其次，通過密封管以及防水粘結涂層在本發明中的應用，為冷卻系統提供了良好的密封措施，有效降低了冷卻液泄漏現象的發生概率，即使發生泄漏，泄漏的冷卻液也會從導出管道內及時排出；最后，活塞桿分為第一活塞桿和第二活塞桿，兩者為螺紋連接，裝卸簡單，這為液壓油缸的維修如活塞和活塞桿內導出管道及冷卻管道的疏通提供了便利。該發明所提供的技術方案操作簡單、實用性強，具有推廣使用價值。

附圖說明

圖1為本發明的剖面結構示意圖

圖2為本發明的局部放大結構示意圖

圖中：

1、活塞2、填充塊3、連接界面

4、冷卻管道5、導出管道6、第一活塞桿

7、密封管8、第二活塞桿9、吊頭

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的具體實施例做詳細說明。