[發(fā)明專利]一種上壓型射芯機(jī)的移動(dòng)射頭和吹氣罩機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410448098.7
• 申請(qǐng)日: 2014-09-04
• 公開（公告）號(hào): CN104148595B
• 公開（公告）日: 2016-11-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐磊磊;顧海兵;王鼎銘;王直良
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州明志科技有限公司
• 主分類號(hào): B22C15/24
• 分類號(hào): B22C15/24;B22C19/00
• 代理公司: 蘇州創(chuàng)元專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 32103
• 代理人: 陶海鋒

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種射芯機(jī)的部件，具體涉及一種上壓型射芯機(jī)的移動(dòng)射頭及吹氣罩機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

在上壓式制芯機(jī)中，為了實(shí)現(xiàn)設(shè)備的射砂與吹氣功能，要求設(shè)備射頭與吹氣罩在射砂工位往復(fù)水平移動(dòng)，以及伴隨設(shè)備上壓機(jī)構(gòu)上下升降運(yùn)動(dòng)。

在以往的制芯機(jī)中，設(shè)備射頭與吹氣罩升降主要采用復(fù)位油缸復(fù)位方式，參見圖1，如其中的圖例所示，設(shè)備上部包括：框架10，下部水平導(dǎo)軌11，射頭121，第一升降導(dǎo)向機(jī)構(gòu)122，第一移動(dòng)小車123，吹氣罩131，第二升降導(dǎo)向機(jī)構(gòu)132，第二移動(dòng)小車133，上機(jī)架141，升降液壓油缸142，上壓頭143，第一復(fù)位油缸151，第二復(fù)位油缸152。驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)第一移動(dòng)小車123與第二移動(dòng)小車133在框架10上的水平移動(dòng)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)11上左右水平運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備射頭121與吹氣罩131在射砂工位與吹氣工位之間往復(fù)水平移動(dòng)。在射砂或吹氣工位時(shí)，射頭121和吹氣罩131在第一復(fù)位油缸151和第二復(fù)位油缸152的驅(qū)動(dòng)下下降，而后，安裝于上機(jī)架141上的制芯機(jī)上壓頭143再下降以提供足夠的合模力，而后設(shè)備進(jìn)行射砂或吹氣，待設(shè)備射砂或吹氣完成后，制芯機(jī)上壓頭143上升，射頭121和吹氣罩131在第一復(fù)位油缸151和第二復(fù)位油缸152的驅(qū)動(dòng)下上升，回到初始位置。

在以往設(shè)備機(jī)構(gòu)中，采用復(fù)位油(氣)缸復(fù)位中的技術(shù)缺陷有：

1.采用復(fù)位油(氣)缸驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)射頭和吹氣罩的上下運(yùn)動(dòng)，使設(shè)備上部射頭移動(dòng)小車和吹氣罩移動(dòng)小車機(jī)構(gòu)中增加上下驅(qū)動(dòng)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，增加設(shè)備機(jī)械結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，以及設(shè)備管線布置的困難性。

2.采用復(fù)位油(氣)缸驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)射頭和吹氣罩的上下運(yùn)動(dòng)，增加了設(shè)備的驅(qū)動(dòng)元器件以及控制元器件，增加了設(shè)備制造成本，增加了控制難度。

3.當(dāng)設(shè)備要求射頭或吹氣罩上下升降行程很長(zhǎng)時(shí)，此時(shí)設(shè)備復(fù)位缸行程就需要很長(zhǎng)，為了安裝設(shè)備復(fù)位缸，要求設(shè)備上部機(jī)械結(jié)構(gòu)空間很高，浪費(fèi)設(shè)備空間，以及機(jī)械零部件制作成本。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的發(fā)明目的是提供一種上壓型射芯機(jī)的移動(dòng)射頭及吹氣罩裝置，能夠簡(jiǎn)化設(shè)備機(jī)械機(jī)構(gòu)與管線布置，降低電氣控制難度，優(yōu)化該套機(jī)構(gòu)的垂直動(dòng)作，提升設(shè)備可靠性。

為達(dá)到上述發(fā)明目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種上壓型射芯機(jī)的移動(dòng)射頭及吹氣罩機(jī)構(gòu)，包括：

框架；

下部水平導(dǎo)軌，安裝于所述框架上；

射頭部分，包括射頭和沿豎直方向?qū)蜻B接所述射頭的第一升降導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，所述第一升降導(dǎo)向機(jī)構(gòu)通過下部第一移動(dòng)部件移動(dòng)連接于所述下部水平導(dǎo)軌上；

吹氣罩部分，包括吹氣罩和沿豎直方向?qū)蜻B接所述吹氣罩的第二升降導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，所述第二升降導(dǎo)向機(jī)構(gòu)通過下部第二移動(dòng)部件移動(dòng)連接于所述下部水平導(dǎo)軌上；

所述移動(dòng)射頭及吹氣罩機(jī)構(gòu)還包括安裝于上壓頭機(jī)構(gòu)上的上部水平導(dǎo)軌，所述上壓頭機(jī)構(gòu)包括位于所述框架上方的上機(jī)架、安裝于所述上機(jī)架上的升降液壓油缸以及驅(qū)動(dòng)連接于所述升降液壓油缸的上壓頭，

所述上部水平導(dǎo)軌包括：

活動(dòng)導(dǎo)軌，水平安裝于所述上壓頭上；

第一固定導(dǎo)軌，水平安裝于所述上機(jī)架上并且位于所述活動(dòng)導(dǎo)軌的一側(cè)；

第二固定導(dǎo)軌，水平安裝于所述上機(jī)架上并且位于所述活動(dòng)導(dǎo)軌的另一側(cè)；

其中，所述上壓頭位于頂部初始位置時(shí)，所述第一固定導(dǎo)軌、活動(dòng)導(dǎo)軌以及第二固定導(dǎo)軌依次首尾相鄰并且水平接平，所述第一升降導(dǎo)向機(jī)構(gòu)還通過上部第一移動(dòng)部件懸掛移動(dòng)連接于所述第一固定導(dǎo)軌或活動(dòng)導(dǎo)軌上，所述第二升降導(dǎo)向機(jī)構(gòu)還通過上部第二移動(dòng)部件懸掛移動(dòng)連接于所述第二固定導(dǎo)軌或活動(dòng)導(dǎo)軌上。

進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述下部第一移動(dòng)部件和下部第二移動(dòng)部件驅(qū)動(dòng)連接于同一個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置上或者分別各自設(shè)置有獨(dú)立的驅(qū)動(dòng)裝置。

進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述活動(dòng)導(dǎo)軌、第一固定導(dǎo)軌以及第二固定導(dǎo)軌設(shè)置為平面導(dǎo)軌或V形導(dǎo)軌，所述上部第一移動(dòng)部件和上部第二移動(dòng)部件均設(shè)置為平面懸掛滾輪。

進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述下部水平導(dǎo)軌采用平行設(shè)置的一平面導(dǎo)軌和一V形導(dǎo)軌，或平行設(shè)置的兩V形導(dǎo)軌，所述下部第一移動(dòng)部件和下部第二移動(dòng)部件均設(shè)置為移動(dòng)小車。

進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述下部水平導(dǎo)軌采用平行設(shè)置的兩根平面導(dǎo)軌，所述下部第一移動(dòng)部件和下部第二移動(dòng)部件均設(shè)置為移動(dòng)小車，并且所述下部第一移動(dòng)部件和下部第二移動(dòng)部件均設(shè)置有側(cè)面導(dǎo)向輪。

進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述下部水平導(dǎo)軌采用平行設(shè)置的兩根直線導(dǎo)軌，所述下部第一移動(dòng)部件和下部第二移動(dòng)部件均設(shè)置為移動(dòng)小車并且連接于所述直線導(dǎo)軌的移動(dòng)元件上。