[發明專利]拆取、運輸、鋪設道岔鋼軌組件的機械

有效

• 申請號: 201410448033.2
• 申請日: 2014-09-04
• 公開（公告）號: CN104179092A
• 公開（公告）日: 2014-12-03
• 發明（設計）人: 王磊;翁敏紅;聶志鎮;陳熠
• 申請（專利權）人: 常州市瑞泰工程機械有限公司
• 主分類號: E01B29/02
• 分類號: E01B29/02
• 代理公司: 常州市天龍專利事務所有限公司 32105
• 代理人: 周建觀

技術領域

本發明涉及一種鐵路養路裝備，尤其涉及一種走行式的對道岔進行鋪設和更換的設備。

背景技術

鐵路道岔是一種使機車車輛從一股道轉入另一股道的連接設備，是鐵路線路的重要組成部分。同時，道岔也是易受損的薄弱環節，需在使用一段時間后進行更換。

整體式道床由混凝土整體灌筑而成的道床，道床內可預埋木枕、混凝土枕或混凝土短枕，也可在混凝土整體道床上直接安裝扣件、彈性墊層和鋼軌，具有維護工作量少、結構簡單、整體性強及表面整潔等諸多優點，在國內外鐵路上均已大量使用。

目前在道岔的機械化鋪設方面，發達國家已經有WM500U、TL50、PEM/LEM等多種道岔鋪設機械；國內有CPH道岔鋪換機組。但上述機械設備都只能將鋼軌和軌枕組成的軌排整體作為施工對象，不適用于使用整體式道床結構的道岔的鋪設和更換。

發明內容

本發明的目的在于提供一種能夠適用于整體式道床道岔的新建和換鋪的拆取、運輸、鋪設道岔鋼軌組件的機械。

為了達到上述目的，本發明的技術方案是：一種拆取、運輸、鋪設道岔鋼軌組件的機械，包括：走行裝置、機架、提升裝置和抓取架，所述走行裝置有兩個，所述機架的兩端分別支承在兩個走行裝置上，所述機架的兩端分別與相應的走行裝置通過滑動副配合，滑動副的滑動方向為水平且與線路方向相垂直，所述提升裝置分別與機架及抓取架連接，所述提升裝置包括升降機構和翻轉機構，所述升降機構的上端與機架固定，下端與抓取架的中部鉸接，所述翻轉機構的上端與升降機構鉸接，下端與抓取架的邊部鉸接，所述抓取架具有可夾持鋼軌的鋼軌鎖定裝置，所述兩個走行裝置均具有軌行機構，而且至少一個走行裝置具有一套履帶走行機構。

所述機架的兩端與相應的走行裝置之間通過滑動副配合是采用T型槽與T型軌滑動配合的T型槽連接（7）連接配合，所述T型槽連接的T型槽位于走行裝置上，T型軌位于機架上。

所述機架的兩端與相應的走行裝置之間鉸接有調節油缸，調節油缸與T型槽連接同向布置。

所述提升裝置的升降機構為多級可伸縮臂，翻轉機構為翻轉油缸。

所述升降機構與抓取架之間鉸接軸的轉動軸線與線路方向平行。

所述提升裝置還包括位置鎖定機構，所述位置鎖定機構包括位置鎖定油缸和鎖鉤，位置鎖定油缸一端鉸接在翻轉油缸上，另一端與鎖鉤鉸接，鎖鉤的鉤體鉸接在翻轉油缸上且能鉤住翻轉油缸的活塞桿。

所述提升裝置有多個，每個提升裝置的升降機構和翻轉機構均連接有動作控制裝置。

所述軌行機構包括車輪和車軸，車輪裝在車軸上，車軸裝在走行裝置的構架上。

所述履帶走行機構包括位于軌行機構前后兩側的兩個履帶走行框架結構，所述履帶走行框架結構具有支架、履帶提升油缸和走行履帶，所述走行履帶裝在支架底部，履帶提升油缸的兩端分別與支架及走行履帶連接。

所述履帶走行機構通過心軸盤與走行裝置的構架鉸接，履帶走行機構與相應的走行裝置的構架之間鉸接有轉向油缸。

采用上述結構后，本發明具有如下特點：

由于抓取架具有可夾持鋼軌的鋼軌鎖定裝置，因此，可以將道岔區的鋼軌組件按組裝時的幾何形狀和相對位置夾持在抓取架上；由于提升裝置包括升降機構和翻轉機構，因此，可以將抓取架提升到一定的高度，繞著與線路縱向平行的軸線翻轉一定的角度，以便在運輸過程中鋼軌組件不會超出限界；由于兩個走行裝置支承著機架、提升裝置和抓取架的重量，兩個走行裝置均具有軌行機構，而且至少一個走行裝置具有一套履帶走行機構，因此，可根據需要進出道岔施工區的無軌區域或在線路上進行運輸；由于機架的兩端部分別與相應的走行裝置通過滑動副配合，滑動副的滑動方向為水平且與線路方向相垂直，因此，可對機架在垂直于線路的方向進行微調，以便于將鋼軌組件準確安放到位。本發明適用于整體式道床道岔的新建和換鋪，也能夠用于非整體式道床的道岔的新建和換鋪。

附圖說明

以下結合附圖給出的實施例對本發明作進一步詳細的說明。

圖1是本發明的拆取、運輸、鋪設道岔鋼軌組件的機械的結構示意圖；

圖2是圖1的A向局部視圖；

圖3是圖1的B向視圖，此時提升裝置和抓取架處于運輸狀態；

圖4是圖1的B向視圖，此時提升裝置和抓取架處于拆卸或鋪設狀態；

圖5是本發明中的走行裝置在軌行狀態時的示意圖；

圖6是本發明中的走行裝置在非軌行狀態時的示意圖；

圖7是本發明中的履帶走行機構的方向調整結構示意圖。