[發(fā)明專利]自動力軌道電動車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410448029.6
• 申請日: 2014-09-04
• 公開（公告）號: CN104192151B
• 公開（公告）日: 2017-01-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 郭勐;赫磊;葛志德;陳建;趙騰;王印軍;李賢元;張青翔;邱劍平
• 申請（專利權(quán)）人: 常州市瑞泰工程機械有限公司
• 主分類號: B61C3/02
• 分類號: B61C3/02
• 代理公司: 常州市天龍專利事務(wù)所有限公司32105
• 代理人: 周建觀

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種軌道車輛，特別是一種軌道電動車輛。

背景技術(shù)

電動車輛是近年來國內(nèi)外大力發(fā)展的一個技術(shù)領(lǐng)域，其優(yōu)越性在于節(jié)能環(huán)保，可以減輕因排放污染帶來的環(huán)境負擔。關(guān)鍵技術(shù)在于車輛的動力能源和驅(qū)動方式。

目前，所謂的軌道電動車主要是應(yīng)用于場地軌道線路，用于大型或重型物料的轉(zhuǎn)運，一種是采用地面降壓變壓器控制柜將三相交流高電壓降壓至三相低電壓經(jīng)軌道滑觸線饋送給軌道平車，其應(yīng)用受限于卷線筒供電長度影響。另一種是蓄電池軌道平車，是以蓄電池為動力源，給直流牽引電機提供電力，拖動平車運行，運行距離不受限制。但兩種電動軌道車輛都存在運行速度低，轉(zhuǎn)彎半徑大等缺陷。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種能夠順利通過小半徑曲線軌道線路、運行平穩(wěn)安全、結(jié)構(gòu)緊湊的自動力軌道電動車。

為了達到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種自動力軌道電動車，包括車架、座椅、操作臺、制動踏板和加速踏板、動力電源、驅(qū)動電機、主動車軸、從動車軸、車輪、制動泵、油壓制動夾鉗、制動盤、主動軸承座、從動軸承座，其中動力電源安裝在車架上且與驅(qū)動電機電連接，所述主動車軸和從動車軸的外端與相應(yīng)的車輪固定，所述座椅、操作臺、制動踏板和加速踏板均裝在車架上，所述驅(qū)動電機為內(nèi)置有差速器的差速電機，驅(qū)動電機固定安裝在車架的底部前端，驅(qū)動電機驅(qū)動連接兩個主動車軸，每個主動車軸均通過兩個主動軸承座安裝在車架的底部前端，每個從動車軸均通過兩個從動軸承座安裝在車架的底部后端，所述兩個主動車軸上均安裝有相應(yīng)的制動盤，所述制動泵和油壓制動夾鉗分別安裝在車架上，制動泵油路連接油壓制動夾鉗，油壓制動夾鉗能夠與制動盤夾緊或松開配合。

所述主動車軸和從動車軸的外端均通過鍵和槽型螺母與各自的車輪安裝固定。

所述車架的中后部有座椅支架，座椅固定在座椅支架上，座椅支架的下部具有搭載空間，座椅支架的后部具有車架后部搭載區(qū)域，在車架的前部有電池放置區(qū)域，動力電源置于在電池放置區(qū)域中。

所述車架的底部且位于各制動盤處均設(shè)有夾鉗支架，各油壓制動夾鉗分別固定在相應(yīng)的夾鉗支架上。

所述車架的前部還裝有照明燈。

所述車輪的表面包覆有橡膠。

采用上述結(jié)構(gòu)后，由于本發(fā)明配備有動力電源，擺脫了卷線筒供電的約束；由于驅(qū)動電機驅(qū)動兩個主動車軸，兩個主動車軸通過相應(yīng)的主動軸承座安裝在車架的底部前端，兩個從動車軸通過相應(yīng)的從動軸承座安裝在車架的底部后端，因此，能夠?qū)崿F(xiàn)小半徑曲線軌道線路的順利通過，有較快的行駛速度，運行平穩(wěn)安全，非常適用于軌道線路的人員轉(zhuǎn)運、巡檢或者搭載工作裝置實現(xiàn)線路的檢測以及救援工作；由于兩個主動車軸上均安裝有相應(yīng)的制動盤，所述制動泵和油壓制動夾鉗分別安裝在車架上，制動泵油路連接油壓制動夾鉗，油壓制動夾鉗能夠與制動盤夾緊或松開配合，因此，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛安全平穩(wěn)的減速制動功能；此外，本發(fā)明結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，可以實現(xiàn)快速的上下道要求。

附圖說明

以下結(jié)合附圖給出的實施例對本發(fā)明作進一步詳細的說明。

圖1是本發(fā)明的自動力軌道電動車的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是圖2沿A-A線的剖視（旋轉(zhuǎn)后）圖；

圖4是圖2沿B-B線的剖視（旋轉(zhuǎn)后）圖。

具體實施方式

如圖1、2、3、4所示，本發(fā)明的自動力軌道電動車，包括車架6、座椅9、操作臺1、制動踏板3和加速踏板4、動力電源5、驅(qū)動電機7、主動車軸11、從動車軸17、車輪8、制動泵10、油壓制動夾鉗15、制動盤18、主動軸承座16、從動軸承座19，其中動力電源5安裝在車架6上且與驅(qū)動電機7電連接，所述主動車軸11和從動車軸17的外端與相應(yīng)的車輪8固定，所述座椅9、操作臺1、制動踏板3和加速踏板4均裝在車架6上，所述驅(qū)動電機7為內(nèi)置有差速器的差速電機，驅(qū)動電機7固定安裝在車架6的底部前端，驅(qū)動電機7驅(qū)動連接兩個主動車軸11，每個主動車軸11均通過兩個主動軸承座16安裝在車架6的底部前端，每個從動車軸17均通過兩個從動軸承座19安裝在車架6的底部后端，所述兩個主動車軸11上均安裝有相應(yīng)的制動盤18，所述制動泵10和油壓制動夾鉗15分別安裝在車架6上，制動泵10油路連接油壓制動夾鉗15，油壓制動夾鉗15能夠與制動盤18夾緊或松開配合。

如圖3、4所示，所述主動車軸11和從動車軸17的外端均通過鍵13和槽型螺母14與各自的車輪8安裝固定。