[發明專利]一種汽車油箱注油限位溢流閥

有效

• 申請號: 201410447607.4
• 申請日: 2014-09-04
• 公開（公告）號: CN104265710A
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發明（設計）人: 萬進光;趙章云;潘偉東;王黃遠;宗超
• 申請（專利權）人: 浙江錦佳汽車零部件有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02;F16K17/04
• 代理公司: 瑞安市翔東知識產權代理事務所 33222
• 代理人: 陳向東

技術領域

本發明涉及一種溢流閥的改進發明，尤其涉及一種汽車油箱注油限位溢流閥的改進發明。

背景技術

汽車油箱注油限位溢流閥，包括閥體、閥蓋、閥芯、止回閥和止回閥座，主要用于當溢流閥處于不同角度位置時，閥芯能否隨重力與浮力變化在閥體內上升或下降，來控制燃油是否進入閥體，同時有效的避免了汽車因事故翻車導致油箱漏油而擴大損失。現有技術中，閥芯與閥體的接觸面積較大，增大了摩擦力，影響了閥芯在閥體內移動的靈敏度；同時閥芯安裝進入閥體時容易移位使得出現裝配錯誤。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是克服現有技術的不足，提供一種結構合理、安裝準確、材料成本低，且閥芯與閥體之間摩擦小的汽車油箱注油限位溢流閥。?

為了解決上述技術問題，本發明是采用如下技術方案來實現的：該種汽車油箱注油限位溢流閥，包括設置在閥體內的止回閥、止回閥座和閥芯，所述閥體上設有閥蓋，閥蓋上設有進油口，所述止回閥設置在止回閥座上，且止回閥與閥蓋進油口相匹配，所述止回閥座可縱向轉動設置在閥芯上端，其特征在于：所述閥芯為中空設置，且閥芯下端設開口，開口處由一閥芯下蓋密封，所述閥芯下蓋與閥體內底部通過彈簧相連；所述閥芯外壁設有若干條縱向設置的加強筋，該加強筋的接觸面為倒圓角設置，所述閥芯外壁還設有安裝導向條，所述閥體內壁設有與該安裝導向條相匹配的導向槽。

所述閥芯內壁與閥芯下蓋上設有相匹配的凹槽和凸緣，且兩者通過硬扣過盈密封配合。

所述閥芯與閥芯下蓋采用POM材料，所述止回閥為橡膠止回閥。

所述閥芯與止回閥座之間設有防貼合凸起，該防貼合凸起設置在閥芯上端或止回閥座背面。

所述閥芯下蓋底部設有卡槽，閥體底部設有套管，所述彈簧一端設置在卡槽內，另一端設置在套管上。

本發明的有益效果是改進后的汽車油箱注油限位溢流閥，在閥芯外壁設計加強筋，可有效減小閥芯與閥體間的摩擦力，使閥芯部件在閥體內靈活移動；閥芯外壁設計安裝導向條，使閥芯安裝進閥體時快速準確；閥芯及閥芯下蓋采用POM材料有效替代了原有的發泡塑料，滿足閥芯部件具有一定重力與浮力配比的同時，節約了開發生產成本。

附圖說明

下面結合附圖對本發明的具體實施方式作進一步詳細說明。

圖1為本發明的結構示意圖。

圖2為本發明閥芯結構示意圖。

圖3為圖1的A-A示意圖。

具體實施方式

附圖表示了本發明的結構，下面再結合附圖進一步說明其有關細節。該汽車油箱注油限位溢流閥，包括設置在閥體1內的止回閥2、止回閥座3和閥芯4，所述閥體1上設有閥蓋6，閥蓋6上設有進油口，所述止回閥2設置在止回閥座3上，且止回閥2與閥蓋6進油口相匹配，所述止回閥座3可縱向轉動設置在閥芯4上端，所述閥芯4為中空設置，且閥芯4下端設開口，開口處由一閥芯下蓋5密封，所述閥芯下蓋5與閥體1內底部通過彈簧7相連；所述閥芯4外壁設有若干條縱向設置的加強筋8，該加強筋8的接觸面為光滑的倒圓角設置，所述閥芯4外壁還設有安裝導向條9，所述閥體1內壁設有與該安裝導向條9相匹配的導向槽11。所述止回閥座3一側向下延伸連接一轉動軸，所述轉動軸安裝在閥芯4上端一側的壓槽內，壓槽內設有匹配的軸架以及限制轉動軸脫離壓槽的倒鉤，該倒鉤的鉤頭設置在所述止回閥座3一側向下延伸的延伸面上的凹口內，所述轉動軸上設有限定轉角的限位塊。所述閥芯4內壁與閥芯下蓋5上設有相匹配的凹槽和凸緣，且兩者通過硬扣過盈密封配合。所述閥芯4與閥芯下蓋5采用POM材料，所述止回閥2為橡膠止回閥。所述閥芯4與止回閥座3之間設有防貼合凸起10，該防貼合凸起10設置在閥芯4上端或止回閥座3背面，能夠有效防止止回閥座3與閥芯4上端因為沾染油液貼合后難以分離。所述閥芯下蓋5底部設有卡槽，閥體1底部設有套管，所述彈簧7一端設置在卡槽內，另一端設置在套管上。

本發明中，作為優選，加強筋8設有七條，并均勻設置在閥芯4外壁，其中加強筋8的接觸面為光滑的倒圓角設置，可以有效的減小與閥體1內壁的摩擦力，提高閥芯4在閥體1內移動的靈敏度。安裝導向條9比加強筋8略厚，使該導向條9與閥芯4內壁上的導向槽11相對應時裝入閥芯4，起到引導安裝的作用，防止裝配錯誤。閥芯4為中空設置，減輕閥芯4的重量，完善閥芯4重量與浮力的配比，且閥芯4與閥芯下蓋5通過硬扣過盈密封配合，保證了穩定性和密封性。