[發明專利]車輛電力回充用增速裝置

在審

• 申請號: 201410447393.0
• 申請日: 2014-09-04
• 公開（公告）號: CN105387135A
• 公開（公告）日: 2016-03-09
• 發明（設計）人: 陳建榕
• 申請（專利權）人: 勁力工業有限公司
• 主分類號: F16H1/28
• 分類號: F16H1/28
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;王剛

技術領域

本發明涉及一種應用于電動車輛的電力回充機構，尤其涉及一種用來提高發電效率的車輛電力回充用增速裝置。

背景技術

原有的車輛電力回充機構單純以車輪的轉動來帶動發電機發電，利用車輛電力回充機構所產生的二次能源，延長電動車的行駛距離，卻由于車輪轉動一周，用來傳動發電機的輸出軸也跟著轉動一周，而導致發電的效率過于緩慢，難以支持電能的消耗，所能延長的行駛距離也有限；于是相關領域的從業人員設計了一種如中國臺灣M418868號專利申請所揭示以行星齒輪組帶動發電機的增速裝置，這種形式的增速裝置是將行星齒輪裝設在行星架，由于行星齒輪與太陽齒輪嚙合，而太陽齒輪與輸出軸連動，因此可改變行星齒輪組的齒輪比來增加輸出軸的轉動周數，進而提高發電的效率，只是現有裝設行星齒輪組增速裝置的車輛電力回充用機構，普遍具有構件繁復、不易組裝且較占空間的缺點。

發明內容

為解決現有車輛電力回充用發電機構的增速裝置存在有構件繁復及較占空間等問題，本發明的目的在于：提供一種結構精簡、輕巧且能提高發電效率的車輛電力回充用增速裝置，通過將增速裝置整合安裝于車輪的固定軸，減少額外安裝行星齒輪組的零組件，來解決上述的問題，并提供外徑較小的輸出軸來提高輸出轉動的周數，進一步提升車輛電力回充用發電機構的增速效果及發電效率。

為了解決以上技術問題，本發明提出一種車輛電力回充用增速裝置，其包括：一固定軸，其設有由該固定軸端面的軸心位延伸至該固定軸內部的一輸出軸孔及一位于該固定軸外周面的環齒輪部，于該環齒輪部等間隔設有兩個以上連通該輸出軸孔的行星齒輪孔；一輸出軸，其可轉動地裝設于該輸出軸孔且對應各行星齒輪孔的位置設有一太陽齒部；兩個以上的行星齒輪，其可轉動地分別安裝于各行星齒輪孔且嚙合傳動該太陽齒部；一環齒輪，其可轉動地套置于該固定軸且內面設有一環齒部嚙合傳動各行星齒輪；以及一離合器，其套置于該環齒輪的外周面且控制該環齒輪的驅動。

所述的車輛電力回充用增速裝置，其中所述行星齒輪孔及所述行星齒輪相對應地均設為兩個。

所述的車輛電力回充用增速裝置，其中所述行星齒輪孔設有一齒輪孔及一軸嵌孔；所述行星齒輪設有一位于該齒輪孔的齒輪本體、一嵌置于該齒輪本體軸心位的軸承，以及一穿置該軸承且嵌置于軸嵌孔的齒輪軸。

所述的車輛電力回充用增速裝置，其中所述固定軸設有一銜接所述環齒輪部的抵部，所述環齒輪抵靠于該抵部。

所述的車輛電力回充用增速裝置，其中所述環齒輪于外周面設有一段離合部，所述離合器套合于該離合部。

所述的車輛電力回充用增速裝置，其中所述離合器為單向離合器。

所述的車輛電力回充用增速裝置，其中所述單向離合器具有一筒形本體，于該筒形本體的內周面等間隔設有三個以上具有傾斜面的滾子孔，于各滾子孔設有一滾子，以及一推抵該滾子抵靠于該滾子孔的傾斜面和所述環齒輪的彈簧。

所述的車輛電力回充用增速裝置，其中所述輸出軸設有一輸出軸體及分別一體軸接該輸出軸體兩端的一軸承安裝部和一輸出部，于該軸承安裝部及該輸出部各套置一軸承。

本發明的技術手段可獲得的有益效果包括：

1)本發明的車輛電力回充用增速裝置將輸出軸與行星齒輪整合安裝在固定軸，能大幅度地減少車輛電力回充用增速裝置占用的空間體積，達到輕巧化的效果。

2)本發明將增速裝置整合安裝于固定軸，省去現有增速裝置需要額外安裝行星齒輪的零組件，有效減少組裝零件的數量及裝配復雜度，使得車輛電力回充用增速裝置具備結構簡化、組裝容易及降低制造成本等效果。

3)本發明在穿置于固定軸的輸出軸設有太陽齒部，以減縮太陽齒部外徑的方式增加輸出軸受行星齒輪驅動的轉動周數，進一步提高車輛電力回充裝置的增速效果及發電效率。

附圖說明

圖1為本發明較佳實施例的外觀立體圖。

圖2為本發明較佳實施例的元件分解圖。

圖3為本發明較佳實施例的組裝剖視圖。

圖4為本發明較佳實施例的使用狀態示意圖。

圖5為本發明較佳實施例的作動示意圖。

主要符號說明：

10固定軸11輸出軸孔

12環齒輪部13抵部

14行星齒輪孔141齒輪孔

142軸嵌孔

20輸出軸21輸出軸體

211太陽齒部22軸承安裝部

23輸出部24軸承

30行星齒輪31齒輪本體

32軸承33齒輪軸

40環齒輪41環齒輪體