[發明專利]等溫熱成形液壓機用的精度調整裝置

在審

• 申請號: 201410445972.1
• 申請日: 2014-09-03
• 公開（公告）號: CN105436386A
• 公開（公告）日: 2016-03-30
• 發明（設計）人: 陳志松;隋巖
• 申請（專利權）人: 天津市天鍛壓力機有限公司
• 主分類號: B21J13/08
• 分類號: B21J13/08
• 代理公司: 天津市鼎和專利商標代理有限公司 12101
• 代理人: 李鳳

技術領域

本發明屬于液壓機技術領域，具體涉及一種等溫熱成形液壓機用的精度調整裝置。

背景技術

目前，隨著航空航天事業的發展，飛機鈦合金尾段制造裝備能力出現瓶頸，主要表現為鍛造溫度的保持和高溫下鍛造壓機精度的調整。在飛機鈦合金構件高溫熱成形的鍛造過程中，對鍛造溫度要求比較嚴格，即其鍛造溫度應持續保持在900℃左右的溫度范圍內。傳統的設備導向結構采用導柱導套式，主要指在滑塊上設置四個導向套，導套內裝有防塵用的毛氈墊，導向套上安裝有蓋板。這種壓機導向裝置在長時間使用條件下會發生磨損，其次還有克服熱加工造成的導套變形，導致導柱和導套之間的間隙變大，由于導向不可調，從而使設備整體精度降低。在這種情況下只能通過更換導套的方法來解決此問題，這樣就無形中加大了生產成本。飛機鈦合金構件對鍛造精度要求是十分苛刻的，設備精度的變化會導致工件不能達到設計規定，滿足不了使用要求，工件成品率比較低。為了大幅度節約能源及降低加工成本，提高產品鍛造質量，發明一種適用于高溫熱成形壓機的精度調整裝置顯得尤為重要。

發明內容

本發明要解決的技術問題是設計一種適用于高溫熱成形壓機的精度調整裝置；這種裝置的導向間隙調整十分方便，在長時間高溫使用條件下也不用更換設備工件，從根本解決了傳統設備需要更換導套來調整間隙這一技術問題。

為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案為：

一種等溫熱成形液壓機用的精度調整裝置，所述等溫熱成形液壓機包括四根固定于滑塊上的導柱；所述導柱的橫截面為方形；在所述導柱上設置有上橫梁；在所述上橫梁和每根導柱之間設置有定位套，所述定位套為拐角呈90度的“Z”型結構，所述定位套的一端橫搭于上橫梁上，在所述定位套的橫搭面上放置有調整墊；所述定位套的另一端端面與導柱接觸，在所述定位套與導柱之間的空隙內設置有傾斜角相等的滑動楔鐵和固定楔鐵；所述滑動楔鐵和固定楔鐵的斜坡面緊密接觸；所述固定楔鐵與定位套固定連接，所述滑動楔鐵的尾部連接有一塊板，所述調整墊位于板與定位套的橫搭面之間，所述板、調整墊、以及定位套之間通過雙頭螺絲連接。

作為優選方案，本發明還采用了如下技術特征：

所述傾斜角為7度。

在每根導柱上設置有兩組定位套，每組定位套包括四個定位套；四個定位套分別設置于導柱的四個面上。

所述固定楔鐵與定位套之間通過螺釘固定連接。

制造所述滑動楔鐵的材料為錫青銅加石墨。

本發明具有的優點和積極效果是：

通過采用上述技術方案，導柱在長時間使用過程中會發生磨損，進而導致導柱與滑動楔鐵之間的間隙不斷變大，隨著間隙的不斷增加，導柱和滑動楔鐵的結合面不再貼合，繼續工作會出現導柱在四塊滑動楔鐵組成的空間內發生一定量的擺動，這樣就會影響到導柱的導向精度，此時可以通過調整板和定位套之間調整點的個數及厚度來調整導柱和滑動楔鐵之間的間隙大小，從而使得導柱和滑動楔鐵始終貼合，保證了導柱的導向精度。同時四組板和定位套之間墊不同厚度的調整墊這樣還可以在很大程度上避免了高溫壓制及偏載對導向精度的影響。

由于精度調整的導向裝置安裝在上橫梁上，導柱的下端固定在滑塊上面，滑塊隨導柱上下運動，完成飛機鈦合金構件的壓制工作。由于導向裝置安裝在上橫梁上，這樣可以完全避免高溫下滑塊變形對精度的影響，其次還可以是滑塊的變小，重量變輕，也有助于液壓機的精度調整。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是本發明中定位套的結構示意圖。

圖中：1、滑動楔鐵；2、板；3、調整墊；4、固定楔鐵；5、螺釘；6、定位套；7、上橫梁；8、導柱；9、滑塊；10、雙頭螺栓。

具體實施方式

為能進一步了解本發明的內容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下：