[發(fā)明專利]一種具有離合功能的自動轉(zhuǎn)換開關(guān)

有效

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• 申請日: 2014-09-03
• 公開（公告）號: CN104240984A
• 公開（公告）日: 2014-12-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃甫
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江正泰電器股份有限公司
• 主分類號: H01H3/58
• 分類號: H01H3/58;H01H9/20
• 代理公司: 北京卓言知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11365
• 代理人: 王茀智;李沛昌

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及自動轉(zhuǎn)換開關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種雙電源自動轉(zhuǎn)換開關(guān)，特別是具有離合功能的雙電源自動轉(zhuǎn)換開關(guān)。

背景技術(shù)

隨著智能電網(wǎng)及不間斷用電技術(shù)的快速發(fā)展，包括主電源和備用電源的雙電源供電系統(tǒng)日益普及，其關(guān)鍵的技術(shù)之一就是實現(xiàn)主電源與備用電源之間的自動切換與安全切換，而雙電源自動轉(zhuǎn)換開關(guān)(以下簡稱為自動轉(zhuǎn)換開關(guān))就是實現(xiàn)這種自動切換與安全切換的電器。目前，自動轉(zhuǎn)換開關(guān)一般由兩個分別用于執(zhí)行主電源和備用電源通/斷的執(zhí)行開關(guān)(斷路器)、電動和手動合一的傳動機構(gòu)及控制器組成。傳動機構(gòu)受電動機的驅(qū)動或人手的驅(qū)動，操控兩個執(zhí)行開關(guān)的合閘或分閘，當(dāng)其中一個開關(guān)電器合閘時，另一個開關(guān)電器必須分閘。自動轉(zhuǎn)換開關(guān)還具有防止兩個執(zhí)行開關(guān)同時合閘的機械聯(lián)鎖功能，即在一個開關(guān)電器處于合閘狀態(tài)時，機械聯(lián)鎖能阻止另一個開關(guān)電器合閘。由于在電動操作過程中，傳動機構(gòu)為減速機構(gòu)，而在手動操作過程中，傳動機構(gòu)為增速機構(gòu)，因此，在手動操作時，如果電動機沒有與傳動機構(gòu)分離，則需要很大的操作力來克服電動機的阻尼。為此，自動轉(zhuǎn)換開關(guān)應(yīng)增加離合功能，以實現(xiàn)在手動操作時電動機與傳動機構(gòu)的分離，而在電動操作時電動機與傳動機構(gòu)耦合。

已有基于行星齒輪原理在傳動機構(gòu)中實現(xiàn)離合功能的自動轉(zhuǎn)換開關(guān)，如現(xiàn)有技術(shù)的一種雙電源自動轉(zhuǎn)換開關(guān)，其離合機構(gòu)采用了定位輪，并且定位輪與行星齒輪組的齒圈之間存在齒輪嚙合的傳動關(guān)系，由于在手動操作過程中，定位輪受隨行星齒輪組的齒圈的驅(qū)動而轉(zhuǎn)動，由此定位輪實際上成了阻尼輪，它與上述常規(guī)傳動機構(gòu)的電動機相似，同樣會耗費大量的手動操作力，而且由于需要在行星齒輪組的齒圈上加工全齒輪，以及需要增加定位輪及其相關(guān)的一套軸支承機構(gòu)，因此存在零部件繁多、裝配復(fù)雜、安裝調(diào)試困難、可靠性低等問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種具有離合功能的自動轉(zhuǎn)換開關(guān)，它通過對傳動機構(gòu)的多重優(yōu)化設(shè)計，特別是離合機構(gòu)的改進，克服了上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，不僅大幅度減小了手動操作的操作力，同時簡化了傳動機構(gòu)的結(jié)構(gòu)，提高了裝配效率，降低了經(jīng)濟成本。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案。

一種具有離合功能的自動轉(zhuǎn)換開關(guān)，包括底板1、兩個固定在底板1上的執(zhí)行開關(guān)3、兩個分別與各所述的執(zhí)行開關(guān)3的操作手柄聯(lián)動的推桿4、傳動機構(gòu)5、控制器7和離合機構(gòu)，所述的傳動機構(gòu)5包括電動機57、帶有自動轉(zhuǎn)換開關(guān)的手柄6的輸出軸581、用于在電動機57與輸出軸581之間傳動的減速箱58、固定安裝在輸出軸581上的水平錐齒輪55、兩個分別與水平錐齒輪55具有傳動關(guān)系的垂直錐齒輪52以及兩個分別與各垂直錐齒輪52固定連接的搖臂51，所述的兩個垂直錐齒輪52分別通過各自的橫向軸支承機構(gòu)59安裝在同一橫軸線X--X上，所述的搖臂51通過一聯(lián)動機構(gòu)40與所述的推桿4連接并聯(lián)動，所述的減速箱58包括行星齒輪組和多對齒輪副，其中：所述的離合機構(gòu)具有設(shè)置在所述的行星齒輪組的行星齒圈586上的選擇性鎖定結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)包括一個固定安裝在減速箱58內(nèi)的電磁驅(qū)動裝置588、一個能直線移動的頂桿588a和設(shè)置在所述的行星齒圈586的外圓圈上的至少一個凸臺586b，所述的頂桿588a僅在電磁驅(qū)動裝置588驅(qū)動下干涉所述的凸臺586b，使行星齒圈586被鎖定，而在人力手動操作時，所述的行星齒圈586可自由轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)在人力手動操作時傳動機構(gòu)5和電動機57的離合。

根據(jù)本發(fā)明的一種優(yōu)選實施方式：所述的凸臺586b以圓周均布的方式設(shè)置在行星齒圈586的外圓柱面586c上；所述的頂桿588a具有伸出位置和縮進位置兩個穩(wěn)定的位置狀態(tài)，并在電磁驅(qū)動裝置588的驅(qū)動下實現(xiàn)在伸出位置與縮進位置之間的轉(zhuǎn)換，在頂桿588a處于伸出位置的狀態(tài)下，頂桿588a的外端部與凸臺586b接觸，并以此阻擋限制行星齒圈586的轉(zhuǎn)動；而在頂桿588a處于縮進位置的狀態(tài)下，頂桿588a的外端部與凸臺586b不接觸，并以此解除對行星齒圈586的轉(zhuǎn)動限制。根據(jù)本發(fā)明的又一種實施方式：所述的傳動機構(gòu)5的輸出軸581以轉(zhuǎn)動副方式安裝在減速箱58的殼蓋上，輸出軸581的軸線Y—Y與所述的橫軸線X—X垂直并相交。

根據(jù)本發(fā)明的另一種實施方式：所述的傳動機構(gòu)5還包括兩個彈簧51b，它們的一端分別與所述的搖臂51連接，它們的另一端分別與所述的減速箱58的殼蓋連接。