[發(fā)明專利]高壩船閘

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410443654.1
• 申請日: 2014-09-03
• 公開（公告）號: CN104264648A
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發(fā)明（設計）人: 梁楓
• 申請（專利權）人: 成都綠迪科技有限公司
• 主分類號: E02C1/00
• 分類號: E02C1/00;E02B7/50
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發(fā)明涉及一種船閘，特別涉及一種高壩船閘。

背景技術

隨著國家社會的經(jīng)濟發(fā)展，各種交通運輸工具的增加，交通設施明顯跟不上交通發(fā)展的需要，尤其在河道航運領域特別顯著。船只在行駛時都需要通過一些船閘，以便能保證安全通航。但有些地方由于水位落差過大以及其他很多方面的因素，一般采用了五級船閘，船只通過最快也需要兩至三個小時，這樣就導致通航能力受到很大影響，且過閘時間過長對船只也會造成一定的損失。且有的采用人字閘門，人字閘門極易磨損損壞，維修更換十分困難，人字閘門是所有類型閘門中單位重量造價最高的門型，相應增加了船閘工程造價。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術問題是：克服上述問題，提供一種安裝方便，施工量小，非圍堰施工，可為閘門提供浮力，提高其升降速度的高壩船閘。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術方案是這樣的：本發(fā)明的高壩船閘，包括門槽，門槽靠近一側上表面安裝有閘門，閘門與門槽通過轉(zhuǎn)軸機械連接，閘門內(nèi)側安裝有鎖定裝置，鎖定裝置固定在閘門上，鎖定裝置相對閘門的一端安裝有水位拉桿，水位拉桿采用可伸縮拉桿，水位拉桿一端與鎖定裝置固定連接，其另一端與設置在門槽上表面的滑道連接，門槽上表面開有與滑道匹配的滑槽，滑道相對水位拉桿的一側安裝有傳動軸，傳動軸為兩個，且傳動軸與門槽之間形成閘室，傳動軸一端與滑道機械連接，其另一端與一平面板機械連接，平面板內(nèi)頂面上安裝有水位板，水位板固定設置在平面板，水位板下表面連接有牽引繩，水位板下表面設有用于牽引繩連接的繩扣，牽引繩一端與水位板連接，其另一端與一泄水暗道連接，泄水暗道直徑大于水位板直徑。

進一步的，作為一種具體的結構形式，本發(fā)明所述閘門內(nèi)安裝有承壓鋼柱，承壓鋼柱不止一個，且相鄰兩個承壓鋼柱之間通過液壓鋼柱進行支撐。

進一步的，作為一種具體的結構形式，本發(fā)明所述門槽內(nèi)安裝有埋件主軌。

進一步的，作為一種具體的結構形式，本發(fā)明所述閘室內(nèi)設有止水裝置。

進一步的，作為一種具體的結構形式，本發(fā)明所述鎖定裝置采用不銹鋼材料制成。

進一步的，作為一種具體的結構形式，本發(fā)明所述傳動軸分別與滑道及平面板之間通過鉸接接頭連接。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的優(yōu)點在于：本高壩船閘安裝方便，施工量小，非圍堰施工，可為閘門提供浮力，提高其升降速度，減少閘門級數(shù)沿軌道做直線移動開啟狀態(tài)，能有效解決河道內(nèi)擁堵現(xiàn)象，可避免船身受損的現(xiàn)象。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。

圖1為本發(fā)明的結構示意圖；

圖中：1.門槽；2.閘門；3.鎖定裝置；4.水位拉桿；5.滑道；6.傳動軸；7.閘室；8.平面板；9.水位板；10.牽引繩；11.泄水暗道。

具體實施方式

現(xiàn)在結合附圖對本發(fā)明作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本發(fā)明的基本結構，因此其僅顯示與本發(fā)明有關的構成。

如圖1所示的本發(fā)明高壩船閘的優(yōu)選實施例，包括門槽1，門槽1靠近一側上表面安裝有閘門2，閘門2與門槽1通過轉(zhuǎn)軸機械連接，閘門2內(nèi)側安裝有鎖定裝置3，鎖定裝置3固定在閘門2上，鎖定裝置3相對閘門2的一端安裝有水位拉桿4，水位拉桿4采用可伸縮拉桿，水位拉桿4一端與鎖定裝置3固定連接，其另一端與設置在門槽1上表面的滑道5連接，門槽1上表面開有與滑道5匹配的滑槽，滑道5相對水位拉桿4的一側安裝有傳動軸6，傳動軸6為兩個，且傳動軸6與門槽1之間形成閘室7，傳動軸6一端與滑道5機械連接，其另一端與一平面板8機械連接，平面板8內(nèi)頂面上安裝有水位板9，水位板9固定設置在平面板8，水位板9下表面連接有牽引繩10，水位板9下表面設有用于牽引繩10連接的繩扣，牽引繩10一端與水位板9連接，其另一端與一泄水暗道11連接，泄水暗道11直徑大于水位板9直徑，所述閘門2內(nèi)安裝有承壓鋼柱，承壓鋼柱不止一個，且相鄰兩個承壓鋼柱之間通過液壓鋼柱進行支撐，所述門槽1內(nèi)安裝有埋件主軌，所述閘室7內(nèi)設有止水裝置，所述鎖定裝置3采用不銹鋼材料制成，所述傳動軸6分別與滑道5及平面板8之間通過鉸接接頭連接。