[發(fā)明專利]塔吊司機(jī)全自動永磁性滾輪軌道限位式安全升降艙

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410443232.4
• 申請日: 2014-09-03
• 公開（公告）號: CN104229601A
• 公開（公告）日: 2014-12-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張立
• 申請（專利權(quán)）人: 張立
• 主分類號: B66B9/16
• 分類號: B66B9/16;B66C23/62
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及一種升降艙，尤其是涉及一種塔吊司機(jī)全自動永磁性滾輪軌道限位式安全升降艙。

背景技術(shù)：

目前，在國內(nèi)外同類產(chǎn)品市場中，對各種類型和規(guī)格型號塔吊(亦稱塔式起重機(jī))的司機(jī)升降設(shè)施的設(shè)置與制造，大都系采用各類固定式鋼梯等的傳統(tǒng)人工爬梯方式來完成上下塔吊作業(yè)的，一是其安全系數(shù)較差，塔吊司機(jī)在上下塔吊固定式鋼梯時(shí)極為不安全，沒有安全防護(hù)措施，人從高空中被摔下地面至人傷殘和死亡的事件時(shí)有發(fā)生；二是塔吊司機(jī)在上下塔吊固定式鋼梯時(shí)極為不方便，費(fèi)勁費(fèi)力，其勞動強(qiáng)度較大，日曬雨淋，手抓固定式鋼梯冬天凍手、夏天燙手，不易行走；三是鋼材浪費(fèi)較多，鋼材裁斷與焊接制造勞動強(qiáng)度較大，加工工時(shí)消耗較多，生產(chǎn)成本較高，再加之經(jīng)常還要對其固定式鋼梯實(shí)施人工做防腐處理，其塔吊司機(jī)上下鋼梯的時(shí)間較長，這樣既費(fèi)工又費(fèi)時(shí)，這些都早已成為了人們在實(shí)施過程中的嚴(yán)重問題。

發(fā)明內(nèi)容：

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種塔吊司機(jī)全自動永磁性滾輪軌道限位式安全升降艙，該坐人升降艙是采用設(shè)置在塔吊司機(jī)室外走臺中央直立鋼梯的上方(或橫、斜鋼梯的前上方)鋼架上的帶有電動機(jī)和變速器、制動器和停止器、多層纏繞鋼絲繩卷筒和電纜同步卷筒及收放器等的能防雨絕緣的總承組合裝置(亦稱微型同步電動葫蘆裝置)，與設(shè)置在塔吊中央直立鋼梯的垂直方向上(或橫、斜鋼梯的前方向上)的全自動永磁性滾輪軌道限位式的能遮陽擋雨透光通氣的安全坐人升降艙裝置進(jìn)行組合，并通過鋼絲繩采用滑輪卷揚(yáng)形式進(jìn)行動態(tài)連接，從而在通電后使坐人艙裝置能夠?qū)崿F(xiàn)全自動安全升降的目的，且還具有極高的可靠性、穩(wěn)定性和安全性。

達(dá)到本發(fā)明目的的技術(shù)方案為：在塔吊司機(jī)室外走臺中央直立鋼梯的上方(或橫、斜鋼梯的前上方)鋼架上通過自動控制電路固定連接一種帶有電動機(jī)和變速器、制動器和停止器、多層纏繞鋼絲繩卷筒和電纜同步卷筒及收放器等的能防雨絕緣的總承組合裝置(亦稱微型同步電動葫蘆裝置)，在塔吊中央直立鋼梯的垂直方向上(或橫、斜鋼梯的前方向上)滾動連接一種全自動永磁性滾輪軌道限位式的能遮陽擋雨透光通氣的安全坐人升降艙裝置，在該坐人升降艙裝置的背面的上下端固定連接一種帶有永磁性限位滾輪，使該坐人升降艙裝置與塔吊中央直立鋼梯垂直方向上(或橫、斜鋼梯的前方向上)兩側(cè)的角鋼菱形成一種軌道永磁性限位組合整體裝置，并通過鋼絲繩采用滑輪卷揚(yáng)形式與帶有自動控制電路的微型同步電動葫蘆裝置進(jìn)行動態(tài)組合連接，在該全自動永磁性滾輪軌道限位式安全坐人升降艙裝置的正面增設(shè)一個(gè)可開關(guān)自如的能里外鎖閉的升降艙透光門，在該坐人升降艙裝置的內(nèi)部增設(shè)一把坐椅和一個(gè)穩(wěn)壓電源開關(guān)，用電纜線將穩(wěn)壓電源開關(guān)與微型同步電動葫蘆裝置的自動控制電路接線盒總承相連接。

本發(fā)明有如下工作原理：本發(fā)明系采用設(shè)置在全自動永磁性滾輪軌道限位式安全坐人升降艙裝置背面上下端的一組帶有永磁性限位的滾輪，使其與塔吊中央直立鋼梯的垂直方向上(或橫、斜鋼梯的前方向上)兩側(cè)的角鋼菱形成一種軌道永磁性限位組合整體裝置，并通過塔吊上方帶有自動控制電路的微型同步電動葫蘆裝置的鋼絲繩采用滑輪卷揚(yáng)形式進(jìn)行動態(tài)組合連接，當(dāng)塔吊司機(jī)坐入升降艙裝置后，在確保完全關(guān)閉升降艙門安全無誤時(shí)，由塔吊司機(jī)自行按下穩(wěn)壓電源開關(guān)后啟動塔吊上方的微型同步電動葫蘆裝置的電動機(jī)電源，從而構(gòu)成一種由滑輪自動卷揚(yáng)的動態(tài)滑動升降組合整體系統(tǒng)，使坐人艙裝置能夠真正實(shí)現(xiàn)具有極高的可靠性、穩(wěn)定性和安全性于一體的全自動升降的目的，以此替代現(xiàn)有技術(shù)的不足。

本發(fā)明有如下的有益效果：從上述情況可知，本發(fā)明的目的是能實(shí)現(xiàn)的，在通電后，它能使在配以帶有自動控制電路的微型同步電動葫蘆及鋼絲繩滑輪卷揚(yáng)裝置的全自動永磁性滾輪軌道限位式安全坐人升降艙裝置的動態(tài)組合系統(tǒng)的這一技術(shù)方式，來完成坐人艙裝置可靠、穩(wěn)定、安全的全自動升降作業(yè)的目的，來實(shí)現(xiàn)替代現(xiàn)有技術(shù)的不足。對這一技術(shù)方式的實(shí)現(xiàn)，它是真正體現(xiàn)了可靠、穩(wěn)定、安全、能耗低、體積小、重量輕、加工和使用成本低、操作快捷，使用方便、易維護(hù)、保養(yǎng)和檢修等有益效果及特點(diǎn)，可廣泛適用于在各類塔吊(亦稱塔式起重機(jī))上安裝使用。

附圖說明：

圖1是本發(fā)明所述的在配以帶有自動控制電路的微型同步電動葫蘆及鋼絲繩滑輪卷揚(yáng)裝置的全自動永磁性滾輪軌道限位式安全坐人升降艙裝置的動態(tài)組合系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、裝配和連接關(guān)系示意圖。

具體實(shí)施方式：

達(dá)到本發(fā)明目的的技術(shù)方案為：在塔吊1司機(jī)室2外走臺中央3直立鋼梯4的上方(或橫、斜鋼梯5的前上方)鋼架上6通過自動控制電路7固定連接一種配帶有電動機(jī)8和變速器9、制動器10和停止器11、多層纏繞鋼絲繩卷筒12和電纜同步卷筒13及收放器14等的能防雨絕緣的總承組合裝置(亦稱微型同步電動葫蘆裝置)15，在塔吊1中央直立鋼梯16的垂直方向上17(或橫、斜鋼梯18的前方向上19)滾動連接一種全自動永磁性滾輪軌道限位式的能遮陽擋雨透光通氣的安全坐人升降艙裝置20，在該坐人升降艙裝置20的背面的上下端21固定連接一種帶有永磁性限位滾輪22，使該坐人升降艙裝置20與塔吊1中央直立鋼梯16垂直方向上17(或橫、斜鋼梯18的前方向上19)兩側(cè)的角鋼菱23形成一種軌道永磁性限位組合整體裝置24，并通過鋼絲繩25采用滑輪26卷揚(yáng)形式與帶有自動控制電路7的微型同步電動葫蘆裝置15進(jìn)行動態(tài)組合連接，在該全自動永磁性滾輪軌道限位式安全坐人升降艙裝置20的正面增設(shè)一個(gè)可開關(guān)自如的能里外鎖閉的升降艙透光門27，在該坐人升降艙裝置20的內(nèi)部增設(shè)一把坐椅28和一個(gè)穩(wěn)壓電源開關(guān)29，用電纜線30將穩(wěn)壓電源開關(guān)29與微型同步電動葫蘆裝置15的自動控制電路7接線盒總承31相連接。