[發(fā)明專利]一種車用供電系統(tǒng)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201410441877.4 | 申請(qǐng)日： | 2014-09-02 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN105437985A | 公開（公告）日： | 2016-03-30 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 蘆曉民;陳全世 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 包頭市北工機(jī)械有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B60L9/00 | 分類號(hào)： | B60L9/00;B60L11/18;B60L5/18 |
| 代理公司： | 北京匯澤知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11228 | 代理人： | 馬廷昭 |
| 地址： | 014030 內(nèi)蒙古*** | 國省代碼： | 內(nèi)蒙古;15 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 供電系統(tǒng) | ||
1.一種車用供電系統(tǒng)，其特征在于，其包括整車控制系統(tǒng)、電機(jī)管理系統(tǒng)、能夠進(jìn)行充放電的電池管理系統(tǒng)及對(duì)車輛提供外部電力的受電弓系統(tǒng)，該整車管理系統(tǒng)通過數(shù)據(jù)線分別連接電機(jī)管理系統(tǒng)與電池管理系統(tǒng)，該受電弓系統(tǒng)一端連接外部電力導(dǎo)線，另一端通過動(dòng)力線連接該電池管理系統(tǒng)，該電池管理系統(tǒng)通過逆變器由動(dòng)力線連接該電機(jī)管理系統(tǒng)，該電機(jī)管理系統(tǒng)通過動(dòng)力線連接主電機(jī)。
2.如權(quán)利要求1所述的車用供電系統(tǒng)，其特征在于，所述電池管理系統(tǒng)包括充放電管理單元、整流器及電池組，所述受電弓系統(tǒng)通過動(dòng)力線連接該充放電管理單元，該充放電管理單元通過動(dòng)力線連接整流器，該整流器通過一動(dòng)力線連接該電池組，該充放電管理單元通過另一動(dòng)力線連接該電池組，該電池組通過一動(dòng)力線連接該逆變器；該整流器通過另一動(dòng)力線連接該逆變器，該充放電管理單元通過又一動(dòng)力線直接連接該逆變器；所述整車管理系統(tǒng)通過數(shù)據(jù)線連接該充放電管理單元。
3.如權(quán)利要求1所述的車用供電系統(tǒng)，其特征在于，所述受電弓系統(tǒng)為一能折疊收放的構(gòu)件，該受電弓系統(tǒng)包括有受電弓架、滑動(dòng)導(dǎo)體、彈性支撐架、滑架及連接于所述受電弓系統(tǒng)與所述電池管理系統(tǒng)之間的所述動(dòng)力線，該受電弓架連接該彈性支持架，同時(shí)該受電弓架連接該滑動(dòng)導(dǎo)體，該滑動(dòng)導(dǎo)體電性連接所述外部電力導(dǎo)線并能在外部電力導(dǎo)線上滑動(dòng)，該動(dòng)力線一端連接所述滑動(dòng)導(dǎo)體，另一端連接所述電池管理系統(tǒng)為車輛提供外部電力。
4.如權(quán)利要求1所述的車用供電系統(tǒng)，其特征在于，所述外部電力導(dǎo)線提供交流電或直流電。
5.如權(quán)利要求3所述的車用供電系統(tǒng)，其特征在于，所述外部電力導(dǎo)線架設(shè)在道路邊上方，所述受電弓架轉(zhuǎn)向車側(cè)與該外部電力導(dǎo)線滑連。
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