[發(fā)明專利]一種汽車門鎖驅(qū)動器外殼激光焊接壓緊機(jī)構(gòu)

有效

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• 申請日: 2014-09-01
• 公開（公告）號: CN104209680A
• 公開（公告）日: 2014-12-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李偉;關(guān)堂先;黃君峰;朱堯;徐冬林
• 申請（專利權(quán)）人: 恩坦華汽車零部件（鎮(zhèn)江）有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04;B23K26/70
• 代理公司: 南京蘇高專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32204
• 代理人: 李玉平

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技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種壓緊機(jī)構(gòu)，特別涉及一種汽車門鎖驅(qū)動器外殼激光焊接壓緊機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

激光焊接技術(shù)是借助激光束產(chǎn)生的熱量使塑料接觸面熔化，進(jìn)而將熱塑性片材、薄膜或塑料零部件粘接在一起的技術(shù)。近年來，由于激光焊接技術(shù)所需要的設(shè)備費用下降以及激光焊接所具有的速度快、焊接牢固、密封性好等優(yōu)點，使得激光焊接技術(shù)在汽車零部件制造行業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用。

汽車門鎖制造中，激光焊接技術(shù)主要應(yīng)用在驅(qū)動器上下蓋的結(jié)合。在進(jìn)行激光焊接時，需要以一定的壓力將門鎖驅(qū)動器上下蓋壓合在一起，然后激光自上而下的打下來，透過白色的上蓋，熔化黑色的下蓋材料，在壓力的作用下，上下蓋緊密貼合，完成焊接過程。

在實際生產(chǎn)過程中，這個壓力是用壓緊夾具提供的。現(xiàn)有的同類產(chǎn)品是用整塊的仿形壓緊裝置，壓住驅(qū)動器上蓋，產(chǎn)生壓緊力。由于壓緊裝置是剛性的，所以當(dāng)驅(qū)動器上下蓋零件本身有翹曲變形時，會造成激光焊接整周的壓緊力不均勻，出現(xiàn)焊接不緊和局部漏焊等缺陷，這對零件的精度有非常高的要求。實際上，由于國內(nèi)注塑行業(yè)生產(chǎn)設(shè)備和工藝的局限性，對于驅(qū)動器上下蓋這類薄壁零件，翹曲變形是無法避免的。每個批次的產(chǎn)品都會有不同程度、不同位置的翹曲變形，所以剛性的壓緊裝置明顯就不能滿足我們對高品質(zhì)產(chǎn)品的要求。

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明目的：針對剛性壓緊裝置對零件的精度要求高，在驅(qū)動器上下蓋零件本身有翹曲變形時，會造成激光焊接整周的壓緊力不均勻，出現(xiàn)焊接不緊和局部漏焊等缺陷，本發(fā)明提供一種汽車門鎖驅(qū)動器外殼激光焊接壓緊機(jī)構(gòu)，壓緊夾具各部分的壓緊力可以根據(jù)每批零件不同狀態(tài)的翹曲變形進(jìn)行調(diào)整，在激光焊接的過程中，提供穩(wěn)定的壓力。

技術(shù)方案：一種汽車門鎖驅(qū)動器外殼激光焊接壓緊機(jī)構(gòu)，包括夾具底板，以及安裝在夾具底板上的片子總成、連接板、限位壓板和圓塔；所述片子總成沿著焊接部位的部分設(shè)有若干個細(xì)槽，將提供壓緊力的片子總成部分分割成了若干個小單元；小單元的一側(cè)設(shè)有調(diào)節(jié)該單元壓緊力的調(diào)節(jié)螺絲，調(diào)節(jié)螺絲穿過夾具底板與螺母連接。

所述限位壓板和圓塔是根據(jù)被焊接零件的形狀制作的仿形工裝，通過連接板安裝在夾具底板上。

所述片子總成通過一個圓柱銷和一個菱形銷完成六點定位。

所述片子總成由7片不同材料和厚度的彈簧片間隔布置組成。

所述片子總成上不均勻地分布了28個寬度為1mm的細(xì)槽。

所述片子總成的一側(cè)設(shè)有31顆調(diào)節(jié)螺絲，通過對螺絲進(jìn)行調(diào)整，可以改變每個小單元的壓緊力。

本發(fā)明采用上述技術(shù)方案，具有以下有益效果：本發(fā)明通過調(diào)節(jié)螺絲，可以柔性地調(diào)整每個小單元的壓緊力，更好地貼合驅(qū)動器上下蓋焊接部位的輪廓，在驅(qū)動器上下蓋激光焊接過程中提供了穩(wěn)定的、可調(diào)節(jié)的壓緊力。壓緊機(jī)構(gòu)設(shè)計合理，制作和使用方便，極大地提高了門鎖驅(qū)動器激光焊接的強(qiáng)度和效率。

附圖說明

圖1是本發(fā)明實施例的汽車門鎖驅(qū)動器外殼激光焊接壓緊機(jī)構(gòu)前視圖；

圖2是本發(fā)明實施例的汽車門鎖驅(qū)動器外殼激光焊接壓緊機(jī)構(gòu)俯視圖；

圖3是本發(fā)明實施例的片子總成結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明實施例的片子總成局部放大圖；

圖5是本發(fā)明實施例的彈簧片結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是本發(fā)明實施例的壓緊力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合具體實施例，進(jìn)一步闡明本發(fā)明，應(yīng)理解這些實施例僅用于說明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍，在閱讀了本發(fā)明之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員對本發(fā)明的各種等價形式的修改均落于本申請所附權(quán)利要求所限定的范圍。

如圖1和圖2所示的汽車門鎖驅(qū)動器外殼激光焊接壓緊機(jī)構(gòu)包括：片子總成1、夾具底板2、限位壓板3、連接板4和圓塔5。夾具底板2放置在激光焊接臺架上，作為整套壓緊夾具的底座；安裝在夾具底板2上的片子總成1與驅(qū)動器上蓋需要焊接的部位接觸，用來提供焊接時所需要的壓緊力，片子總成1通過一個圓柱銷和一個菱形銷完成六點定位；限位壓板3和圓塔5是根據(jù)被焊接零件的形狀制作的仿形工裝，通過連接板4安裝在夾具底板2上。

如圖3和圖4所示的片子總成1由7片不同材料和厚度的彈簧片組成，彈簧片四周設(shè)有圓孔，7片彈簧片之間通過穿過圓孔的螺絲連接。其中10和12是厚度為4mm，材料為高強(qiáng)度硬鋁的彈簧片；7、8、9、11、13為厚度1mm至1.7mm之間不等的，材料為彈簧鋼的彈簧片；7片彈簧片的總厚度為14.9mm。不同厚度、不同材料的彈簧片間隔布置，可以使彈簧片產(chǎn)生很好的彈性形變，在對驅(qū)動器上下蓋進(jìn)行壓緊的時候，產(chǎn)生均勻的壓緊力。