[發明專利]一種自動調整車內聲場分布的方法和系統

有效

• 申請號: 201410440016.4
• 申請日: 2014-09-01
• 公開（公告）號: CN104270695B
• 公開（公告）日: 2018-07-31
• 發明（設計）人: 江超;楊健斌;李志
• 申請（專利權）人: 歌爾股份有限公司
• 主分類號: H04R1/20
• 分類號: H04R1/20
• 代理公司: 北京市隆安律師事務所 11323
• 代理人: 權鮮枝;何立春

本發明公開了一種自動調整車內聲場分布的方法和系統，該方法包括：預設車內人耳分布情況和聲場分布方案的對應關系，獲取第一傳感信號，獲取第二傳感信號，根據第一傳感信號和第二傳感信號估計車內人耳分布情況，進一步確定車內聲場分布方案，按聲場分布方案控制車內揚聲器系統發聲。該系統包括：控制單元、揚聲器系統、第一傳感器和第二傳感器，第一傳感器和第二傳感器分別向控制單元輸出第一傳感信號和第二傳感信號，控制單元根據第一傳感信號和第二傳感信號估計車內人耳分布情況，進一步確定車內的聲場分布方案，按聲場分布方案控制揚聲器系統發聲。本發明面向車內人耳分布情況對聲場分布進行優化和調整，可以大幅提高車內各乘坐者的聽覺體驗。

技術領域

本發明涉及汽車領域，具體涉及一種自動調整車內聲場分布的方法和系統。

背景技術

車載音響系統是汽車的一種最為常見的娛樂系統，隨著生活質量的提高，人們對聽覺體驗的要求逐漸提升，車載音響系統的利用率日益增長。在目前的汽車市場中，車載音響系統的調節方式往往是通過乘坐者的手動操作來實現的，其可控參數一般包括：音樂類別、低音、中音、高音、響度和音量等。在上述背景下，車載音響系統的調節存在以下問題：一方面，由于乘坐者的非專業性，調節標準僅僅是操作者本人的聽感，因此該調節過程往往帶有盲目性和不準確性，并且無法滿足車廂內其他乘坐者的聽覺需求；另一方面，由于目前大部分車型內設座位都支持乘坐者對靠背傾斜角度、座位水平位置以及座位高度的調節，因此乘坐者的乘坐姿態有很多選擇，進而導致車內人耳分布情況的多變性，而僅僅通過手動調節車載音響系統的音量、響度以及高中低音等參數無法保證車內每一位乘坐者的聽覺體驗。

綜上所述，如何在保證車內每一位乘坐者的良好聽覺體驗的基礎上，實現車載音響系統的自動化、智能化、準確化和專業化的調節，是當前汽車行業發展的重要趨勢之一。

發明內容

鑒于上述問題，本發明提供了一種自動調整車內聲場分布的方法和系統，以解決上述問題或者至少部分地解決上述問題。

依據本發明的一個方面，提供了一種自動調整車內聲場分布的方法，其特征在于，該方法包括：

預設車內人耳分布情況和聲場分布方案的對應關系；

獲取多個用于測得座位上是否有乘坐者的第一傳感器的第一傳感信號；

獲取多個用于測得乘坐者耳部位置的第二傳感器的第二傳感信號；

根據第一傳感信號和第二傳感信號，估計車內人耳分布情況；

根據車內人耳分布情況，確定聲場分布方案；

按聲場分布方案控制車內揚聲器系統發聲。

可選地，獲取多個用于測得座位上是否有乘坐者的第一傳感器的第一傳感信號包括：

獲取多個位于車內各座位下的壓力傳感器的壓力傳感信號；

判斷各壓力傳感信號強度是否超出預設默認范圍；

是則，確定相應座位上有乘坐者。

可選地，獲取多個用于測得乘坐者耳部位置的第二傳感器的第二傳感信號包括：

獲取多個用于測得靠背傾斜角度的第三傳感器的第三傳感信號；

根據各靠背傾斜角度估計相應座位上乘坐者的耳部位置。

可選地，獲取多個用于測得乘坐者耳部位置的第二傳感器的第二傳感信號進一步包括：

獲取多個用于測得座位位置的第四傳感器的第四傳感信號；

根據各座位位置估計相應座位上乘坐者的耳部位置；

其中，座位位置包括座位水平位置和座位豎直位置。