[發明專利]一種寬域氧傳感器故障檢測方法及裝置

有效

• 申請號: 201410439812.6
• 申請日: 2014-09-01
• 公開（公告）號: CN104279036B
• 公開（公告）日: 2016-10-19
• 發明（設計）人: 李棟;任憲豐;藺海艷;王金平;臧潤濤
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: F01N11/00
• 分類號: F01N11/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 王寶筠

1.一種寬域氧傳感器故障檢測方法，其特征在于，包括：

根據車輛的行駛狀態參數值判斷是否滿足理論值計算條件；

若所述行駛狀態參數值滿足理論值計算條件，根據當前的催化排放參數值計算理論氧濃度值；

將所述理論氧濃度值與檢測到的實際氧濃度值進行比較，根據比較結果對所述寬域氧傳感器進行故障告警。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據車輛的行駛狀態參數值判斷是否滿足理論值計算條件，具體為：

檢測所述車輛的在指定時間內的轉速、噴油量、車速、環境溫度和排氣質量流量；

判斷所述車輛的轉速、噴油量、車速、環境溫度和排氣質量流量在指定時間內的變化幅度是否均不超過指定幅度閾值；

若所述車輛的轉速、噴油量、車速、環境溫度和排氣質量流量在指定時間內的變化幅度均不超過指定幅度閾值，認為所述行駛狀態參數值滿足理論值計算條件。

3.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，在檢測所述車輛的在指定時間內的轉速、噴油量、車速、環境溫度和排氣質量流量之前，還包括：

檢測所述車輛當前的轉速是否大于指定轉速閾值，并且所述車輛的當前噴油量是否大于指定噴油量閾值；

若所述車輛當前的轉速大于指定轉速閾值，且所述車輛的當前噴油量大于指定噴油量閾值，檢測所述車輛的在指定時間內的轉速、噴油量、車速、環境溫度和排氣質量流量。

4.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據當前的催化排放參數值計算理論氧濃度值，具體為：

獲取當前的催化上游溫度、催化下游溫度和排氣質量流量；

根據所述當前的催化上游溫度、催化下游溫度和排氣質量流量計算出所述理論氧濃度值。

5.根據權利要求4所述的方法，其特征在于，還包括：

獲取當前的車速和環境溫度；

根據所述當前的車速和環境溫度修正所述理論氧濃度值。

6.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述將所述理論氧濃度值與檢測到的實際氧濃度值進行比較，根據比較結果對所述寬域氧傳感器進行故障告警，具體為：

判斷所述理論氧濃度值與實際氧濃度值相減的結果的絕對值是否大于所述故障閾值；

若大于所述故障閾值，對所述寬域氧傳感器進行故障告警。

7.一種寬域氧傳感器故障檢測裝置，其特征在于，包括：參數獲取單元、比較條件判斷單元、氧濃度比較單元和告警單元；

所述參數獲取單元，用于獲取車輛的行駛狀態參數值；

所述比較條件判斷單元，用于判斷所述車輛的狀態參數值是否滿足理論值計算條件；若滿足，通知所述氧濃度比較單元進行比較計算；

所述氧濃度比較單元，用于所述根據當前的狀態參數值計算理論氧濃度值，將所述理論氧濃度值與檢測到的實際氧濃度值進行差值計算，判斷所述差值計算的結果是否大于故障閾值；若所述比較結果大于故障閾值，通知所述告警單元進行告警；

所述告警單元，用于根據所述氧濃度比較單元的指令對所述寬域氧傳感器進行故障告警。

8.根據權利要求7所述的裝置，其特征在于，所述參數獲取單元獲取的車輛的狀態參數值包括：

所述車輛的轉速、噴油量、車速、環境溫度、排氣質量流量、催化上游溫度、催化下游溫度和催化后的氧濃度值。

9.根據權利要求8所述的裝置，其特征在于，所述比較條件判斷單元包括：觸發條件判斷子單元和持續狀態判斷子單元；

所述觸發條件判斷子單元，用于判斷若所述車輛當前的轉速大于指定轉速閾值，且所述車輛的當前噴油量大于指定噴油量閾值，通知所述持續狀態判斷子單元進行持續狀態判斷；

所述持續狀態判斷子單元，用于判斷若所述車輛的轉速、噴油量、車速、環境溫度和排氣質量流量在指定時間內的變化幅度均不超過指定幅度閾值，通知所述氧濃度比較單元進行比較計算。

10.根據權利要求7所述的裝置，其特征在于，所述氧濃度比較單元，還包括：理論值修正子單元；

所述理論值修正子單元，用于根據獲取到的當前的車速和環境溫度修正計算得到的所述理論氧濃度值。