[發(fā)明專利]轉(zhuǎn)向裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201410439360.1 | 申請日: | 2014-09-01 |
| 公開(公告)號: | CN104417600A | 公開(公告)日: | 2015-03-18 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 川上高廣;町田一成 | 申請(專利權(quán))人: | 株式會社山田制作所 |
| 主分類號: | B62D1/187 | 分類號: | B62D1/187 |
| 代理公司: | 中國專利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 朱美紅;李婷 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 轉(zhuǎn)向 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種轉(zhuǎn)向裝置,其在具備傾斜-伸縮調(diào)整功能的轉(zhuǎn)向裝置中,能夠可靠地進(jìn)行安裝著轉(zhuǎn)向軸桿的內(nèi)管的緊固及解除。
背景技術(shù)
一般,在汽車的轉(zhuǎn)向裝置中具備傾斜-伸縮調(diào)整機(jī)構(gòu)。作為這樣的轉(zhuǎn)向裝置的一般的構(gòu)造之一,已經(jīng)由申請人開發(fā)的轉(zhuǎn)向裝置作為專利文獻(xiàn)1而存在。它是由安裝在車體側(cè)的固定托架、旋轉(zhuǎn)自如地支承轉(zhuǎn)向軸桿的內(nèi)管、將該內(nèi)管在軸向上可滑動地支承的外柱、和通過該外柱將上述內(nèi)管緊固的緊固機(jī)構(gòu)構(gòu)成的構(gòu)造。
在專利文獻(xiàn)1中,在外柱的抱持主體部上,沿著其軸向形成有狹縫狀的分離部。并且,在抱持主體部的內(nèi)周側(cè)抱持著內(nèi)管,形成在外柱的分離部部位的兩緊固部可以通過緊固工具將上述分離部的間隔縮窄。這樣,上述內(nèi)管被抱持主體部緊固,能夠進(jìn)行傾斜-伸縮調(diào)整時的鎖定。
[專利文獻(xiàn)1]特開2010-254290號公報。
圖8是表示專利文獻(xiàn)1等的以往技術(shù)的外柱的主要的結(jié)構(gòu)的概略圖。在專利文獻(xiàn)1中,分離部遍及從抱持主體部的前方側(cè)到后方側(cè)而形成。并且,在抱持主體部的軸向前方側(cè)端部,存在內(nèi)壁面沿著周向連續(xù)的圓周支承部〔參照圖8(A)〕。
該圓周支承部為在分離部的形成區(qū)域中在其寬度方向兩端緣彼此以橋形狀連續(xù)的部位。通過該圓周支承部,將抱持主體部的分離部在周向上加強(qiáng)。
但是,當(dāng)通過緊固工具及兩緊固部將上述分離部的寬度方向兩端緣的間隔擴(kuò)縮時,上述圓周支承部成為阻力件,在該圓周支承部的形成部位,分離部不能擴(kuò)縮。因此,如果將兩緊固部通過緊固工具緊固,則如表示以往技術(shù)的圖8(B)所示,分離部在軸向上圓周支承部的相反側(cè)變窄,隨著向圓周支承部側(cè)前進(jìn)而變得難以變窄,在圓周支承部形成部位不變窄。
因而,由抱持主體部的內(nèi)周側(cè)與內(nèi)管的外周側(cè)的接觸帶來的保持力在軸向上在圓周支承部側(cè)和相反側(cè)出現(xiàn)差異,有緊固性稍稍犧牲的情況,在這一點(diǎn)上還留有改善的余地。
發(fā)明內(nèi)容
所以,本發(fā)明的目的(技術(shù)課題)是,在具備傾斜-伸縮調(diào)整機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)向裝置的外柱中、能夠更加順暢地進(jìn)行由緊固工具對內(nèi)管的緊固動作,并且能夠使外柱對于內(nèi)管的緊固狀態(tài)進(jìn)一步提高。
所以,發(fā)明者為了解決上述課題而反復(fù)專心地進(jìn)行了研究,結(jié)果,通過使本發(fā)明的第1實(shí)施方式為以下這樣的轉(zhuǎn)向裝置,解決了上述課題:由固定托架、外柱和緊固工具構(gòu)成,所述外柱由擺動自如地安裝在該固定托架上并將內(nèi)管抱持的抱持主體部、沿著該抱持主體部形成的狹縫部、沿著在該狹縫部的寬度方向上對置的狹縫邊緣的軸向形成的緊固部、將上述兩緊固部彼此連結(jié)的連結(jié)部構(gòu)成,所述緊固工具將該外柱的上述兩緊固部的間隔擴(kuò)縮,上述連結(jié)部向上述狹縫部形成區(qū)域的外方側(cè)突出。
通過使本發(fā)明的第2實(shí)施方式為以下這樣的轉(zhuǎn)向裝置,解決了上述課題:在第1實(shí)施方式中,上述連結(jié)部沿著上述狹縫部的軸向延伸形成。通過使本發(fā)明的第3實(shí)施方式為以下這樣的轉(zhuǎn)向裝置,解決了上述課題:在第1或第2實(shí)施方式中,在上述連結(jié)部的上方,在與上述抱持主體部之間形成有空隙部。
通過使本發(fā)明的第4實(shí)施方式為以下這樣的轉(zhuǎn)向裝置,解決了上述課題:由固定托架、外柱和緊固工具構(gòu)成,所述外柱由擺動自如地安裝在該固定托架上并將內(nèi)管抱持的抱持主體部、沿著該抱持主體部形成的狹縫部、沿著在該狹縫部的寬度方向上對置的狹縫邊緣的軸向形成的緊固部、將上述兩緊固部彼此連結(jié)的連結(jié)部構(gòu)成,所述緊固工具將該外柱的上述兩緊固部的間隔擴(kuò)縮,上述外柱的上述連結(jié)部朝向上述狹縫部形成區(qū)域的外方且下方側(cè)突出形成。通過使本發(fā)明的第5實(shí)施方式為以下這樣的轉(zhuǎn)向裝置,解決了上述課題:在第1或第4實(shí)施方式中,上述連結(jié)部呈圓弧形狀。
在本發(fā)明中,兩緊固部沿著在上述狹縫部的寬度方向上對置的狹縫邊緣的軸向形成。并且,兩緊固部通過連結(jié)部連結(jié),該連結(jié)部為向上述狹縫部形成區(qū)域的軸向外方側(cè)突出的結(jié)構(gòu)。
通過這樣的結(jié)構(gòu),當(dāng)將兩緊固部通過緊固工具緊固時,由該緊固帶來的載荷向兩緊固部及連結(jié)部傳遞,但特別由于連結(jié)部如上述那樣位于狹縫部的形成區(qū)域的外方側(cè),所以緊固載荷容易集中在連結(jié)部。因此,主要是連結(jié)部變形,連結(jié)部不會成為妨礙緊固工具的緊固的阻力,能夠使兩緊固部順暢地接近。
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