[發(fā)明專利]一種汽車手動換擋器

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410439125.4
• 申請日: 2014-08-29
• 公開（公告）號: CN104265870A
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 錢高法
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波高發(fā)汽車控制系統(tǒng)股份有限公司
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02
• 代理公司: 寧波市鄞州盛飛專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33243
• 代理人: 張向飛

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車手動換擋器。

背景技術(shù)

汽車行業(yè)發(fā)展迅猛，人們對汽車性能的要求也越來越高，尤其是汽車換擋器。汽車換擋器的主要任務(wù)是傳遞動力，并在動力的傳遞過程中改變傳動比，以調(diào)節(jié)或變換發(fā)動機的特性，同時通過變速來適應(yīng)不同的駕駛要求。根據(jù)汽車運行條件的變化，駕駛員通過操縱換擋桿來改變不同比例的換擋器齒輪的合分，汽車即可實現(xiàn)加速、減速或者倒車。

駕駛員在駕駛過程中，需要隨時變換擋位，這就要求駕駛員能對油門踏板及換擋桿進行準(zhǔn)確地協(xié)調(diào)配合，從而保證汽車具有良好的動力性和經(jīng)濟性。

現(xiàn)階段的換擋器換擋時會出現(xiàn)裝備間隙的現(xiàn)象，不利于換擋的進行，嚴(yán)重時將造成換擋失敗而導(dǎo)致事故的發(fā)生；同時目前的換擋器在換擋時會出現(xiàn)大量噪聲，影響換擋的舒適性和分散駕駛員的注意力，增加了不安全因素，且換擋時容易出現(xiàn)操縱抱死的現(xiàn)象，容易造成交通事故，增加了駕駛的危險系數(shù)。

綜上所述，為解決現(xiàn)有汽車手動換擋器結(jié)構(gòu)上的不足，需要設(shè)計一種安全性能高、噪聲小的汽車手動換擋器。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種安全性能高、噪聲小的汽車手動換擋器。

本發(fā)明的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種汽車手動換擋器，包括底座、安裝在底座上的蓋圈、安裝在蓋圈內(nèi)的旋轉(zhuǎn)中心球、貫穿旋轉(zhuǎn)中心球的操縱桿以及與底座平行設(shè)置一端與底座連接另一端與旋轉(zhuǎn)中心球連接的選擋臂，所述底座包括底盤以及安裝在底盤上的底座架，底盤與底座架形成操作內(nèi)腔，所述操縱桿能在操作內(nèi)腔中運動，所述操縱桿帶動旋轉(zhuǎn)中心球在蓋圈內(nèi)轉(zhuǎn)動，所述旋轉(zhuǎn)中心球帶動選擋臂運動，所述底座架上開設(shè)有球座以及用于安裝啟停裝置的安裝槽，所述球座上開設(shè)有若干卡條以及若干第一卡槽，所述蓋圈外側(cè)壁上設(shè)有若干與卡條一一對應(yīng)的第二卡槽，且所述卡條能卡嵌在第二卡槽中，所述蓋圈外側(cè)壁上還設(shè)有若干與第一卡槽對應(yīng)的卡塊，且所述卡塊能卡嵌在第一卡槽中，所述蓋圈內(nèi)側(cè)壁為球面，所述旋轉(zhuǎn)中心球外壁與蓋圈內(nèi)側(cè)壁貼合，所述旋轉(zhuǎn)中心球上設(shè)有若干儲油槽，所述旋轉(zhuǎn)中心球上安裝有選擋臂連接桿，所述操縱桿垂直于選擋臂連接桿，所述操縱桿插設(shè)在底座架上，所述選擋臂與選擋臂連接桿連接，所述選擋臂通過軸與底座連接。

在上述的一種汽車手動換擋器中，所述底盤上開設(shè)有若干固定通孔，所述底座架上開設(shè)有第一軸孔，所述底座架側(cè)壁上安裝有底座架限位塊。

所述底盤通過固定通孔固定在汽車上，使整個汽車手動換擋器在換擋過程中底座無法移動，可順利換擋，提高了安全性能。

在上述的一種汽車手動換擋器中，所述選擋臂上設(shè)有耳部和選擋臂限位塊，所述耳部上開設(shè)有連接桿孔以及與第一軸孔同軸設(shè)置的第二軸孔，所述選擋臂連接桿與連接桿孔連接，所述選擋臂連接桿上設(shè)有連接墊圈，所述連接墊圈緊密貼合在連接桿孔內(nèi)壁上，所述軸貫穿第一軸孔和第二軸孔。

所述連接墊圈能減小選擋臂連接桿與連接桿孔之間的間隙，防止選擋臂連接桿與選擋臂之間相對移動，同時防止選擋臂連接桿直接碰撞連接桿孔而產(chǎn)生噪聲，提高了安全性能；同時通過軸將底座架與選擋臂連接，保證在換擋過程中選擋臂在同一平面上運動，選擋臂的運動直接影響換擋帶來的汽車車速的改變，因此保證選擋臂的運動能提高了安全性能。

在上述的一種汽車手動換擋器中，所述汽車手動換擋器還包括限位銷，所述底座架上開設(shè)有第三軸孔，所述第三軸孔位于第一軸孔上方，所述耳部上設(shè)有第四軸孔，所述第四軸孔位于第二軸孔上方，所述限位銷貫穿第三軸孔和第四軸孔，且所述限位銷與軸呈平行設(shè)置。

所述限位銷進一步保證了選擋臂的運動方向，限制選擋臂只能在同一個水平面上運動，且限制了選擋臂的運動范圍，防止操縱者操作操縱桿的力度過大，導(dǎo)致選擋臂運動角度過大而損傷汽車手動換擋器，提高了安全性能。

在上述的一種汽車手動換擋器中，所述軸上設(shè)有襯圈，所述襯圈由襯圈墊和襯圈嵌入部組成，所述襯圈墊上開設(shè)凹陷部，所述襯圈嵌入部能嵌入至第一軸孔首端中且貼合在第一軸孔內(nèi)壁上。

所述襯圈能有效防止軸與第一軸孔之間的碰撞，且減少了軸與第一軸孔之間的裝配間隙，降低了噪聲的同時提高了安全心性能。

在上述的一種汽車手動換擋器中，所述軸上還設(shè)有卡圈，所述卡圈由卡扣部、緩沖部和卡圈嵌入部組成，所述卡扣部由若干均勻圓周排列的爪條合圍組成，且各爪條一端均連接在緩沖部的端面上，另一端均向外延伸并逐漸向緩沖部軸線靠攏，所述卡圈嵌入部與緩沖部連接，所述卡圈嵌入部能嵌入至第一軸孔末端中且貼合在第一軸孔內(nèi)壁上。