[發(fā)明專利]休閑非道路車翻車保護(hù)結(jié)構(gòu)的安全性能測試試驗(yàn)臺

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410437749.2
• 申請日: 2014-08-29
• 公開（公告）號: CN104155115A
• 公開（公告）日: 2014-11-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 柳慶華;馬天明;陶莉;蘇興安
• 申請（專利權(quán)）人: 中國兵器裝備集團(tuán)摩托車檢測技術(shù)研究所
• 主分類號: G01M17/00
• 分類號: G01M17/00
• 代理公司: 西安創(chuàng)知專利事務(wù)所 61213
• 代理人: 譚文琰

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于休閑非道路車翻車保護(hù)結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種休閑非道路車翻車保護(hù)結(jié)構(gòu)的安全性能測試試驗(yàn)臺。

背景技術(shù)

目前，休閑非道路車(UTV)生產(chǎn)企業(yè)迫切需要翻車保護(hù)結(jié)構(gòu)的安全性能試驗(yàn)設(shè)備，以便在產(chǎn)品研發(fā)階段設(shè)計(jì)出符合美國標(biāo)準(zhǔn)對休閑非道路車的安全要求和量產(chǎn)后試驗(yàn)驗(yàn)證休閑非道路車產(chǎn)品翻車保護(hù)結(jié)構(gòu)的符合法規(guī)要求。目前相關(guān)試驗(yàn)臺主要測試對象為土方機(jī)械，整體測試系統(tǒng)的測試范圍及量程均較大，對休閑非道路車安全性能的測試精度相對較差。

但是，為了保障休閑非道路車具有良好的安全性能，必須對其翻車保護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行有效的測試。目前，如何設(shè)計(jì)一種能夠有效測試休閑非道路車翻車保護(hù)結(jié)構(gòu)安全性能的設(shè)備，是相關(guān)領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種休閑非道路車翻車保護(hù)結(jié)構(gòu)的安全性能測試試驗(yàn)臺。該測試試驗(yàn)臺能夠?qū)Υ郎y試翻車保護(hù)結(jié)構(gòu)抗側(cè)向力性能、抗縱向力性能和抗垂直力性能進(jìn)行全面測試，有效的確保了翻車保護(hù)結(jié)構(gòu)的安全性能，進(jìn)而提高了休閑非道路車的安全性能。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：休閑非道路車翻車保護(hù)結(jié)構(gòu)的安全性能測試試驗(yàn)臺，其特征在于：包括框架結(jié)構(gòu)，待測試翻車保護(hù)結(jié)構(gòu)固定安裝在框架結(jié)構(gòu)內(nèi)的底板上，所述底板固定安裝在地面上，所述待測試翻車保護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)置有撓曲極限量模型；所述框架結(jié)構(gòu)上設(shè)置有用于向待測試翻車保護(hù)結(jié)構(gòu)施加側(cè)向力的側(cè)向力加載裝置，所述框架結(jié)構(gòu)上設(shè)置有用于向待測試翻車保護(hù)結(jié)構(gòu)施加縱向力的縱向力加載裝置，所述框架結(jié)構(gòu)上設(shè)置有用于向待測試翻車保護(hù)結(jié)構(gòu)施加垂直力的垂直力加載裝置，所述側(cè)向力加載裝置、縱向力加載裝置和垂直力加載裝置上均設(shè)置有測力傳感器，所述側(cè)向力加載裝置上設(shè)置有用于檢測待測試翻車保護(hù)結(jié)構(gòu)側(cè)向位移的側(cè)向位移傳感器，所述縱向力加載裝置上設(shè)置有用于檢測待測試翻車保護(hù)結(jié)構(gòu)縱向位移的縱向位移傳感器。

上述的休閑非道路車翻車保護(hù)結(jié)構(gòu)的安全性能測試試驗(yàn)臺，其特征在于：包括用于將側(cè)向力加載裝置、縱向力加載裝置或垂直力加載裝置所施加的力傳遞至待測試翻車保護(hù)結(jié)構(gòu)的傳力結(jié)構(gòu)。

上述的休閑非道路車翻車保護(hù)結(jié)構(gòu)的安全性能測試試驗(yàn)臺，其特征在于：所述傳力結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在待測試翻車保護(hù)結(jié)構(gòu)上端的壓板，所述壓板的一端設(shè)置有夾板，所述夾板上設(shè)置有傳力板。

上述的休閑非道路車翻車保護(hù)結(jié)構(gòu)的安全性能測試試驗(yàn)臺，其特征在于：所述側(cè)向力加載裝置包括側(cè)向力加載液壓缸，所述側(cè)向力加載液壓缸的缸體鉸接在所述框架結(jié)構(gòu)的左側(cè)部或右側(cè)部，所述側(cè)向力加載液壓缸活塞桿的端部設(shè)置有用于檢測側(cè)向力的第一測力傳感器，所述第一測力傳感器與所述傳力結(jié)構(gòu)相連接，所述側(cè)向位移傳感器為拉繩式位移傳感器，所述側(cè)向位移傳感器的一端與側(cè)向力加載液壓缸缸體相連接，所述側(cè)向位移傳感器的另一端與所述傳力結(jié)構(gòu)相連接。

上述的休閑非道路車翻車保護(hù)結(jié)構(gòu)的安全性能測試試驗(yàn)臺，其特征在于：所述框架結(jié)構(gòu)上安裝有用于防止側(cè)向力加載裝置傾翻的第一保護(hù)機(jī)構(gòu)，所述第一保護(hù)機(jī)構(gòu)包括第一保護(hù)鏈和設(shè)置在所述框架結(jié)構(gòu)左側(cè)部或右側(cè)部上的第一引導(dǎo)輪，所述第一保護(hù)鏈的下端固定在地面上，所述第一保護(hù)鏈的上端繞過第一引導(dǎo)輪并與側(cè)向力加載液壓缸的缸體相連接。

上述的休閑非道路車翻車保護(hù)結(jié)構(gòu)的安全性能測試試驗(yàn)臺，其特征在于：所述縱向力加載裝置包括縱向力加載液壓缸，所述縱向力加載液壓缸的缸體鉸接在所述框架結(jié)構(gòu)的后側(cè)部上，所述縱向力加載液壓缸的活塞桿上設(shè)置有用于檢測縱向力的第二測力傳感器，所述第二測力傳感器與所述傳力結(jié)構(gòu)相連接，所述縱向位移傳感器為拉繩式位移傳感器，所述縱向位移傳感器的一端與縱向力加載液壓缸的缸體相連接，所述縱向位移傳感器的另一端與所述傳力結(jié)構(gòu)相連接。

上述的休閑非道路車翻車保護(hù)結(jié)構(gòu)的安全性能測試試驗(yàn)臺，其特征在于：所述框架結(jié)構(gòu)上安裝有用于防止縱向力加載裝置傾翻的第二保護(hù)機(jī)構(gòu)，所述第二保護(hù)機(jī)構(gòu)包括第二保護(hù)鏈和設(shè)置在所述框架結(jié)構(gòu)后側(cè)部上的第二引導(dǎo)輪，所述第二保護(hù)鏈的下端固定在地面上，所述第二保護(hù)鏈的上端繞過第二引導(dǎo)輪并與縱向力加載液壓缸的缸體相連接。