[發明專利]包括壓力測量系統的飛行器和相關的壓力測量方法

有效

• 申請號: 201410436710.9
• 申請日: 2014-07-31
• 公開（公告）號: CN104344922B
• 公開（公告）日: 2020-03-31
• 發明（設計）人: M·多斯-雷斯;N·布朗夏爾
• 申請（專利權）人: 空中客車運營簡化股份公司
• 主分類號: G01L9/00
• 分類號: G01L9/00
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 李麗

本發明涉及一種飛行器(10)，其包括飛行中測量參考靜態壓力的系統，系統包括：壓力傳感器(22)，其通過電纜(16)被連接到飛行器的后部分并與壓力采集器(24)相結合，壓力采集器在飛行時布置在飛行器下游并且在未受干擾的區域中，壓力傳感器(22)一方面能測量來自壓力采集器(24)的空氣壓力，另一方面能向飛行器傳輸表示所測得的壓力的信號、例如電信號；飛行器上的機載系統(34)，其能一方面基于所傳輸的信號、另一方面基于壓力傳感器(22)相對于飛行器(10)的位置來確定壓力測量值。在飛行器上升或下降期間以動態方式測量壓力。

技術領域

本發明涉及包括壓力測量系統的飛行器。

背景技術

能夠在飛行中以動態的方式測量壓力是有用的，壓力接下來會被用作參考壓力，例如用以校準機上布置的空速管。

發明內容

因此，根據第一方面，本發明提供一種飛行器，飛行器包括飛行中測量壓力的測量系統，其特征在于，所述測量系統包括：

-至少一個壓力傳感器，所述至少一個壓力傳感器通過電纜被連接到飛行器的后部分，所述至少一個壓力傳感器與壓力采集器相結合，所述壓力采集器在飛行器飛行時布置在飛行器的下游并且在未受飛行器周圍形成的旋流干擾的區域中，所述壓力采集器被布置在所述至少一個壓力傳感器的上游，所述壓力采集器通過至少一個空氣導引管道被連接到所述至少一個壓力傳感器，所述至少一個壓力傳感器一方面能基于來自所述壓力采集器的至少一個壓力信號來測量空氣壓力，另一方面能通過電纜向飛行器傳輸表示所測得的壓力值的至少一個電信號，

-飛行器上的機載系統，所述機載系統能一方面基于所傳輸的所述至少一個電信號、另一方面基于以動態方式確定的所述至少一個壓力傳感器相對于所述飛行器的位置來確定至少一個壓力測量值。

通過將所述至少一個壓力傳感器定位所述飛行器的后面并通過電纜將其與飛行器相連接，所述至少一個壓力傳感器接近所述壓力采集器(prise de pression)。因此，一個或多個空氣壓力信號所經過的直到所述至少一個傳感器的路徑較短。因此，這不需要或幾乎不需要以用所述至少一個傳感器測量壓力的穩定等待時間。表示測得的壓力的所述一個或多個電信號接下來被傳輸到飛行器，由所述機載系統采用，以動態確定壓力測量值。因此，即使在飛行器上升和下降的動態階段期間也可以獲得壓力測量值。

根據如下可單獨采用或相互組合采用的其它特征：

-所述至少一個空氣導引管道限定通道，所述通道用于沿第一方向、從壓力采集器向所述至少一個壓力傳感器引導至少一個空氣壓力信號，電纜允許沿與第一方向相反的第二方向將表示測得的空氣壓力的所述至少一個電信號自所述至少一個壓力傳感器一直傳送到所述飛行器；

-電纜被布置在空氣導引管道的內部；

-空氣導引管道和電纜被布置在相對外部空氣密封的包套內部；

-所述測量系統包括相對外部空氣密封的電動氣動連接器，電動氣動連接器布置在所述至少一個空氣導引管道和所述至少一個壓力傳感器之間，所述電動氣動連接器一方面保證將電纜聯接到所述至少一個壓力傳感器，另一方面保證將所述至少一個空氣導引管道聯接到所述至少一個壓力傳感器，以將通過空氣導引管道引導的來自壓力采集器的所述至少一個空氣壓力信號導引到所述至少一個壓力傳感器；

-所述測量系統包括布置在壓力采集器和所述至少一個空氣導引管道之間的、相對外部空氣密封的電動氣動連接器，在壓力采集器和空氣導引管道之間的電動氣動連接器一方面保證聯接電纜的兩個部分，另一方面保證將來自壓力采集器的所述至少一個空氣壓力信號傳送到所述至少一個空氣導引管道的內部；

-每個電動氣動連接器具有多個貫通開孔，所述多個貫通開孔圍繞用于聯接電纜的中央電子連接器布置，對于一電動氣動連接器來說，貫通開孔適于使空氣導引管道的通道與壓力采集器相連通，而對于一電動氣動連接器來說，貫通開孔適于使空氣導引管道的通道與所述至少一個壓力傳感器相連通；