[發明專利]一種轉向節的加工方法

在審

• 申請號: 201410436650.0
• 申請日: 2014-09-01
• 公開（公告）號: CN104175080A
• 公開（公告）日: 2014-12-03
• 發明（設計）人: 趙冬青
• 申請（專利權）人: 靖江市東源車輛部件廠
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00;B23K9/16
• 代理公司: 靖江市靖泰專利事務所 32219
• 代理人: 陸平

技術領域

????本發明涉及車輛配件的機械加工領域，尤其涉及一種輪胎內自動沖放氣的轉向節的加工方法。

背景技術

????車輛行駛時，需要頻繁轉向，轉向節在此過程中需要承受復雜的交變應力。傳統的轉向節的重量只有十幾公斤，轉向距離短，轉向節是整體鍛造成型，然后再機加工而成，轉向節的軸與本體為一整體結構；它對車輪的支撐和操縱及整車的安全起著重要的作用。傳統的轉向節不能對輪胎自動沖放氣，輪胎不能根據路況調節氣壓，在柏油馬路上氣壓要大，阻力就小，速度就快；在水泥路上氣壓要小，增加摩擦力后不易打滑。自動沖放氣轉向節由于其外形尺寸大、結構復雜，重量約五十公斤，需要特大型鍛造設備，采用傳統的鍛造方式不能實現，而整體鑄造不但強度得不到滿足，而且氣密性也得不到保證，需要尋求一種新的加工方法。

發明內容

本發明的目的是提供一種轉向節的加工方法，該方法加工方便、既能保證產品的機械加工質量，又能保證產品的強度和氣密性的要求。

????本發明是這樣實現的：一種向節的加工方法，其特征在于：包括以下步驟：1）、制備轉向節本體半成品：a、鑄造轉向節本體毛坯；b、調質，調質硬度：HB229-306；c、機加工轉向節本體配合孔及焊接坡口；2)、制備轉向節軸半成品：a、鍛造轉向節軸毛坯；b、粗車轉向節軸各外圓、焊接坡口、內孔；c、調質，調質硬度：HB229-306；d、精車各外圓保留0.2mm磨量；e、精磨轉向節軸各外圓；f、對轉向節軸上齒進行滾齒加工；3）、裝配：轉向節本體半成品用專用夾具夾緊，油壓機將轉向節軸半成品壓入轉向節本體配合孔內，采用的配合為過盈配合；4）、焊接：轉向節本體配合內孔與轉向節軸配合外圓之間采用CO₂保護焊，使轉向節軸與轉向節本體形成轉向節；5）、機加工轉向節：利用專用夾具裝夾轉向節，加工其它需要加工的面、孔、槽、螺紋。

????本發明所述的轉向節軸采用材料為42CrMo鍛造；所述的轉向節本體為精鑄件，采用材料為ZG42CrMo。

本發明所述的CO₂保護焊，是將裝配后的轉向節在保溫箱加熱至230~260℃并保溫1.5~2.5小時后焊接；采用直流反接，焊條材料為J507，直徑為?3.2~?5mm,焊條使用前經200～230℃烘干，保溫1h，然后放入保溫筒內，隨用隨取；由兩名焊工在兩側對稱施焊，采用多層連續施焊，層間溫度控制在120~180℃；焊接電流為180~220A，電弧電壓為23~25V，焊接速度為180~190cm/min，焊接后再保溫1.5~2.5小時。

本發明加工方便、既能保證了產品的機械加工質量，又保證了產品的機械性能和氣密性的要求。

附圖說明

????圖1是本發明的結構示意圖；

????圖2是圖1?中I局部放大圖。

????圖中1、轉向節軸，11、轉向節軸配合外圓，2、轉向節本體，21、轉向節本體配合孔。

具體實施方式

????下面結合附圖對本發明作進一步的說明：

????參照附圖，一種轉向節的加工方法，其特征在于：包括以下步驟：1）、制備轉向節本體半成品：a、鑄造轉向節本體毛坯；b、調質，調質硬度：HB229-306；c、機加工轉向節本體配合孔21及焊接坡口；2)、制備轉向節軸半成品：a、鍛造轉向節軸毛坯；b、粗車轉向節軸各外圓、焊接坡口、內孔；c、調質，調質硬度：HB229-306；d、精車各外圓保留0.2mm磨量；e、精磨轉向節軸各外圓；f、對轉向節軸上齒進行滾齒加工；3）、裝配：轉向節本體半成品用專用夾具夾緊，油壓機將轉向節軸半成品壓入轉向節本體配合孔21內，采用的配合為過盈配合；4）、焊接：轉向節本體配合內孔21與轉向節軸配合外圓11之間采用CO₂保護焊，使轉向節軸與轉向節本體形成轉向節；5）、機加工轉向節：利用專用夾具裝夾轉向節，加工其它需要加工的面、孔、槽、螺紋。所述的轉向節軸采用材料為42CrMo鍛造；所述的轉向節本體為精鑄件，采用材料為ZG42CrMo。所述的所述的CO₂保護焊，是將裝配后的轉向節在保溫箱加熱至230~260℃并保溫1.5~2.5小時后焊接；采用直流反接，焊條材料為J507，直徑為?3.2~?5mm,焊條使用前經200～230℃烘干，保溫1h，然后放入保溫筒內，隨用隨取；由兩名焊工在兩側對稱施焊，采用多層連續施焊，層間溫度控制在120~180℃；焊接電流為180~220A，電弧電壓為23~25V，焊接速度為180~190cm/min，焊接后再保溫1.5~2.5小時。具體實施時，轉向節本體和轉向節軸裝配采用過盈配合，用油壓機將它們裝配后，再在配合處兩端的坡口上將兩個工件焊接在一起，既能保證了產品的機械加工質量，又保證了產品的機械性能和氣密性的要求。