[發(fā)明專利]小尺寸秤臺(tái)連續(xù)跟車計(jì)量實(shí)現(xiàn)方法及小尺寸秤臺(tái)連續(xù)跟車計(jì)量的公路自動(dòng)衡

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410436435.0
• 申請日: 2014-08-29
• 公開（公告）號(hào): CN104165675A
• 公開（公告）日: 2014-11-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王文博;王瓊;王建云;趙曉濤;趙新梅;王斌;陳增典;王建軍
• 申請（專利權(quán)）人: 陜西四維衡器科技有限公司
• 主分類號(hào): G01G19/03
• 分類號(hào): G01G19/03
• 代理公司: 寶雞市新發(fā)明專利事務(wù)所 61106
• 代理人: 席樹文

1.小尺寸秤臺(tái)連續(xù)跟車計(jì)量實(shí)現(xiàn)方法，其特征是按照如下步驟實(shí)施：

當(dāng)車輛從上秤端上稱時(shí)，首先經(jīng)過兩個(gè)地感線圈時(shí)，系統(tǒng)利用地感線圈計(jì)算出汽車速度；

在上秤方向光幕被遮擋時(shí)，系統(tǒng)開始采集數(shù)據(jù)，當(dāng)車輛輪胎壓上上秤端輪軸識(shí)別器時(shí)，系統(tǒng)采集輪軸信息并上傳到稱重?cái)?shù)據(jù)處理器中，同時(shí)，稱重儀表也開始測量車輛重量并發(fā)送給SW-V8數(shù)據(jù)處理器；

當(dāng)汽車尾部離開上秤方向光幕時(shí)，數(shù)據(jù)采集完畢，經(jīng)過分析處理后，將包括軸數(shù)、軸重、軸租數(shù)、軸組重、速度和車輛總重的車輛信息發(fā)送給收費(fèi)亭中的收費(fèi)計(jì)算機(jī)，進(jìn)行計(jì)費(fèi)；

車輛繳費(fèi)后，離開稱重平臺(tái)時(shí)，先通過下稱方向的輪軸識(shí)別器將秤臺(tái)上的輪軸數(shù)據(jù)減去，并同時(shí)減去秤臺(tái)上的重量數(shù)據(jù)，從而達(dá)到不影響下一輛車稱重，實(shí)現(xiàn)連續(xù)跟車。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小尺寸秤臺(tái)連續(xù)跟車計(jì)量實(shí)現(xiàn)方法，其特征是當(dāng)車輛通過檢測臺(tái)時(shí)，傳感器信號(hào)輸入到數(shù)據(jù)處理中心，對車輛每軸重量數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，計(jì)算出每個(gè)軸的重量和總重，當(dāng)車輛駛出稱量區(qū)時(shí)，地感線圈與紅外光柵按順序發(fā)出信號(hào)，表示一輛車稱量工作結(jié)束；信號(hào)處理器根據(jù)輪軸識(shí)別傳感器的信號(hào)判斷出每軸的輪胎數(shù)、軸型及車型，從而得到軸型及規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)值，與實(shí)測值比較得出超限結(jié)果。

3.實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1或2所述方法的連續(xù)跟車計(jì)量的公路自動(dòng)衡，具有安裝于路面(2)的稱重秤臺(tái)(1)，其特征是在稱重秤臺(tái)(1)上車輛進(jìn)入端和車輛出秤端各裝一套軸識(shí)別器(3)和一套光柵車輛分離器(4)，且所述軸識(shí)別器(3)和車輛分離器(4)均通過控制柜(6)接入收費(fèi)亭(5)內(nèi)計(jì)算機(jī)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的連續(xù)跟車計(jì)量的公路自動(dòng)衡，其特征是稱重平臺(tái)長度12m，且所述車輛分離器和軸識(shí)別與計(jì)算機(jī)相連接。