[發明專利]一種腳踏式測深自閉裝置

在審

• 申請號: 201410435134.6
• 申請日: 2014-08-30
• 公開（公告）號: CN105444719A
• 公開（公告）日: 2016-03-30
• 發明（設計）人: 楊春;盧鋒;徐躍明;王張弛;盧炎平;陳光;張陽
• 申請（專利權）人: 楊春
• 主分類號: G01B21/18
• 分類號: G01B21/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種腳踏式測深自閉裝置。

背景技術

船員在船舶日常航行過程中要經常記錄艙室的油水液位情況，一般的測深自閉閥需由2人操作，一人保持重塊開啟位置，另一人用測深尺進行液位測量。這樣的做法，就要求在船員值班時，必須要在兩個人或兩個人以上的情況下，才能去檢查艙室的油水情況。而當今的船舶行業自動化程度已經相當高了，通常情況下機艙值班人員只需要一人就可以滿足船舶航行的正常需要，所以正常的測深自閉裝置浪費了人力。

發明內容

本發明要解決的技術問題是克服現有技術的缺陷，提供一種腳踏式測深自閉裝置。

為了解決上述技術問題，本發明提供了如下的技術方案：

本發明一種腳踏式測深自閉裝置，其包括測深管和位于所述測深管上端設有可轉動的閥門的自閉式測深頭，與所述自閉式測深頭相連設有可帶動閥門開閉的第一連桿，所述第一連桿末端設置有重塊；與所述第一連桿相連設置有第二連桿，與所述第二連桿相連設置有第三連桿，所述第三連桿中間通過固定管座固定在所述測深管上；所述第三連桿末端設置有腳踏鐵環。

進一步地，所述第一連桿與所述第二連桿之間、所述第二連桿與所述第三連桿之間、所述第三連桿與所述腳踏鐵環之間均通過連接螺栓連接在一起。

工作原理：測深時，腳踩腳踏鐵環，通過第一連桿、第二連桿和第三連桿的動作將重塊上升至自閉閥開啟位置，擰開測深裝置的旋塞進行測深；測深結束后，移開腳松開腳踏鐵環，通過重塊的重力將測深裝置恢復到關閉狀態。

本發明所達到的有益效果是：

采用本發明后，只需一人進行機艙內日常油水測量記錄工作就可以了，既節約了時間，又提高了勞動效率；它可以由2人進行油水測量減少為1人，且仍然可以實現測深裝置的自閉功能，避免因疏忽造成測深結束后忘記關閉閥的情況；該裝置既節約了人力，又節約了時間，增加了船員的操作性，大大提高了工作效率。

附圖說明

附圖用來提供對本發明的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本發明的實施例一起用于解釋本發明，并不構成對本發明的限制。在附圖中：

圖1是測深自閉閥關閉時的結構示意圖；

圖2是測深自閉閥開啟時的結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本發明的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本發明，并不用于限定本發明。

如圖1和圖2所示，本發明一種腳踏式測深自閉裝置，其包括測深管1和位于所述測深管1上端設有可轉動的閥門的自閉式測深頭2，與所述自閉式測深頭2相連設有可帶動閥門開閉的第一連桿3，所述第一連桿3末端設置有重塊4；與所述第一連桿3相連設置有第二連桿5，與所述第二連桿5相連設置有第三連桿6，所述第三連桿6中間通過固定管座7固定在所述測深管1上；所述第三連桿6末端設置有腳踏鐵環8。

在本實施例中，所述第一連桿3與所述第二連桿5之間、所述第二連桿5與所述第三連桿6之間、所述第三連桿6與所述腳踏鐵環8之間均通過連接螺栓9連接在一起。

工作原理：測深時，腳踩腳踏鐵環8，通過第一連桿3、第二連桿5和第三連桿6的動作將重塊4上升至自閉閥開啟位置，擰開測深裝置的旋塞進行測深；測深結束后，移開腳松開腳踏鐵環8，通過重塊4的重力將測深裝置恢復到關閉狀態。

采用本發明后，只需一人進行機艙內日常油水測量記錄工作就可以了，既節約了時間，又提高了勞動效率；它可以由2人進行油水測量減少為1人，且仍然可以實現測深裝置的自閉功能，避免因疏忽造成測深結束后忘記關閉閥的情況；該裝置既節約了人力，又節約了時間，增加了船員的操作性，大大提高了工作效率。

最后應說明的是：以上所述僅為本發明的優選實施例而已，并不用于限制本發明，盡管參照前述實施例對本發明進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換。凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。