[發(fā)明專利]用于自充氣輪胎的緊湊型閥系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410433948.6
• 申請日: 2014-08-29
• 公開（公告）號: CN104417300B
• 公開（公告）日: 2017-03-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: D.P.L.M.欣克
• 申請（專利權(quán)）人: 固特異輪胎和橡膠公司
• 主分類號: B60C29/04
• 分類號: B60C29/04;B60C23/10
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司72001
• 代理人: 安文森,傅永霄

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明大體上涉及自充氣輪胎，更具體地說，涉及一種用于這樣的輪胎的泵機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

正常的空氣擴(kuò)散隨著時(shí)間的過去降低輪胎壓力。輪胎的自然狀態(tài)是充氣的。因此，駕駛員必須重復(fù)地行動(dòng)，以維持輪胎壓力，或者他們將看到降低的燃料經(jīng)濟(jì)性、輪胎壽命和降低的車輛制動(dòng)與操縱性能。已提出輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)，以便當(dāng)輪胎壓力明顯地低時(shí)警告駕駛員。然而，這樣的系統(tǒng)仍依賴于當(dāng)警告要給輪胎重新充氣至推薦壓力時(shí)駕駛員采取補(bǔ)救措施。因此，理想的是，將給輪胎自充氣的自充氣特征結(jié)合在輪胎內(nèi)，以在不需要駕駛員介入的情況下補(bǔ)償輪胎壓力隨著時(shí)間的過去的任何降低。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明在第一方面中提供一種具有泵與閥組件的輪胎。輪胎具有輪胎腔和分別從第一與第二輪胎胎圈區(qū)域延伸至輪胎胎面區(qū)域的第一與第二側(cè)壁。閥組件具有閥殼體，其中，閥殼體具有內(nèi)部腔室，其中，隔膜安裝在內(nèi)部腔室中，并且其中，隔膜與輪胎腔流體連通。閥殼體具有與輪胎腔和泵的出口端流體連通的通路。內(nèi)部腔室具有與外部空氣流體連通的腔室入口和與泵通路的入口與出口流體連通的腔室出口。閥組件還包括入口控制閥，該入口控制閥被安置在腔室出口上并操作以打開和關(guān)閉所述腔室出口。彈性構(gòu)件被安置在閥殼體的內(nèi)部腔室中，并具有連接至入口控制閥的第一端。

本發(fā)明在第二方面中提供一種具有雙向泵與閥組件的輪胎。輪胎具有輪胎腔和分別從第一與第二輪胎胎圈區(qū)域延伸至輪胎胎面區(qū)域的第一與第二側(cè)壁。輪胎具有泵通路，所述泵通路具有第一端和第二端并且操作以便當(dāng)輪胎旋轉(zhuǎn)時(shí)允許泵通路的靠近輪胎印跡的部分關(guān)閉和打開泵通路。閥組件具有閥殼體，該閥殼體具有內(nèi)部腔室，其中，隔膜安裝在內(nèi)部腔室中，并且其中，隔膜響應(yīng)于輪胎腔的壓力。內(nèi)部腔室具有與外部空氣流體連通的入口和與第一腔室和第二腔室流體連通的出口。閥組件還包括被安置在內(nèi)部腔室中的入口控制閥，其中，入口控制閥被安置在出口上并且操作以打開和關(guān)閉出口。其中，彈性構(gòu)件被安置在閥殼體的內(nèi)部腔室中，其中，彈性構(gòu)件被安置成將入口控制閥偏壓到打開位置中。第一腔室具有被安置在其中的單向閥，并且第一腔室與泵通路第一端流體連通。第二腔室具有被安置在其中的單向閥，并且第二腔室與泵通路第二端流體連通。閥殼體還包括第三腔室，其中，第三腔室與泵第一端和輪胎腔流體連通。單向閥被安置在第三腔室中，其中，第三腔室定位在泵第一端與輪胎腔之間。

本發(fā)明還提供如下方案：

1.?一種具有泵與閥組件的輪胎，其特征在于，包括：

?????a.?所述輪胎具有輪胎腔和分別從第一輪胎胎圈區(qū)域與第二輪胎胎圈區(qū)域延伸至輪胎胎面區(qū)域的第一側(cè)壁與第二側(cè)壁；

?????b.?所述閥組件具有閥殼體，其中，所述閥殼體具有內(nèi)部腔室，其中，隔膜安裝在所述內(nèi)部腔室中，并且其中，所述隔膜與所述輪胎腔流體連通；

?????c.?所述閥殼體具有與所述輪胎腔和所述泵的出口端流體連通的通路；

?????d.?所述內(nèi)部腔室具有與外部空氣流體連通的入口和與所述泵通路的入口與出口流體連通的出口；

?????e.?所述閥組件還包括入口控制閥，所述入口控制閥被安置在所述出口上并操作以打開和關(guān)閉所述出口；

?????f.?其中，彈性構(gòu)件被安置在所述閥殼體的所述內(nèi)部腔室中并將所述入口控制閥偏壓到打開位置中。

2.?根據(jù)方案1所述的輪胎，其特征在于，所述彈性構(gòu)件具有連接至所述入口控制閥的第一端。

3.?根據(jù)方案1所述的輪胎，其特征在于，所述入口控制閥具有連接至所述隔膜的第一端。

4.?根據(jù)方案1所述的輪胎，其特征在于，所述彈性構(gòu)件具有內(nèi)輪轂和從所述輪轂徑向延伸的多根輻條。

5.?根據(jù)方案2所述的輪胎，其特征在于，所述內(nèi)輪轂連接至所述入口控制閥。

6.?根據(jù)方案2所述的輪胎，其特征在于，所述內(nèi)輪轂連接至所述入口控制閥底部。

7.?根據(jù)方案1所述的輪胎，其特征在于，單向閥被安置在所述內(nèi)部腔室的所述出口與所述泵通路的所述入口端之間。

8.?根據(jù)方案1所述的輪胎，其特征在于，單向閥被安置在所述泵出口端與所述閥殼體中的所述通路之間。

9.?根據(jù)方案1所述的輪胎，其特征在于，過濾器組件與外部空氣流體連通。

10.?根據(jù)方案1所述的輪胎，其特征在于，所述入口控制閥還包括第二彈性構(gòu)件。

11.?根據(jù)方案1所述的輪胎，其特征在于，所述彈性構(gòu)件由金屬制成。

12.?一種具有雙向泵與閥組件的輪胎，其特征在于，包括：