[發(fā)明專利]倒車雷達傳感器及其制造方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410432858.5
• 申請日: 2014-08-28
• 公開（公告）號: CN104316927A
• 公開（公告）日: 2015-01-28
• 發(fā)明（設計）人: 麥福利;彭炳炎
• 申請（專利權）人: 深圳市豪恩汽車電子裝備有限公司
• 主分類號: G01S13/93
• 分類號: G01S13/93
• 代理公司: 深圳市弘拓知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 44320
• 代理人: 彭年才

技術領域

本發(fā)明涉及汽車配件技術領域，具體涉及一種倒車雷達傳感器及其制造方法。?

背景技術

目前，隨著人們生活水平的提高，現(xiàn)代化公路建設的日臻完善，除房產(chǎn)之外，汽車正成為當今公眾主要消費市場以及關注焦點之一。由此導致中國正在成為全球汽車廠商爭相搶占的最熱門的市場陣地。隨著科技發(fā)展，倒車雷達傳感器在汽車上的使用比例越來越大，基本上低中高檔轎車都使用了標配。倒車雷達傳感器一般安裝于車前或者車尾部的保險杠上，用來探測車體與障礙物的距離，并傳送至駕駛座前的顯示屏上顯示出來或者通過蜂鳴器或儀表盤聲音報警方式提示駕駛員，可供駕駛員掌握車前、后的狀況，避免倒車時汽車車體與障礙物發(fā)生碰撞。?

現(xiàn)有技術中倒車雷達傳感器通常具有一個探芯，探芯通常包括探芯主體、蓋子以及用于裝配的塑膠件，這些零配件存在如下問題：?

1.倒車雷達傳感器的裝配方式復雜，很難實現(xiàn)機器自動化生產(chǎn)；

2.這些零配件之間容易進水，要求?IPX7以上防水等級，但是傳統(tǒng)的生產(chǎn)工藝制造的產(chǎn)品較難達到這個水平，由此現(xiàn)有生產(chǎn)中頻繁出現(xiàn)返工現(xiàn)象；

3.?零配件安裝時，例如塑膠件裝配時，通過過盈配合，容易出現(xiàn)安裝不良，也不利于產(chǎn)品的一致性。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，提供一種結構緊湊、裝配簡便可靠、成本低的倒車雷達傳感器及其制造方法。?

一種倒車雷達傳感器，其包括腔體、裝設于腔體內(nèi)的探頭組件，所述探頭組件包括前蓋、位于前蓋內(nèi)的探芯以及設于前蓋和探芯之間的內(nèi)膽，所述探頭組件是內(nèi)膽經(jīng)注塑熔融與前蓋、探芯結合為一體的結構。?

以及，一種倒車雷達傳感器制造方法，其包括以下步驟：?

提供前蓋和探芯，將探芯和前蓋一起裝入注塑機并定位好；

在探芯周邊與前蓋之間注塑成型一個內(nèi)膽，使前蓋、探芯和內(nèi)膽成為一體，形成一體結構的探頭組件；

將探頭組件安裝于一個腔體上，封裝，獲得所述的倒車雷達傳感器。

上述倒車雷達傳感器及其制造方法中，探頭組件的結構形式是內(nèi)膽經(jīng)注塑熔融與前蓋、探芯結合為一體的結構，內(nèi)膽采用注塑成型，而不是通過過盈配合等裝配方式。這樣，一方面減少了探頭組件的裝配工序，使整個傳感器裝配更加簡化方便，而且通過注塑方式使結構更加緊湊可靠。另一方面，由于通過注塑方式，內(nèi)膽是在注塑熔融時與前蓋、探芯結合，結合非常緊密牢固，避免探芯與內(nèi)膽之間容易進水，使傳感性能安全可靠，延長使用壽命，使傳感器防水顯得更加容易，避免產(chǎn)品返工現(xiàn)象，降低成本，提高生產(chǎn)效率。?

附圖說明

圖1是本發(fā)明實施例的倒車雷達傳感器的主視結構示意圖。?

圖2是沿圖1中A-A’方向的剖視結構示意圖。?

圖3是圖1的倒車雷達傳感器分解結構示意圖。?

圖4是圖1中的探頭組件分解結構示意圖。?

圖5是圖2中的B部分放大結構示意圖。?

具體實施方式

以下將結合具體實施例和附圖對本發(fā)明進行詳細說明。?

請參閱圖1-3，示出本發(fā)明實施例的倒車雷達傳感器10，所述傳感器10包括腔體11、裝設于腔體11內(nèi)的探頭組件12，所述探頭組件12包括探芯121、內(nèi)膽122以及前蓋123，探芯121位于前蓋123內(nèi)，內(nèi)膽122設于探芯121和前蓋123之間，所述探頭組件12是內(nèi)膽122經(jīng)注塑熔融與前蓋123、探芯121結合為一體的結構。?

具體地，腔體11為傳感器的殼體，結構采用適于安裝和感測的方式。探頭組件12安裝于腔體11的一個腔口位置。傳感器10還包括一個與探頭組件12電性連接的電路板13，電路板13置于腔體11內(nèi)，電路板13外側通過一個灌封膠15封裝。?