[發明專利]一種聚氨酯泡沫固化道床的固化處理設備控制系統

有效

• 申請號: 201410431885.0
• 申請日: 2014-08-28
• 公開（公告）號: CN104238504B
• 公開（公告）日: 2017-04-12
• 發明（設計）人: 牟春燕;王偉;王海榮;潘加佳;劉海東;謝蛟
• 申請（專利權）人: 徐州徐工鐵路裝備有限公司
• 主分類號: G05B19/418
• 分類號: G05B19/418
• 代理公司: 徐州市淮海專利事務所32205
• 代理人: 華德明

技術領域

本發明涉及一種有砟軌道鐵路道床固化處理設備的控制系統，尤其涉及一種聚氨酯泡沫固化道床的固化處理設備控制系統。

背景技術

鐵路軌道結構由鋼軌、軌枕、扣件、道床、道岔等部分組成。現有的鐵路道床主要分為有砟軌道道床和無砟軌道道床。傳統的有砟軌道道床主要是利用碎石等散料鋪成的路砟，路砟和枕木均起加大受力面、分散火車壓力、防止鐵軌下陷的作用。隨著行車速度的不斷提高，有砟道床不均勻下沉產生的震蕩嚴重，軌道破損變形加劇；同時隨著運量、道床臟污程度的不同，其彈性模量和內摩擦角發生很大變化，所以維護周期短，需要大量的養護人員，耗時耗力，影響鐵路的正常運營。

無砟軌道是指采用混凝土、瀝青混合料等整體基礎取代散粒碎石道床的軌道結構，其軌枕本身是混凝土澆灌而成，而路基也不用碎石，鋼軌、軌枕直接鋪在混凝土路基上。無砟軌道道床可以降低粉塵、美化環境，是一種維護工作量少、整體性強、表面整潔的道床結構。由于整體道床是承受列車動載荷反復作用的受彎構件，自身剛度大，彈性較差，所以對鋼軌扣件及彈性墊層的彈性要求較高；此外由于道床本身的混凝土是連續現澆，因此存在多層施工結構面，在列車載荷的反復作用下，道床容易下沉、開裂、翻漿冒泥，而一旦基底發生沉陷，修補極為困難，因此對施工精度和施工質量要求極高。

目前已經出現利用聚合物材料對道床進行加固的方法，例如聚氨酯泡沫固化道床主要是由道砟石料和聚氨酯泡沫組成，將聚氨酯泡沫澆注到軌道枕木的孔隙中，發泡、固化以加固道床；現場澆注聚氨酯道床對于澆注現場的環境和施工工藝要求較高，需要干燥潔凈的鋪設環境，同時在固定溫度和壓力下進行聚氨酯的澆注，因此需要一種能夠滿足道床固化施工要求的控制系統，來提高工作效率，加強施工質量。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提供一種聚氨酯泡沫固化道床固化處理設備的控制系統，不僅能夠滿足聚氨酯泡沫固化道床固化處理設備的所有施工要求，同時自動化程度高，操作簡單，施工效率高。

為實現上述目的，本聚氨酯泡沫固化道床的固化處理設備控制系統，包括暖氣制造設備控制系統、加熱除濕小車控制系統、降溫除塵小車控制系統、澆注小車控制系統、發泡工作車廂控制系統和聚氨酯儲存車廂控制系統；

暖氣制造設備控制系統控制經氣化爐氣化的液化氣燃燒，并利用加熱發生器對流經的空氣加熱到設定溫度；加熱除濕小車控制系統控制加熱除濕小車密封板的開合構建密封道床區域，利用暖氣制造設備所生成的高壓熱氣對密封道床區域按所設定的時間進行加熱；降溫除塵小車控制系統在加熱過的道床上通過控制降溫除塵小車密封板的開合來構建密封區域，并注入高壓冷空氣降低道床溫度至所需溫度并除塵；聚氨酯儲存車廂控制系統自動抽料并輸料至發泡工作車廂；發泡工作車廂控制系統控制聚氨酯的溫度、壓力，并完成黑料、白料、催化劑三者發泡比例的設定；澆注小車控制系統控制小車在除濕除塵過的道床區域將聚氨酯泡沫澆注至枕木兩側。

暖氣制造設備控制系統包括點火開關、溫度設定顯示儀、溫度傳感器、加熱發生器、控制燃氣的燃氣電磁閥和氣化爐及控制器；點火開關將啟動命令輸送至控制器，控制器控制加熱發生器和燃氣電磁閥，加熱發生器通過燃氣電磁閥與氣化爐相連，控制器通過控制燃氣電磁閥的通斷來控制氣化爐進入加熱發生器的進氣量；溫度傳感器和溫度設定顯示儀將信號輸送至控制器。

加熱發生器可以具有多種選擇，如熱風爐，電加熱器等，優選的，所述加熱發生器為紅外加熱發生器。

作為進一步改進，暖氣制造設備控制系統還包括與控制器相連的溫度指示燈。

加熱除濕小車控制系統包括干燥風機、空氣壓縮機、溫度傳感器和控制器，干燥風機與暖氣制造設備相連用于提供干燥高壓氣體；控制器控制空氣壓縮機和干燥風機的啟閉，向控制器輸入工作時間；操作開關輸出指令至控制器，控制器通過電控二位五通閥控制執行器氣缸的動作，空氣壓縮機與氣缸回路相連用于提供氣源；溫度傳感器將信號輸送至控制器。

降溫除塵小車控制系統包括調溫風機、空氣壓縮機、溫度傳感器和控制器，調溫風機抽取自然風；控制器控制空氣壓縮機和調溫風機的啟閉，向控制器輸入工作時間；操作開關輸出指令至控制器，控制器通過電控二位五通閥控制執行器氣缸的動作，空氣壓縮機與氣缸回路相連用于提供氣源；溫度傳感器將信號輸送至控制器。

澆注小車控制系統包括控制器、限位開關、氣缸控制閥塊、伺服驅動器和伺服電機，控制器與氣缸控制閥塊和伺服驅動器相連，限位開關將信號輸送至控制器；設定澆注小車的澆注點位置，并將信號輸送至控制器，控制器通過伺服驅動器驅動伺服電機來帶動澆注頭移動。