[發(fā)明專(zhuān)利]一種隧道照明調(diào)控系統(tǒng)及調(diào)控方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410429618.X
• 申請(qǐng)日: 2014-08-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104284483A
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-01-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊勇;韓文元;蔣海峰;支曉伶;嚴(yán)明;孫傳姣;白如月
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究所;北京中交華安科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): H05B37/02
• 分類(lèi)號(hào): H05B37/02
• 代理公司: 北京三高永信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11138
• 代理人: 江崇玉

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及隧道照明領(lǐng)域，特別涉及一種隧道照明調(diào)控系統(tǒng)及調(diào)控方法。

背景技術(shù)

公路隧道，也稱(chēng)隧道，是指修筑在地下供汽車(chē)行駛的通道，一般還兼作管線和行人的通道，由于光線的遮蔽，隧道內(nèi)必須有照明燈具進(jìn)行照明，使必要的視覺(jué)信息傳遞給駕駛?cè)藛T，防止駕駛?cè)藛T視覺(jué)信息不足而出現(xiàn)交通事故，從而保證行車(chē)的安全性。

目前，一般在隧道中的公路兩側(cè)每相隔一定距離，會(huì)安裝照明燈具對(duì)公路隧道進(jìn)行照明，由于公路上不定時(shí)的通過(guò)車(chē)輛，為了保證能夠提供足夠的照明，現(xiàn)有的隧道中，不管是否有車(chē)輛通過(guò)，所有照明燈具均保持統(tǒng)一的明亮狀態(tài)。

在實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的過(guò)程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)至少存在以下問(wèn)題：

由于公路隧道中的所有照明燈具需要一直保持明亮狀態(tài)，且隧道內(nèi)照明設(shè)施的規(guī)模及數(shù)量越來(lái)越大，導(dǎo)致隧道的運(yùn)營(yíng)能耗越來(lái)越大；而且，照明燈具長(zhǎng)時(shí)間不間斷大功率照明，會(huì)使其壽命減短，造成照明燈具需要經(jīng)常更換，成本較高；所以，目前公路隧道的運(yùn)營(yíng)能耗及維護(hù)成本均較高。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中公路隧道的運(yùn)營(yíng)能耗及維護(hù)成本均較高的問(wèn)題，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種隧道照明調(diào)控系統(tǒng)及調(diào)控方法。

所述技術(shù)方案如下：

一方面，提供了一種隧道照明調(diào)控系統(tǒng)，與隧道內(nèi)不同區(qū)域的照明燈具連接，所述隧道照明調(diào)控系統(tǒng)包括：多組感應(yīng)裝置、監(jiān)控裝置、總控裝置和控制裝置，多組所述感應(yīng)裝置依次均勻設(shè)置在隧道內(nèi)不同區(qū)域，所述感應(yīng)裝置用于搜集隧道內(nèi)車(chē)輛的感應(yīng)信息，所述監(jiān)控裝置設(shè)置在所述隧道中，所述監(jiān)控裝置用于采集所述車(chē)輛的圖像信息，多組所述感應(yīng)裝置、所述監(jiān)控裝置、所述總控裝置、所述隧道內(nèi)不同區(qū)域的照明燈具均與所述控制裝置連接，所述控制裝置根據(jù)所述感應(yīng)信息和所述圖像信息，調(diào)控所述車(chē)輛所在區(qū)域內(nèi)和所述車(chē)輛將要經(jīng)過(guò)的下一個(gè)相鄰的區(qū)域內(nèi)的照明燈具的亮度，大于所述車(chē)輛已經(jīng)通過(guò)的區(qū)域的照明燈具的亮度。

進(jìn)一步地，所述隧道照明調(diào)控系統(tǒng)還包括：亮度傳感器，所述亮度傳感器設(shè)置在所述隧道入口外部，且所述亮度傳感器與所述控制裝置連接。

具體地，所述感應(yīng)裝置為車(chē)輛檢測(cè)器。

具體地，所述監(jiān)控裝置包括多個(gè)監(jiān)控?cái)z像機(jī)和事件檢測(cè)器，多個(gè)所述監(jiān)控?cái)z像機(jī)均勻設(shè)置在所述隧道內(nèi)不同區(qū)域，多個(gè)所述監(jiān)控?cái)z像機(jī)均與所述事件檢測(cè)器連接，所述事件檢測(cè)器與所述控制裝置連接。

具體地，所述總控裝置包括通信裝置和上位機(jī)，所述上位機(jī)與所述通信裝置、所述控制裝置順次連接。

進(jìn)一步地，所述隧道照明調(diào)控系統(tǒng)還包括電源裝置，所述電源裝置與所述控制裝置連接。

另一方面，提供了一種應(yīng)用所述隧道照明調(diào)控系統(tǒng)的調(diào)控方法，所述調(diào)控方法包括：

將多組感應(yīng)裝置依次均勻設(shè)置在隧道內(nèi)不同區(qū)域；

所述感應(yīng)裝置感應(yīng)所述隧道內(nèi)車(chē)輛通過(guò)所述感應(yīng)裝置所在的區(qū)域，并將搜集到的車(chē)輛的感應(yīng)信息傳送至控制裝置；

監(jiān)控裝置采集所述車(chē)輛的圖像信息，并傳送至所述控制裝置；

如果所述感應(yīng)信息和所述圖像信息一致，均顯示所述車(chē)輛同時(shí)通過(guò)同一所述區(qū)域，則所述控制裝置調(diào)控所述區(qū)域內(nèi)和所述車(chē)輛將要經(jīng)過(guò)的下一個(gè)相鄰的區(qū)域內(nèi)的照明燈具均呈第一亮度，并調(diào)控所述車(chē)輛已經(jīng)通過(guò)的區(qū)域的照明燈具呈第二亮度，所述第一亮度大于所述第二亮度；

如果所述感應(yīng)信息和所述圖像信息不一致，則所述控制裝置調(diào)控所述區(qū)域和所述車(chē)輛將要經(jīng)過(guò)的下一個(gè)相鄰的區(qū)域的照明燈具均呈第一亮度，同時(shí)將所述感應(yīng)信息和所述圖像信息傳送至總控裝置，操作人員通過(guò)所述總控裝置判別并檢修故障部件。

進(jìn)一步地，所述調(diào)控方法還包括：

在所述隧道入口外部安裝亮度傳感器，將所述亮度傳感器與所述控制裝置連接，所述亮度傳感器采集所述隧道外部的亮度信息，并傳送至所述控制裝置；

所述控制裝置根據(jù)所述亮度信息，調(diào)控所述照明燈具呈第一亮度，所述第一亮度的值根據(jù)所述亮度信息得到。

本發(fā)明實(shí)施例提供的技術(shù)方案帶來(lái)的有益效果是：