[發(fā)明專利]高流動(dòng)性低收縮率復(fù)合聚丙烯汽車(chē)材料及其制備方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410429517.2
• 申請(qǐng)日: 2014-08-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104194154A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-12-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃達(dá)成;何輝;黃代鵬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 佛山市順德區(qū)南凱新材料實(shí)業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): C08L23/12
• 分類號(hào): C08L23/12;C08L23/08;C08K13/02;C08K3/34
• 代理公司: 廣州嘉權(quán)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44205
• 代理人: 溫建洲

技術(shù)領(lǐng)域

?本發(fā)明涉及高分子材料技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種高流動(dòng)性低收縮率復(fù)合聚丙烯汽車(chē)材料及其制備方法。

背景技術(shù)

?隨著我國(guó)一躍成為全球最大汽車(chē)生產(chǎn)與消費(fèi)大國(guó)，汽車(chē)輕量化、安全、環(huán)保與節(jié)能已經(jīng)成為其產(chǎn)業(yè)調(diào)整的必由之路。聚丙烯及其改性產(chǎn)品能夠滿足汽車(chē)輕量化、低成本、環(huán)保等發(fā)展目標(biāo)，聚丙烯應(yīng)用于汽車(chē)改性研究方面也取得巨大進(jìn)步。汽車(chē)塑料化趨勢(shì)明顯增強(qiáng)，汽車(chē)塑料化趨勢(shì)即聚丙烯化，聚丙烯材料因其具有密度低（0.89-0.90g/cm³）、機(jī)械性能優(yōu)異、有良好的耐應(yīng)力龜裂、耐疲勞屈服和耐化學(xué)品性能、價(jià)格便宜和易于回收等特點(diǎn)，占總體車(chē)用塑料的45.6%。2011年國(guó)內(nèi)聚丙烯材料市場(chǎng)用量約90萬(wàn)噸。隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，聚丙烯及其改性材料不再僅僅應(yīng)用于汽車(chē)內(nèi)、外飾件方面，在很多汽車(chē)功能件上也會(huì)有越來(lái)越多的應(yīng)用，這必然對(duì)聚丙烯材料有著更高的要求。

聚丙烯原料結(jié)晶度約70%，成型收縮率在1.8-2.5%，尺寸不穩(wěn)定，韌性特別是低溫韌性較差，還有彎曲彈性模量較低的缺點(diǎn)，這些缺點(diǎn)也限制著其在汽車(chē)中的應(yīng)用。為了使聚丙烯在汽車(chē)上得到良好的應(yīng)用，必須對(duì)其進(jìn)行改性。聚丙烯的主要改性方法有：大量填充礦物粉，此法缺點(diǎn)是影響材料的沖擊性能，斷裂伸長(zhǎng)率及外觀質(zhì)量；添加玻璃纖維，此法缺點(diǎn)是影響材料的斷裂伸長(zhǎng)率及外觀質(zhì)量；CN?103059412A中使用聚丙烯與PMMA共混，此法缺點(diǎn)是材料沖擊強(qiáng)度不高。

目前，我國(guó)聚丙烯材料不能同時(shí)滿足低收縮率、力學(xué)性能及加工性能的需求，尚未取得實(shí)質(zhì)性突破，從而陷入長(zhǎng)期依賴進(jìn)口受制于人的困境，嚴(yán)重阻礙了我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的穩(wěn)步健康快速發(fā)展。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種高流動(dòng)性低收縮率復(fù)合聚丙烯汽車(chē)材料及其制備方法。

本發(fā)明所采取的技術(shù)方案是：

一種高流動(dòng)性低收縮率復(fù)合聚丙烯汽車(chē)材料，由以下重量份數(shù)的原料制得：

聚丙烯???????????????62.5-68.5份

POE?????????????????10-16份

滑石粉???????????????18-23份

抗氧劑???????????????0.1-0.5份

光穩(wěn)定劑?????????????0.1-0.5份

潤(rùn)滑劑???????????????0.2-0.6份。

優(yōu)選的，所述聚丙烯為含有20-25重量份低收縮率聚丙烯的聚丙烯混合物，該聚丙烯混合物的熔體流動(dòng)速率為10-100g/10min。

優(yōu)選的，所述低收縮率聚丙烯的收縮率為0.8-0.9%。

優(yōu)選的，所述POE的熔體流動(dòng)速率為5-30g/10min。

優(yōu)選的，所述滑石粉的目數(shù)為1250?-5000目。

優(yōu)選的，所述抗氧劑為四(β-(3,5-二叔丁基-4-羥基苯基)丙酸)季戊四醇酯和三[2.4-二叔丁基苯基]亞磷酸酯的復(fù)配物。

優(yōu)選的，所述光穩(wěn)定劑為受阻胺類光穩(wěn)定劑；所述潤(rùn)滑劑為乙撐雙硬脂酸酰胺。

上述高流動(dòng)性低收縮率復(fù)合聚丙烯汽車(chē)材料的制備方法，包括以下步驟：將聚丙烯、POE、抗氧劑、光穩(wěn)定劑、潤(rùn)滑劑、滑石粉混合均勻后，加入雙螺桿擠出機(jī)中熔融擠出，得到高流動(dòng)性低收縮率復(fù)合聚丙烯汽車(chē)材料。

優(yōu)選的，熔融擠出溫度為180-230℃。

優(yōu)選的，螺桿轉(zhuǎn)速為400-550轉(zhuǎn)/分。

本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明復(fù)合聚丙烯材料流動(dòng)性好，易于加工，并有效降低了收縮率（低于8.5‰），即使材料在高溫高濕環(huán)境中使用也不會(huì)發(fā)生變形和后收縮；同時(shí)能滿足聚丙烯汽車(chē)材料的其他力學(xué)性能指標(biāo)，適用于制作保險(xiǎn)桿、裙板、車(chē)內(nèi)門(mén)板等部件的汽車(chē)材料。

本發(fā)明原料易得，生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單，因而可使生產(chǎn)成本大幅降低。

具體實(shí)施方式

一種高流動(dòng)性低收縮率復(fù)合聚丙烯汽車(chē)材料，由以下重量份數(shù)的原料制得：

聚丙烯???????????????62.5-68.5份

POE?????????????????10-16份

滑石粉???????????????18-23份

抗氧劑???????????????0.1-0.5份

光穩(wěn)定劑?????????????0.1-0.5份

潤(rùn)滑劑???????????????0.2-0.6份。