[發明專利]一種座位結構

在審

• 申請號: 201410429325.1
• 申請日: 2014-08-20
• 公開（公告）號: CN105365605A
• 公開（公告）日: 2016-03-02
• 發明（設計）人: 邱定平
• 申請（專利權）人: 邱定平
• 主分類號: B60N2/005
• 分類號: B60N2/005;B60N2/01;B61D33/00;B64D11/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術領域

本發明為一種座位結構，屬于載人運輸工具領域。

背景技術

現有技術的載人交通工具存在的主要問題是載人空間的座位設置不合理，浪費了大量的 可用空間，使得載人數量較少，載運潛力沒有得到發揮。許多人也設計了不少增加載人交通 工具運載數量的技術方案，但由于存在增加載人數量少，結構復雜，上、下不方便等等缺陷 而沒有在實際中應用。另外現有載人交通工具的載人空間類似為一長方型的廂體，整體剛性 較弱，抗碰撞，抗折彎能力較差，安全性較差。

發明內容

本發明的目的是：使載人運輸工具的載人量大幅度提高，另一目的是使載人運輸工具的 整體剛性大幅度增強，從而提高安全性能。

為了實現本發明的目的，本發明的技術方案是：一種座位結構，其中每個座位至少包含 背靠、座面、支承座面的構件、腳踏板或地板、頂蓋，若干個上述座位成階梯形狀排列組成 一單元，在上述階梯形狀的上、下緊鄰的座位之間，位于下一座位的高度低于上一座位的高 度，高度差以滿足坐在下一座位上的人坐下時的膝蓋和腳可以方便舒適地伸入上一座位的座 面下方為宜，優選高度差為15-35厘米，且上、下緊鄰的兩座位在前后方向上也錯開一距離， 此距離優選大于等于座面的前、后方向的尺寸；上述座位頂蓋連接緊鄰座位的下一座位的背 靠頂端和上一座位的背靠上部，上、下座位的腳踏板相連接；在載人交通工具的載人廂體或 艙體中安裝若干個上述座椅單元，座椅單元的數量視廂體或艙體的形狀大小而定，且視廂體 或艙體的高度可在座椅上方空間再安裝若干個階梯形狀座椅。

行李放置于座椅上方或下方或座椅之間的空間，放行李的空間視大小、形狀的不同可分 割為若干個小空間。

座椅單元的一個或若干個或全部背靠與廂體或艙體的頂部相連接、支承座面的構件或腳 踏板與底板相連接，從而使廂體或艙體形成一類似蜂窩狀的結構，增強箱體或艙體的整體剛 性。

上述座椅的頂蓋可以為多孔狀的平板或由多根桿狀構件組成或為一整體平板或其它形狀 的結構等。

為增強箱體或艙體內座位間的透氣性，靠箱體或艙體兩邊的座位宜在靠兩邊的側面保留 若干通氣空間。

通過上述技術方案可達到本發明的目的，其可達到如下效果：

1、使現有載人交通工具的載人量大幅度地提升，可提升到原有載人量的1.6-3倍，視載 人交通工具的空間高度的不同而不同。

2、使載人交通工具的整體剛性大幅度的增強，安全性能大幅度地提高。

3、使載人交通工具的箱體或艙體的外殼體的厚度減少，因為有座位形成的類似蜂窩結構， 箱體的外殼體的剛性和強度可以減少，從而可減少外殼體的厚度。

附圖說明

圖1是實施例一的示意圖

圖2是實施例二的示意圖

圖3為座位的側視圖

圖4為另一座位的側視圖

圖5為第三種座位的側視圖

圖6為座位的立體示意圖

具體實施方式

實施例一

圖1為實施例一的示意圖，圖中有三個階梯狀座椅單元，從A至B為一個，B至C為一 個，C至D為一個，圖中1，3，5，7為座位的座面；2，4，6，8為背靠；9，10，11為座位 的頂蓋；12，13，14為腳踏板，15為廂體的底板，16為廂體的頂板，17，18為放置行李的 空間，此二個空間也可分隔為幾個空間，圖中為了簡潔而沒有分隔，一部分座位分別與廂體 的底板和頂板相連接，這樣使廂體構成一類似蜂窩狀結構。實施例一優選用于飛機座艙等用 途。

實施例二

圖2是實施例二的示意圖，圖中也有三個階梯狀座位單元，分別位于圖中ABCD四點之間， 圖中1、3、4、7、19、21分別為座位的座面，2、4、6、8、20、22分別為座位的背靠，9、 10、11、分別為座位的頂蓋，12為腳踏，23為汽車輪室外殼，24、25為放置行李空間。一 部分座位分別與廂體的底板15和頂板16相連接。實施例二優選用于汽車及火車車箱等用途。

圖3為座位的側視圖，圖中1為座面，2為背靠，9為頂蓋，26為支承座面的構件。

圖4為另一座位的側視圖，與圖4中不同的是支承座面的構件27位于座面中間。

圖5為第三種座位的側視圖，圖中28為支承座面的構件。