[發明專利]活塞環磨損自動補償裝置

在審

• 申請號: 201410429005.6
• 申請日: 2014-08-20
• 公開（公告）號: CN105604725A
• 公開（公告）日: 2016-05-25
• 發明（設計）人: 楊雙來
• 申請（專利權）人: 楊雙來
• 主分類號: F02F3/00
• 分類號: F02F3/00;F02F5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種活塞環磨損自動補償裝置。

背景技術

活塞環在很多種設備上使用，如空氣壓縮機、柱塞液壓泵，內燃機等 等。活塞環是這些設備上的的關鍵部件，它在這些設備上起著非常重要的 作用。

活塞環安裝在活塞上，起密封的作用。活塞被曲軸帶動在氣缸套里面 運行，隨著上下運動，活塞環和活塞配合完成吸氣、壓縮、做功、排氣功 能。活塞環分為氣環和油環兩種，本專利涉及的是氣環，氣環的主要作用 是密封、布油、傳導熱量、導向、支撐活塞。

活塞環保證活塞與氣缸壁之間的密封。發動機做功時，阻止氣缸中的 高溫、高壓燃氣進入曲軸箱。可是活塞環在氣缸套里上下往復高速運動時， 活塞環的徑向表面會產生磨損，隨著活塞環表面的逐漸磨損，活塞環的開 口也逐步變大。前面提到，活塞環是起密封作用的，由于開口間隙逐漸增 大，活塞環的密封作用逐漸變差或消失。氣缸里面的高溫、高壓燃氣就會 通過活塞環開口竄入曲軸箱，形成下排氣，這樣就會使機油溫度升高、變 臟，提前變質。同時，機油進入燃燒室與混合氣燃燒，形成燒機油狀態， 發動機燒機油，還增加機油的消耗和汽缸內積碳的形成。積碳對發動機危 害很大，并且積碳雜質也會隨之進入機油內，導致增加對運轉機件的磨損。 下排氣大，還會引起發動機中一個重要參數--壓縮比下降、這將使內燃機 燃燒不好，導致發動機輸出功率下降。

發明內容

本發明的發明目的在于提供一種活塞環磨損自動補償裝置，能夠 實現對活塞環磨損的自動補償。

實現本發明目的的技術方案：

一種活塞環磨損自動補償裝置，包括活塞體、活塞環，活塞環位 于活塞體外側的環槽內，其特征在于：還包括補償銷，活塞體上環槽 底部設有凹槽，補償銷位于凹槽內，活塞環徑向設有開口，補償銷前 端位于活塞環開口內，補償銷后部接有推力彈簧。

活塞環開口呈三角形，相應補償銷前端呈三角形。

補償銷前端面與活塞環外緣面持平。

本發明具有的有益效果：

本發明活塞體設有凹槽，補償銷位于凹槽內，活塞環徑向設有開 口，補償銷前端位于活塞環開口內，補償銷后端接有推力彈簧。補償 銷前端面與活塞環外緣面持平，當活塞環徑向磨損時，在推力彈簧作 用下，補償銷可向外側伸出，對活塞環磨損進行補償，還可以防止活 塞環發生轉動。保證活塞環開口始終處于最佳封閉狀態，從而使壓縮 比始終保持在理想參數，使燃燒速度快、燃燒充分，發動機輸出功率 愈大，經濟性能愈佳。高溫、高壓燃氣也不會竄入曲軸箱，則機油就 干凈，減少機油中雜質對機件的磨損，使發動機始終處在良好的狀態 下工作，充分延長維修保養周期，減少維修次數，也降低了維修成本， 提高了內燃機的使用壽命和使用效率。

活塞環開口呈三角形，相應補償銷前端呈三角形，適合活塞環與 磨損補償銷配合，能達到張緊自如，使活塞環與補償銷始終處于緊密 配合狀態。

附圖說明

附圖為本發明的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，包括活塞體1、活塞環2，活塞環位于活塞體外側的 環槽內，還包括補償銷3，活塞體環槽底部設有凹槽，補償銷位于凹槽 內，活塞環2徑向設有開口，補償銷3前端位于活塞環開口內，補償 銷后部接有推力彈簧4。活塞環開口呈三角形，相應補償銷前端呈三角 形。補償銷前端面與活塞環外緣面持平。活塞體環槽底部的凹槽呈矩 形。隨著活塞環2徑向表面及補償銷3前部尖端的逐漸磨損，在推力 彈簧4的推力作用下，補償銷3不斷的從凹槽中伸出，凹槽起到定位、 支撐和導向的作用。曲軸帶動活塞在氣缸中往復運動，活塞環2徑向 表面和補償銷3尖端相對氣缸缸套不斷摩擦，使活塞環2徑向表面和 補償銷3尖端逐漸磨損，活塞環開口逐步增大。補償銷3在推力彈簧4 的推動下也逐漸往外推出，補償銷3前段的三角形始終與活塞環開口 緊密接觸，使活塞環表面始終與缸套保持最佳密封狀態。

補償銷3可以一道氣環安裝，也可以多道氣環安裝。本發明也同 時適用于安裝有活塞環的其他機械設備。