[發(fā)明專利]一種氣體發(fā)動機強冷卻鋼活塞

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410428926.0
• 申請日: 2014-08-28
• 公開（公告）號: CN104153909A
• 公開（公告）日: 2014-11-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王黎明;陳松;李國志;李劍衡
• 申請（專利權(quán)）人: 河南柴油機重工有限責任公司
• 主分類號: F02F3/00
• 分類號: F02F3/00;F02F3/26;F02F3/22
• 代理公司: 洛陽明律專利代理事務(wù)所 41118
• 代理人: 智宏亮

1.一種氣體發(fā)動機強冷卻鋼活塞，其特征在于：所述活塞包括活塞頭部（1）和活塞裙部（6），所述的活塞頭部（1）與活塞裙部（6）摩擦焊接成一體，所述活塞頭部（1）、活塞裙部（6）材料均采用耐熱、高強度的42CrMo鍛鋼；所述的活塞頭部（1）包括燃燒室（2）、活塞環(huán)槽（4）、外冷卻槽Ⅰ（3）、內(nèi)冷卻槽Ⅰ（7）；所述的燃燒室（2）為淺盆形，布置在活塞頭部上端面的中部；所述的活塞環(huán)槽（4）為若干道，布置在活塞頭部外圓面上；開口向下的環(huán)形外冷卻槽Ⅰ（3）環(huán)繞活塞頭部所述的燃燒室（2）、活塞環(huán)槽（4）內(nèi)壁和內(nèi)冷卻槽Ⅰ（7）設(shè)置；開口向下的所述內(nèi)冷卻槽Ⅰ（7）位于活塞頭部下端面的中部，并對應(yīng)設(shè)置在所述燃燒室（2）的下方；所述活塞裙部（6）包括有外冷卻槽Ⅱ（14）、內(nèi)冷卻槽Ⅱ（13）、進油道（9）、回油道（10）和回油孔（12）；所述的外冷卻槽Ⅱ（14）位于活塞裙部頂端外側(cè)，與活塞頭部的外冷卻槽Ⅰ（3）組成密閉的外冷卻腔，所述的內(nèi)冷卻槽Ⅱ（13）位于活塞裙部頂端中部位置，與活塞頭部的內(nèi)冷卻槽Ⅰ（7）組成密閉的內(nèi)冷卻腔，設(shè)置有若干導油孔（5），所述的導油孔（5）將所述外冷卻槽Ⅰ（3）與內(nèi)冷卻槽Ⅰ（7）之間連通，從而使所述的外冷卻腔與所述的內(nèi)冷卻腔連通；所述的進油道（9）、回油道（10）分別與活塞裙部的所述外冷卻槽Ⅱ（14）連通，使外冷卻腔與進油道（9）、回油道（10）連通；使壓力冷卻油通過進油道（9）進入外冷卻腔并通過外冷卻腔進入內(nèi)冷卻腔，實現(xiàn)對活塞頭部外圓、活塞頂部及燃燒室側(cè)壁的充分冷卻，并實現(xiàn)對燃燒室底部的冷卻；所述的內(nèi)冷卻槽Ⅱ（13）的底部具有若干回油孔（12），所述的回油孔（12）與連桿小頭油孔17正對，連桿小頭油孔17位于連桿小頭頂部，與連桿小頭軸承（16）相通，回油孔（12）中噴出的油潤滑連桿小頭軸承（16）。

2.如權(quán)利要求1所述的一種氣體發(fā)動機強冷卻鋼活塞，其特征在于：所述活塞裙部的導向面（15）加工出圓弧型面，與氣缸套實現(xiàn)合理的間隙配合，引導活塞沿缸套軸向運動；所述活塞裙部的非導向面（11）加工成錐度，避免鋼活塞質(zhì)量增加。