[發(fā)明專利]搬運(yùn)船

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410428897.8
• 申請(qǐng)日: 2014-08-27
• 公開（公告）號(hào): CN104859802A
• 公開（公告）日: 2015-08-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 塚本泰史;石田聰成
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 三菱重工業(yè)株式會(huì)社
• 主分類號(hào): B63B25/08
• 分類號(hào): B63B25/08
• 代理公司: 中原信達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11219
• 代理人: 高培培;車文

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及搬運(yùn)船。

背景技術(shù)

以往的搬運(yùn)船中，存在例如專利文獻(xiàn)1那樣將以向船身的上方突出的方式固定于船身的罐沿船首尾方向排列多個(gè)而成的結(jié)構(gòu)。

另外，以往的搬運(yùn)船具備對(duì)罐內(nèi)的收容空間的壓力進(jìn)行保持的壓縮器(氣體壓縮器)等各種機(jī)械，以能夠適當(dāng)?shù)乇９芄迌?nèi)的收容物(例如液化后的極低溫的天然氣(LNG；液化天然氣))。

【現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)】

【專利文獻(xiàn)】

【專利文獻(xiàn)1】日本特表2005-521589號(hào)公報(bào)

然而，上述的機(jī)械設(shè)置在將多個(gè)罐的突出部分連續(xù)覆蓋的罐罩蓋的頂部(上表面)的情況比較多。在這種情況下，為了對(duì)機(jī)械進(jìn)行保護(hù)以免受到外部環(huán)境的影響，以收容于機(jī)械室的狀態(tài)設(shè)置機(jī)械。

然而，當(dāng)將機(jī)械室設(shè)于罐罩蓋的頂部時(shí)，搬運(yùn)船容易受到來自前方(行進(jìn)方向前側(cè))或橫向(船寬方向)的風(fēng)的影響。例如，因來自前方的風(fēng)而相對(duì)于搬運(yùn)船的行進(jìn)的阻力(風(fēng)壓阻力)變大，因此搬運(yùn)船的燃料利用率可能會(huì)下降。另外，當(dāng)搬運(yùn)船容易受到來自橫向的風(fēng)的影響時(shí)，搬運(yùn)船的操縱性(尤其是港灣內(nèi)的操縱性)及燃料利用率可能會(huì)下降。

發(fā)明內(nèi)容

作為本發(fā)明的一方案的搬運(yùn)船具備：船身；多個(gè)罐，以從該船身向上方突出的方式沿船首尾方向配置，且內(nèi)部作為收容空間；罐罩蓋，將這多個(gè)罐沿船首尾方向連續(xù)覆蓋；以及機(jī)械室，收納在由所述船身及所述罐罩蓋劃成的所述多個(gè)罐的收納區(qū)域中的彼此相鄰的一對(duì)罐之間的區(qū)域。

根據(jù)上述搬運(yùn)船，通過將機(jī)械室設(shè)置在由罐罩蓋劃成的罐的收納區(qū)域，能夠基于機(jī)械室的設(shè)置而消除搬運(yùn)船受到的風(fēng)(尤其是來自前方或橫向的風(fēng))的影響。因此，能夠防止由機(jī)械室的設(shè)置引起的搬運(yùn)船的操縱性下降及燃料利用率下降。

另外，由于機(jī)械室配置在彼此相鄰的一對(duì)罐之間的區(qū)域，因此不會(huì)與多個(gè)罐相對(duì)于船身的設(shè)置位置發(fā)生干涉。

在所述搬運(yùn)船中，也可以是，所述機(jī)械室設(shè)置在所述罐罩蓋的內(nèi)表面。

在這種情況下，只要與配置于船身的罐的形狀或大小、罐彼此的間隔對(duì)應(yīng)地準(zhǔn)備設(shè)有機(jī)械室的罐罩蓋即可，能夠使用同一或同型的船身。

在所述搬運(yùn)船中，也可以是，所述罐罩蓋具備將多個(gè)罐的上方覆蓋的頂壁部，所述機(jī)械室設(shè)置在所述頂壁部的下表面。

用于將收容物向罐取出放入的配管與罐的接口部(罐圓頂)設(shè)于罐的上部。在此，若如上所述地將機(jī)械室設(shè)置在罐罩蓋的頂壁部的下表面，則從機(jī)械室到各罐的接口部的距離變短。由此，能夠較短地設(shè)定將配置于機(jī)械室的各種機(jī)械與各罐連接的配管的長(zhǎng)度。

因此，能夠抑制用于設(shè)置配管的成本。

在所述搬運(yùn)船中，也可以是，所述頂壁部具備位于多個(gè)罐的上方并沿船寬方向呈平板狀地延伸的頂棚平板部，所述機(jī)械室僅設(shè)置在所述頂棚平板部的下表面。

與配置于機(jī)械室的機(jī)械相關(guān)的結(jié)構(gòu)物(配管、與之相伴的支承結(jié)構(gòu)等)也可以配置在機(jī)械的附近的區(qū)域。在此，若如上所述地將機(jī)械室僅設(shè)置在頂棚平板部的下表面，則能夠容易地將上述結(jié)構(gòu)物配置在位于機(jī)械室上的平坦的頂棚平板部的上表面上。

在所述搬運(yùn)船中，也可以是，所述頂棚平板部的船寬方向的尺寸為所述船身的船寬方向的尺寸的50％以上且75％以下。

在這種情況下，即使假設(shè)相鄰的一對(duì)罐彼此的間隙狹窄，也能夠充分確保機(jī)械室的船寬方向的尺寸及機(jī)械室的高度尺寸，因此能夠?qū)⒍鄠€(gè)機(jī)械集中配置于同一機(jī)械室。

另外，頂棚平板部的上表面的面積在船寬方向上較大，因此能夠?qū)㈨斉锲桨宀康纳媳砻嬷械脑O(shè)置在機(jī)械室上的結(jié)構(gòu)物沿船寬方向分散配置。因此，能夠?qū)⒃陧斉锲桨宀康纳媳砻媾渲玫慕Y(jié)構(gòu)物的高度尺寸抑制得較低。因此，能夠基于上述結(jié)構(gòu)物而將搬運(yùn)船受到的風(fēng)(尤其是來自前方或橫向的風(fēng))的影響抑制得較小，并實(shí)現(xiàn)搬運(yùn)船的操縱性提高及燃料利用率提高。

也可以是，所述搬運(yùn)船具備設(shè)置在所述船身上且與所述多個(gè)罐的船首側(cè)或船尾側(cè)的端部相鄰配置的甲板室，所述機(jī)械室配置在與所述甲板室之間夾入一個(gè)罐的位置。

在這種情況下，機(jī)械室配置在作為乘員的居住區(qū)而發(fā)揮功能的甲板室的附近，因此乘員能夠在短時(shí)間內(nèi)到達(dá)機(jī)械室。即，乘員能夠迅速地進(jìn)行機(jī)械室內(nèi)的機(jī)械的維護(hù)檢修、操作。

在所述搬運(yùn)船中，也可以是，所述機(jī)械室配置在所述船身的船尾側(cè)的端部。

在這種情況下，能夠較短地設(shè)定將在船身的船尾側(cè)的端部設(shè)置的搬運(yùn)船的主發(fā)動(dòng)機(jī)(engine)與罐連接的配管的長(zhǎng)度。

因此，能夠抑制用于設(shè)置上述配管的成本。

發(fā)明效果