[發明專利]傳動元件

有效

• 申請號: 201410428812.6
• 申請日: 2014-08-27
• 公開（公告）號: CN104421376B
• 公開（公告）日: 2019-05-28
• 發明（設計）人: B.哈弗斯普;C.錢伯尼奧
• 申請（專利權）人: SKF公司
• 主分類號: F16F15/04
• 分類號: F16F15/04
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 葛飛

根據本發明的用于并入到內燃機中的致動系統的傳動元件(1)包括凸輪從動件(2)，其包括鉸接于安裝在活塞(4)上的軸(10)上的滾子(8)，活塞(4)適于在所述傳動元件(1)的主體(5)中所形成的孔(6)中滑動。所述軸(10)包括繞縱向軸線(Y10)延伸的主體(12)，并且包括在軸(10)的主體(12)的端部(121、122)之一上所連接的至少一個犧牲頂端(14、15)。所述犧牲頂端(14、15)由具有的硬度低于限定孔(6)的主體(5)的材料的硬度的材料制成。

技術領域

本發明涉及一種并入到內燃機中的傳動元件。

背景技術

在用于內燃機的液壓泵、機油泵或汽油泵的領域中，通常使用旋轉的凸輪軸來驅動活塞，其中的凸輪與凸輪從動件配合。凸輪從動件通常包括鉸接于安裝在該活塞上的軸上的滾子，該滾子適于在孔中滑動，凸輪從動件與該孔形成傳動元件。該孔可以是泵體的室。其上鉸接有滾子的軸可沿縱向軸線自由平移，并且能夠與其中安裝有活塞的孔的壁接觸，或者不與其接觸。

為了避免軸的端部或孔的表面的惡化，從US-B-7793583中可知，向軸的端部提供了適于與孔接觸的曲面。這樣的解決方案涉及孔的高摩擦和快速磨損。

已知的是沿軸向相對于活塞阻止軸，例如通過使用彈性環。還已知的是在軸的端部上施加涂層，以便抑制可能發生在軸的端部與孔之間的沖擊。涂層或彈性環安置的制作需要額外的制作步驟，且帶來顯著多余的成本。

發明內容

本發明的目的是通過提出一種新的傳動元件來解決這些缺點，其中凸輪從動件具有的結構允許比現有技術更加可靠且成本有效地抑制軸的端部與孔之間的任何沖擊。

為此，本發明涉及一種用于并入到內燃機中的致動系統的傳動元件，包括凸輪從動件，其包括鉸接于安裝在活塞上的軸上的滾子，活塞適于在所述傳動元件的主體中所形成的孔中滑動，所述軸包括繞縱向軸線延伸的主體。該傳動元件的特征是，所述軸包括在軸的主體的端部之一上所連接的至少一個犧牲頂端，并且是，所述犧牲頂端由具有的硬度低于限定孔的主體的材料的硬度的材料制成。

由于本發明，在所述軸的端部與孔之間的潛在摩擦通過犧牲頂端而得到抑制，其可能會惡化與孔的接觸，而不會導致凸輪從動件上的失效。另外，所具有的硬度低于限定孔的主體的硬度使得可以避免在孔的表面上的損壞。

根據本發明有利的但可選的方面，這樣的傳動元件可以以任何技術上允許的組合結合以下特征中的一個或多個：

-所述犧牲頂端由金屬材料制成。

-所述犧牲頂端由合成材料制成，并且通過注射模制制成。

-所述犧牲頂端通過強行(forcible)安裝或粘合被固定至所述軸的主體。

-所述犧牲頂端可拆卸地相對于所述主體安裝。

-所述犧牲頂端中的至少一個沿所述軸的縱向軸線相對于軸的主體自由地旋轉。

-犧牲頂端連接在所述軸的主體的每個端部上，這兩個犧牲頂端被制成在兩個單獨的部件上。

-犧牲頂端連接在所述軸的主體的每個端部上，這兩個犧牲頂端被制成在于軸的主體的內部延伸的單件中。

-所述犧牲頂端具有凸起的外形，優選的是球形。

-所述軸的主體是空心的，而所述犧牲頂端包括在軸的主體的空心部中延伸的中心桿。

附圖說明

通過其原理，根據作為非限制性示例的傳動元件的兩個實施例的以下描述并參照附圖，本發明將得到更好地理解，且其中的其它優點將變得更加清楚，其中：

-圖1是根據本發明的傳動元件的透視圖，凸輪從動件和泵體屬于處于分解配置的該傳動元件；