[發(fā)明專利]車用次消聲器

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410428666.7
• 申請日: 2014-08-28
• 公開（公告）號: CN105464753A
• 公開（公告）日: 2016-04-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 崔紹印
• 申請（專利權(quán)）人: 天津華瑞達(dá)汽車消聲器有限公司
• 主分類號: F01N1/08
• 分類號: F01N1/08;F01N1/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車消聲器設(shè)備領(lǐng)域，尤其是涉及一種車用次消聲器。

背景技術(shù)

消聲器是一種安裝在空氣動力設(shè)備的氣流通道上的降低噪聲裝置，它可以阻擋聲波傳播，允許氣流通過，有效地控制噪音的傳播，汽車排氣噪聲主要由周期性排氣噪聲，湍流噪聲和空氣柱共振噪聲組成，這種噪聲一般很難完全消除，會在經(jīng)過主消聲器后留有余聲。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單的車用次消聲器。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：

車用次消聲器，包括外殼、內(nèi)管、消聲填料、鋼絲圈；

所述外殼為中間粗，兩邊逐漸變細(xì)的筒體，并且右端粗于左端，較細(xì)的一端為出聲口，較粗的一端為進(jìn)聲口，所述外殼內(nèi)部設(shè)置有所述內(nèi)管，所述內(nèi)管的一端與所述外殼較細(xì)的一端焊死，另一端與所述外殼較粗的一端通過鋼絲圈封死，同時在兩者之間的空隙處填充有消聲填料；

所述內(nèi)管包括安裝板、隔音板、擋板、消聲孔，所述安裝板設(shè)置在所述內(nèi)管的最上端，在其上懸掛有所述隔音板，所述隔音板的左側(cè)設(shè)置有所述擋板，所述安裝板、隔音板、擋板、構(gòu)成一組隔音裝置，所述隔音裝置設(shè)置有若干組，與此同時在內(nèi)管管壁上開有消聲孔。

進(jìn)一步，所述消聲材料的材質(zhì)為玻璃纖維，此材質(zhì)一來耐熱性好，耐腐蝕，特別適合排氣管中的惡劣環(huán)境，同時具有柔韌性，可以很好的吸收聲音的能量。

進(jìn)一步，所述內(nèi)管的左端設(shè)置有方向朝右的喇叭口，此設(shè)置用于將一部分聲音再次反射回內(nèi)管，增強(qiáng)消音效果。

進(jìn)一步，所述隔音板向左傾斜15度時，所述擋板恰好可以擋住隔音板繼續(xù)向左運(yùn)動，當(dāng)排氣管氣流較大時，將隔音板吹向擋板封住內(nèi)管，使得聲波從消聲孔穿過然后通過消聲材料吸收聲波能量，最后再次通過消聲孔傳到出聲口排出消聲管。

進(jìn)一步，所述消聲孔交錯排列，使聲波均勻從消聲孔傳到消聲材料中，以免局部過熱燒壞消聲材料，影響消聲效果。

本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：由于采用上述技術(shù)方案，1、喇叭口的設(shè)置使得一部分聲波返回內(nèi)管內(nèi)部進(jìn)一步消聲，增強(qiáng)消聲效果；2、隔音板的設(shè)置可以使氣流較大的時候封住內(nèi)管，使大部分聲波從消聲孔進(jìn)入消聲材料，進(jìn)行消聲，增強(qiáng)消聲效果。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的半剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：

1、外殼2、內(nèi)管3、消聲孔

4、安裝板5、擋板6、隔音板

7、喇叭口8、消聲填料9、鋼絲圈

10、進(jìn)聲口11、出聲口

具體實施方式

如圖1所示，本發(fā)明包括外殼1、內(nèi)管2、消聲填料8、鋼絲圈9；

所述外殼1為中間粗，兩邊逐漸變細(xì)的筒體，并且右端粗于左端，較細(xì)的一端為出聲口11，較粗的一端為進(jìn)聲口10，所述外殼1內(nèi)部設(shè)置有所述內(nèi)管2，所述內(nèi)管2的一端與所述外殼1較細(xì)的一端焊死，另一端與所述外殼1較粗的一端通過鋼絲圈9封死，同時在兩者之間的空隙處填充有消聲填料8，其材質(zhì)為玻璃纖維；

所述內(nèi)管2包括安裝板4、隔音板6、擋板5、消聲孔3，所述安裝板4設(shè)置在所述內(nèi)管2的最上端，在其上懸掛有所述隔音板6，所述隔音板6的左側(cè)設(shè)置有所述擋板5，且所述隔音板向左傾斜15度時，所述擋板5恰好可以擋住隔音板6繼續(xù)向左運(yùn)動，所述安裝板4、隔音板6、擋板5、構(gòu)成一組隔音裝置，所述隔音裝置設(shè)置有若干組，與此同時在內(nèi)管2的左側(cè)設(shè)置有方向朝右的喇叭口7，在內(nèi)管2管壁上開有消聲孔3，且其交錯排列。

本實例的工作過程：首先將車用次消聲器安裝在主體裝置上，當(dāng)夾有噪聲的氣流從進(jìn)聲口10進(jìn)入內(nèi)管2中，氣流將隔音板6吹頂在擋板5上，然后聲波的大部分會從右側(cè)的消聲孔3進(jìn)入消聲填料8，由于聲波為機(jī)械波，在消聲填料8的作用下聲波轉(zhuǎn)換為熱量，減少噪聲，然后再次通過左側(cè)的消聲孔3傳出，在此時一部分聲波又會通過喇叭口7傳回到內(nèi)管2內(nèi)部，再次消聲，進(jìn)一步增強(qiáng)消聲效果，所述外殼1與內(nèi)管2優(yōu)選為圓截面，此形狀可以使聲波與消聲填料8接觸面積最大化。

以上對本發(fā)明的一個實施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本發(fā)明的較佳實施例，不能被認(rèn)為用于限定本發(fā)明的實施范圍。凡依本發(fā)明申請范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本發(fā)明的專利涵蓋范圍之內(nèi)。