[發(fā)明專利]車輛及其換擋降沖擊裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201410428002.0 | 申請日: | 2014-08-27 |
| 公開(公告)號: | CN104315136A | 公開(公告)日: | 2015-01-28 |
| 發(fā)明(設計)人: | 張廣瀚;宋廷彬;于新濤;郭鵬鵬;朱順利;徐欽娟 | 申請(專利權)人: | 盛瑞傳動股份有限公司 |
| 主分類號: | F16H61/04 | 分類號: | F16H61/04 |
| 代理公司: | 北京信遠達知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 11304 | 代理人: | 魏曉波 |
| 地址: | 261205 山東省濰坊市高*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 車輛 及其 換擋 沖擊 裝置 | ||
技術領域
本發(fā)明涉及車輛控制技術領域,尤其涉及一種車輛及其換擋降沖擊裝置。
背景技術
車輛離合器進行結合時,液壓系統(tǒng)使離合器充油,當離合器分離時,液壓系統(tǒng)控制離合器泄油。
當車輛進行換擋或回空擋的過程中,離合器需要進行充油和泄油,為了使離合器能夠迅速響應,離合器進行結合時,液壓系統(tǒng)需要迅速對離合器進行充油。但是,當離合器進行分離時,若離合器泄油過程較快,離合器的機械零件會迅速脫開,對離合器的零部件造成沖擊,從而引起整車沖擊。
現(xiàn)有技術中,為了減少離合器泄油過程中對離合器的零部件造成的沖擊問題,通常通過蓄能器來解決換擋沖擊的問題。然而,采用蓄能器占用空間較大,結構比較復雜,裝配零件較多。
因此,如何在能夠降低換擋沖擊的條件下,避免因采用蓄能器而導致機械結構復雜以及占用空間較大的問題,成為本領域技術人員所要解決的重要技術問題。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供的換擋降沖擊裝置,能夠在降低換擋沖擊的條件下,避免了因采用蓄能器而導致機械結構復雜以及占用空間較大的問題。本發(fā)明還提供了一種包括上述換擋降沖擊裝置的車輛。
本發(fā)明提供的一種換擋降沖擊裝置,包括:
用于離合器充油或泄油的第一液壓油管;
設置于所述第一液壓油管的節(jié)流器;
兩端分別與所述第一液壓油管相連接的第二液壓油管,且所述第二液壓油管與所述第一液壓油管的兩個連接位置分別位于所述節(jié)流器的兩側;
設置于所述第二液壓油管的第一單向閥,所述第二液壓油管內(nèi)的液壓油向離合器方向流動時,所述第一單向閥導通;
與所述第一液壓油管通過第一閥門裝置相連接的供油管路;
與所述第一液壓油管通過第二閥門裝置相連接的泄油管路。
優(yōu)選地,所述泄油管路設有第二單向閥,當離合器進行泄油時,所述第二單向閥導通。
優(yōu)選地,所述節(jié)流器設置于所述第一液壓油管的內(nèi)部,且所述節(jié)流器上設有節(jié)流孔。
優(yōu)選地,所述第二單向閥包括節(jié)流部件,所述第二單向閥導通時,液壓油流經(jīng)所述節(jié)流部件。
優(yōu)選地,所述節(jié)流部件設置于所述泄油管路的內(nèi)部,且所述節(jié)流部件設有節(jié)流孔。
優(yōu)選地,所述第一閥門裝置和所述第二閥門裝置均為電磁閥。
本發(fā)明還提供了一種車輛,包括如上任一項所述的換擋降沖擊裝置。
本發(fā)明提供的一種換擋降沖擊裝置,包括:用于離合器充油或泄油的第一液壓油管;設置于所述第一液壓油管的節(jié)流器;兩端分別與所述第一液壓油管相連接的第二液壓油管,且所述第二液壓油管與所述第一液壓油管的兩個連接位置分別位于所述節(jié)流器的兩側;設置于所述第二液壓油管的第一單向閥,所述第二液壓油管內(nèi)的液壓油向離合器方向流動時,所述第一單向閥導通;與所述第一液壓油管通過第一閥門裝置相連接的供油管路;與所述第一液壓油管通過第二閥門裝置相連接的泄油管路。離合器進行貼合時,第一閥門裝置打開,供油管路內(nèi)的液壓油流經(jīng)第一液壓油管和第二液壓油管進入離合器,使離合器充油進而貼合。當換擋需要將離合器分離時,將第二閥門裝置打開,并將第一閥門裝置關閉,離合器內(nèi)的液壓油流經(jīng)第一液壓油管和第一液壓油管內(nèi)的節(jié)流器,回到泄油管路進行泄油。由于本第二液壓油管上設有第一單向閥,泄油時第一單向閥處于截止狀態(tài),液壓油只能經(jīng)過第一液壓油管上的節(jié)流器進行泄壓,節(jié)流器具有節(jié)流效果,能保證離合器緩慢泄壓,另外,節(jié)流器相較于蓄能器結構簡單,占用空間較小。因此,本發(fā)明提供的換擋降沖擊裝置,能夠在降低換擋沖擊的條件下,避免了因采用蓄能器而導致機械結構復雜以及占用空間較大的問題。
本發(fā)明還提供了一種包括上述換擋降沖擊裝置的車輛,如此設置,本發(fā)明提供的車輛,能夠在降低換擋沖擊的條件下,避免了因采用蓄能器而導致機械結構復雜以及占用空間較大的問題。
附圖說明
為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案,下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的實施例,對于本領域普通技術人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下,還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。
圖1為本發(fā)明具體實施方式中換擋降沖擊裝置示意圖;
圖1中:
離合器—10、第一液壓油管—11、節(jié)流器—12、第二液壓油管—13、第一單向閥—14、供油管路—15、泄油管路—16、第一閥門裝置—17、第二閥門裝置—18、節(jié)流部件—19、第二單向閥—20。
具體實施方式
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