[發明專利]一種汽車鑰匙系統

無效

• 申請號: 201410427305.0
• 申請日: 2014-08-25
• 公開（公告）號: CN104217479A
• 公開（公告）日: 2014-12-17
• 發明（設計）人: 胡國良
• 申請（專利權）人: 蘇州合欣美電子科技有限公司
• 主分類號: G07C9/00
• 分類號: G07C9/00;H02J7/00
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 許方

技術領域

本發明涉及一種汽車鑰匙系統。

背景技術

隨著時代的發展和生活水平的提高，汽車的數量越來越多，每百人汽車擁有量不斷升高，相應汽車的發展也越來越快，汽車設計者針對汽車的功能不斷完善與創新，用以提高駕乘人員的駕乘舒適感與安全性，諸如汽車鑰匙，就出現了很多樣式和結構，但為了滿足各類人群的需求，現有的汽車鑰匙還是保留了各類形式，包括傳統鑰匙、感應鑰匙、以及針對車輛的無鑰匙啟動技術，但是無論哪類汽車鑰匙，針對其上的鎖車、解鎖功能，都需要內置電池進行供電去實現，但眾所周知，電池的電量是有限的，一旦汽車鑰匙內的電池沒電，就會影響到駕乘人員的正常使用，無法進行鎖車、解鎖等功能，出現這樣的情況，就會嚴重影響汽車使用的安全性。

發明內容

針對上述技術問題，本發明所要解決的技術問題是提供一種基于傳統汽車鑰匙，能夠針對汽車鑰匙內電池實現主動充電的汽車鑰匙系統。

本發明為了解決上述技術問題采用以下技術方案：本發明設計了一種汽車鑰匙系統，包括車內鑰匙插孔、鑰匙柄、鑰匙握把、以及設置鑰匙握把表面的控制按鈕、設置在鑰匙握把內的控制電路板、電池和無線信號發射器，其中，鑰匙柄連接在鑰匙握把的一端；控制電路板分別與控制按鈕、電池、無線信號發射器相連接，電池經控制電路板對控制按鈕、無線信號發射器進行供電；電池為充電電池，還包括設置在鑰匙柄表面上的充電觸點，充電觸點經內嵌在鑰匙柄內的導線與電池相連接，充電觸點與鑰匙柄之間采用絕緣材料進行隔離，充電觸點與電池間的導線與鑰匙柄之間采用絕緣材料進行隔離；車內鑰匙插孔內與鑰匙柄表面上充電觸點位置相對應的位置處設置有供電觸點，供電觸點與車載電源相連接，車載電源在供電觸點與充電觸點接觸作用下為電池進行充電。

作為本發明的一種優選技術方案：還包括設置在所述鑰匙握把內、相互連接的控制模塊和斷路器，其中，所述電池經斷路器與所述控制電路板相連接，同時，電池與控制模塊相連接為其進行供電，所述充電觸點與所述電池間的導線同時與控制模塊相連接。

作為本發明的一種優選技術方案：所述控制按鈕包括鎖車按鈕、解鎖按鈕和尋車按鈕。

作為本發明的一種優選技術方案：所述控制模塊為ARM處理器。

作為本發明的一種優選技術方案：所述無線信號發射器為RFID無線射頻發射器。

本發明所述一種汽車鑰匙系統采用以上技術方案與現有技術相比，具有以下技術效果：

（1）本發明設計的汽車鑰匙系統，針對傳統汽車鑰匙進行改進設計，能夠針對汽車鑰匙內的電池實現主動充電，有效避免因汽車鑰匙電池沒電，給駕乘人員所帶來的不便，通過小方面的改進，大大提高了汽車駕乘人員的駕乘感受，以及體現了汽車設計人員的人性化設計；

（2）本發明設計的汽車鑰匙系統中，針對所設計的主動電池充電結構，還引入設計了主動式切換控制技術，通過引入控制模塊和斷路器，針對汽車鑰匙內電池實現了供電與充電的雙向協調作用，在實際使用過程中，能夠保證電池發揮出最好的性能；

（3）本發明設計的汽車鑰匙系統中，針對設置在鑰匙握把表面的控制按鈕，還設計了尋車功能，有效保證車主能夠在眾多車輛中及時發現自己車輛位置，進一步體現了人性化的汽車設計，提高駕乘人員的使用感受。

附圖說明

圖1是本發明設計汽車鑰匙系統的結構示意圖。

其中，1.?車內鑰匙插孔，2.?鑰匙柄，3.?鑰匙握把，4.?控制按鈕，5.?控制電路板，6.?電池，7.?無線信號發射器，8.?充電觸點，9.?供電觸點，10.?車載電源，11.?控制模塊，12.?斷路器。

具體實施方式

下面結合說明書附圖對本發明的具體實施方式作進一步詳細的說明。?