[發明專利]一種用于汽車中冷器熱循環試驗的裝置在審
| 申請號： | 201410427296.5 | 申請日： | 2014-08-27 |
| 公開（公告）號： | CN105445030A | 公開（公告）日： | 2016-03-30 |
| 發明（設計）人： | 奚曉明 | 申請（專利權）人： | 上海德朗汽車零部件制造有限公司 |
| 主分類號： | G01M15/02 | 分類號： | G01M15/02 |
| 代理公司： | 上海科盛知識產權代理有限公司 31225 | 代理人： | 蔣亮珠 |
| 地址： | 201615 上海市*** | 國省代碼： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 用于 汽車 中冷器熱 循環 試驗 裝置 | ||
1.一種用于汽車中冷器熱循環試驗的裝置，其特征在于，包括一個冷源供氣系統和一個熱源供氣系統，采用壓縮空氣作為冷源供氣系統的冷源空氣，采用現有的中冷器壓力循環試驗設備提供的熱空氣源作為熱源供氣系統的熱源空氣，將冷源空氣、熱源空氣往復交替循環地輸入中冷器試件中進行試驗。
2.根據權利要求1所述的一種用于汽車中冷器熱循環試驗的裝置，其特征在于，所述的冷源供氣系統包括依次連接的冷氣源進氣管、截止閥a、集氣罐a、進氣管、中冷器試件、出氣管、集氣罐b和排氣管，所述的出氣管上設有截止閥c和調節閥a。
3.根據權利要求1所述的一種用于汽車中冷器熱循環試驗的裝置，其特征在于，所述的熱源供氣系統包括依次連接的熱氣源進氣管、截止閥b、集氣罐a、進氣管、中冷器試件、出氣管、集氣罐b和排氣管，所述的出氣管上設有截止閥d和調節閥b。
4.根據權利要求2或3所述的一種用于汽車中冷器熱循環試驗的裝置，其特征在于，所述的出氣管包括連接中冷器試件出氣口個集氣罐b的出氣總管，和并聯的兩個出氣支管：出氣支管a和出氣支管b，所述的截止閥b和調節閥a設置在出氣支管a上，所述的截止閥c和調節閥b設置在出氣支管b上。
5.根據權利要求4所述的一種用于汽車中冷器熱循環試驗的裝置，其特征在于，所述的出氣支管a和出氣支管b一端連接集氣罐a，另一端并聯后連接排氣管。
6.根據權利要求2或3所述的一種用于汽車中冷器熱循環試驗的裝置，其特征在于，所述的冷氣源進氣管和熱氣源進氣管并聯后連接至集氣罐a，所述的熱氣源進氣管還通過一循環管連接至排氣管，并在循環管上設有截止閥e和調節閥c。
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