[發明專利]一種隨車吊的全方位操作系統

有效

• 申請號: 201410426939.4
• 申請日: 2014-08-27
• 公開（公告）號: CN104192718A
• 公開（公告）日: 2014-12-10
• 發明（設計）人: 李剛暉
• 申請（專利權）人: 湖南飛濤專用汽車制造有限公司
• 主分類號: B66C13/54
• 分類號: B66C13/54;B66C23/62
• 代理公司: 常德市源友專利代理事務所 43208
• 代理人: 章祖斌

1.一種隨車吊的全方位操作系統，包括機架、回轉支承、立柱、立柱座椅、主操作支架、主操作四聯閥、左操作橫桿、左操作縱桿、十字形傳動連桿、下部推拉油門拉線、左右傳動連桿、主手柄座、左操作手柄、副操作支架、T字形傳動連桿、右操作橫桿、右操作縱桿、副閥操作桿、副手柄座、右操作手柄、配油器、軸向傳力型中心回轉接頭、上部推拉油門拉線、立柱座椅操作手柄，機架安裝有座椅，其特征在于，所述機架固定在底盤上相對不動，立柱通過回轉支承連接在機架上，立柱座椅固定在立柱上且與立柱一起回轉；主操作支架固定在機架上，主操作四聯閥固定在主操作支架上，主操作支架上的主斜支架板上開設四排孔，在上述四排孔內分別裝有四個十字形傳動連桿且十字形傳動連桿可繞孔旋轉；每個十字形傳動連桿均有上、下、左、右四個端部絞接點，四個端部絞接點按照上、下、左、右順序分別與左操作橫桿、左右傳動連桿、左操作縱桿、下部推拉油門拉線連接，其中左操作橫桿連接主手柄座，主手柄座絞接在主操作支架上且可繞主操作支架上的該絞接點轉動，主手柄座上安裝有左操作手柄，左操作縱桿連接主操作四聯閥；副操作支架也固定在機架上，副操作支架上的副斜支架板上開有與主斜支架板對應的四個孔，四個孔分別裝有T字形傳動連桿，T字形傳動連桿有上、下、右三個端部絞接點，?T字形傳動連桿三個端部絞接點按照上、下、右順序分別與右操作橫桿、左右傳動連桿、右操作縱桿相鉸接，其中右操作橫桿絞接副手柄座，副手柄座絞接在副操作支架上，副手柄座上安裝有右操作手柄、副閥操作桿，右操作縱桿的末端與副手柄座相鉸接；在回轉支承的中心固定有配油器，配油器芯子固定在機架上不動，配油器殼體與立柱一起回轉，下部推拉油門拉線另一端連接軸向傳力型中心回轉接頭，軸向傳力型中心回轉接頭的外回轉體通過止動板與立柱連接，止動板固定在立柱上，而軸向傳力型中心回轉接頭內部回轉芯子與配油器芯子固定在機架上，上部推拉油門拉線連接軸向傳力型中心回轉接頭的各芯傳桿與立柱座椅操作手柄總成。

2.根據權利要求1所述的隨車吊的全方位操作系統，其特征在于，所述軸向傳力型中心回轉接頭包括外回轉體、下回轉固定板、一級回轉芯、二級回轉芯、三級回轉芯、四級回轉芯、芯一傳桿、芯二傳桿、芯三傳桿、芯四傳桿、總連桿，其中外回轉體下部安裝在下回轉固定板中間的沉孔內且可相互無摩擦轉動，下回轉固定板固定在機架上不動；外回轉體內壁開有四對槽，每對槽中的兩個槽相對稱，該多對槽按圓周方向均勻分布；一級回轉芯套裝在外回轉體內，二級回轉芯套裝在一級回轉芯內，三級回轉芯套裝在二級回轉芯內，四級回轉芯套裝在三級回轉芯內，一級回轉芯、二級回轉芯、三級回轉芯、四級回轉芯的外壁都開有環形槽；芯一傳桿卡裝在外回轉體內壁上的其中一對槽內，并在芯一傳桿的末端加工有與一級回轉芯上環形槽相配合的凸臺；芯二傳桿的主體桿裝在一級回轉芯與二級回轉芯之間，并在芯二傳桿主體桿的末端加工有與二級回轉芯上環形槽配合的凸臺，芯二傳桿的連桿卡裝在外回轉體的第二對槽內；芯三傳桿的主體桿裝在二級回轉芯與三級回轉芯之間，并在芯三傳桿主體桿的末端加工有與三級回轉芯上環形槽相配合的凸臺，芯三傳桿的連桿卡裝在外回轉體的第三對槽內；芯四傳桿的主體桿裝在四級回轉芯與三級回轉芯之間，并在芯四傳桿的末端加工有與四級回轉芯上環形槽相配合的凸臺，芯四傳桿的連桿卡裝在外回轉體的第四對槽內；一級回轉芯、二級回轉芯、三級回轉芯、四級回轉芯的固定軸都相應卡在總連桿的開口槽內。