[發明專利]一種用于汽車發動機的電磁控制閥

在審

• 申請號: 201410426615.0
• 申請日: 2014-08-27
• 公開（公告）號: CN104315325A
• 公開（公告）日: 2015-01-28
• 發明（設計）人: 王東來;吳章進;楊理;尹偉
• 申請（專利權）人: 安徽環名精控有限公司
• 主分類號: F16N23/00
• 分類號: F16N23/00;F16K31/06
• 代理公司: 合肥天明專利事務所 34115
• 代理人: 金凱

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技術領域

????本發明涉及一種電磁控制閥，具體涉及一種用于汽車發動機的電磁控制閥。

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背景技術

發動機VVT系統在汽車上廣泛使用，作為執行系統的控制部件，電磁控制閥是最重要的部件。它是根據ECU發出的指令來控制通向相位器的潤滑油通道和流量大小，從而精確控制相位器轉角大小。電磁控制閥是一種精密的部件，組成零件多，配合要求高，其加工精度和裝配工藝直接影響電磁控制閥，甚至整個VVT系統的可靠性和精確性。目前市場上的電磁控制閥主要由閥套、設置在閥套內部的閥芯、以及與閥套相連用于對閥芯提供磁場，使閥芯進行往復運動的電磁線圈部組成；但現有的電磁線圈部存在結構復雜、零部件較多、裝配工藝復雜、且精度不高、耐磨性較差等問題。

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發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種精度高、裝配工藝簡單、耐磨性較好的一種用于汽車發動機的電磁控制閥。

為解決上述技術問題，本發明采用以下技術方案：

一種用于汽車發動機的電磁控制閥，包括閥體和與閥體相連接的電磁線圈部，所述閥體由閥套、彈簧、閥芯和頂桿組成，所述閥套端部具有一進油口，所述彈簧、閥芯和頂桿由進油口依次設于閥套中，所述閥芯與頂桿為一體成型設計，所述閥套側壁開設有出油口和回油口，所述閥芯外側設有與出油口相配合的徑向向外延伸的凸起；所述電磁線圈部主要由殼體，設置于殼體內側的線圈，設置在線圈的內周側上、用于形成磁路的管形軛鐵和設置于軛鐵內側的柱塞組成，所述軛鐵包括前端軛鐵、后端軛鐵、及設置在前端軛鐵和后端軛鐵之間的軛鐵擋圈，所述前端軛鐵、軛鐵擋圈和后端軛鐵通過焊接為一整體。

????所述軛鐵包括管型部，所述管型部的端部設有徑向向外延伸的凸緣，該凸緣沿軛鐵縱向軸方向被設置在閥套與前端軛鐵之間。

????所述閥芯的一端設有用于容納彈簧的管型部，所述彈簧的外直徑略大于閥芯的外直徑。

????所述閥套進油口的外側設有過濾網。

????所述凸緣外側臂與殼體相連，所述前端軛鐵與凸緣之間設有一環形凹槽，所述凹槽內設有密封圈。

所述出油口為兩個，分別設于回油口的兩側。

????所述閥芯采用鋁合金制造。

????所述軛鐵擋圈采用銅質材質制造。

本發明的有益效果是：本發明所述的電磁控制閥結構簡單、閥芯與頂桿采用一體成型設計，減少了零件裝配數量，不僅使得裝配工藝簡單，提高了裝配精度，而且其耐磨性較好。在前端軛鐵和后端軛鐵之間增加了軛鐵擋圈，將前端軛、軛鐵擋圈、后端軛鐵焊接為一整體，取消了原有的軛鐵襯套，軛鐵內孔采用一體化加工，不僅減少了零件裝配數量，簡化了裝配工藝，而且提高了裝配精度。

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附圖說明

圖1為本發明的結構剖視圖；

圖2為圖1中閥芯與頂桿的連接示意圖；

圖3為圖1中軛鐵的示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步的描述。

如圖1所示，一種用于汽車發動機的電磁控制閥，包括閥體1和與閥體1相連接的電磁線圈部3，其中電磁線圈部3主要由殼體31，設置于殼體31內側的線圈32，設置在線圈32的內周側上、用于形成磁路的管形軛鐵33和設置于軛鐵33內側的柱塞34組成；軛鐵33由前端軛鐵331、后端軛鐵332、及設置在前端軛鐵331和后端軛鐵332之間的軛鐵擋圈333組成，前端軛鐵331、軛鐵擋圈333和后端軛鐵332通過焊接為一整體；軛鐵33由軟磁性材料制成，在線圈32通電時形成磁路。為了使軛鐵33與閥芯13在磁路的作用下更好的配合，軛鐵33具有管型部35，在管型部35的端部設有徑向向外延伸的凸緣351，該凸緣351沿軛鐵33縱向軸方向被設置在閥體1與前端軛鐵331之間。凸緣351外側臂與殼體31相連，在凸緣351與前端軛鐵331之間設有一環形凹槽，在凹槽內設有密封圈5，管型部35與柱塞34之間設有柱塞墊片4。