[發明專利]特別是用于機動車的傳動機構的減震裝置

有效

• 申請號: 201410426329.4
• 申請日: 2014-08-27
• 公開（公告）號: CN104421378B
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發明（設計）人: C·通德利埃;J·羅斯特
• 申請（專利權）人: VALEO離合器公司
• 主分類號: F16F15/28
• 分類號: F16F15/28
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 李麗

1.減震裝置(1)，所述減震裝置包括：

-支承件(2)，所述支承件能夠圍繞轉動軸線(X)轉動移動，支承件(2)限定至少一個導道(30)，

-至少一個第一配重塊(3)和至少一個第二配重塊(4)，第一配重塊和第二配重塊能相對于支承件(2)活動，第一配重塊(3)和第二配重塊(4)相對于彼此軸向地隔開，第一配重塊(3)布置在支承件(2)的第一側(10)上而第二配重塊(4)布置在支承件(2)的第二側(11)上，

-至少一個連接件(5)，用于連接第一配重塊(3)和第二配重塊(4)，所述連接件(5)剛性地聯接到第一配重塊(3)和第二配重塊(4)，所述連接件部分地在設于支承件(2)中的開口(25)中延伸，連接件(5)限定一導道(21)，

-至少一個導引件(6)，用于相對支承件(2)引導第一和第二配重塊(3、4)，導引件(6)是能相對于支承件(2)及第一和第二配重塊(3、4)活動的，導引件能夠與由支承件(2)限定的導道(30)及與由連接件(5)限定的導道(21)配合，以引導第一和第二配重塊(3、4)，

其特征在于，第一配重塊(3)和第二配重塊(4)中的至少一個配重塊承載至少一個插置構件(50)，插置構件包括軸向地在所述至少一個配重塊(3、4)和所述導引件(6)之間布置的部分(51)。

2.根據權利要求1所述的減震裝置，其特征在于，每個配重塊(3、4)承載至少一個插置構件(50)，每個配重塊所承載的插置構件包括軸向地在所述每個配重塊(3、4)和所述導引件(6)之間布置的部分(51)。

3.根據權利要求1或2所述的減震裝置，其特征在于，插置構件(50)沿著承載插置構件的配重塊(3、4)的僅一部分徑向地延伸。

4.根據權利要求3所述的減震裝置，其特征在于，插置構件(50)包括軸向延長部(53)，插置構件通過所述軸向延長部被固定在配重塊(3、4)上。

5.根據權利要求1或2所述的減震裝置，其特征在于，插置構件(50)沿著導引件(6)的僅一部分徑向地延伸。

6.根據權利要求1或2所述的減震裝置，其特征在于，插置構件(50)此外包括在配重塊(3、4)和支承件(2)之間軸向布置的部分(52)。

7.根據權利要求6所述的減震裝置，其特征在于，插置構件(50)沿著支承件(2)的僅一部分徑向地延伸。

8.根據權利要求1或2所述的減震裝置，其特征在于，由支承件(2)所限定的導道(30)由開口(25)的輪廓的一部分形成，連接件(5)穿過所述開口布置。

9.根據權利要求8所述的減震裝置，其特征在于，由支承件(2)所限定的導道(30)由所述開口(25)的徑向外輪廓(26)的一部分形成。

10.根據權利要求9所述的減震裝置，其特征在于，所述減震裝置包括至少一個吸收件(40)，吸收件附接在連接件(5)上，吸收件徑向地插置在所述連接件(5)和所述開口(25)的徑向內輪廓(34)之間。

11.根據權利要求1或2所述的減震裝置，其特征在于，由連接件(5)限定的導道(21)由連接件(5)的輪廓的一部分形成。

12.根據權利要求1或2所述的減震裝置，其特征在于，導引件(6)包括在垂直于轉動軸線(X)的平面中呈圓形截面的滾子(20)，由支承件(2)限定的導道(30)在所述平面中具有凸狀型面，由連接件(5)限定的導道(21)在所述平面中具有凹狀型面。