[發(fā)明專利]轉(zhuǎn)子軸支承結(jié)構(gòu)以及增壓器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410426218.3
• 申請日: 2014-08-26
• 公開（公告）號: CN104420899A
• 公開（公告）日: 2015-03-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 大谷友美;采浦寬;大東佑一;小島英之
• 申請（專利權(quán)）人: 株式會社IHI
• 主分類號: F01D25/28
• 分類號: F01D25/28;F01D25/16
• 代理公司: 北京銀龍知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 張敬強;嚴星鐵

1.一種轉(zhuǎn)子軸支承結(jié)構(gòu)，是增壓器所使用的轉(zhuǎn)子軸支承結(jié)構(gòu)，上述轉(zhuǎn)子軸支承結(jié)構(gòu)的特征在于，具備：

軸承殼體，其在內(nèi)側(cè)具有設(shè)置有設(shè)置孔的支承座部，并具有用于向上述設(shè)置孔供給油的供油路徑以及用于將供給至上述設(shè)置孔的上述油排出至其外側(cè)的排油路徑；

轉(zhuǎn)子軸，其以能夠旋轉(zhuǎn)的方式設(shè)置于上述軸承殼體，并且將壓縮機葉輪與渦輪機葉輪一體地連結(jié)在同一軸上；以及

筒狀的半浮式襯套，其以旋轉(zhuǎn)被限制的狀態(tài)設(shè)置于上述支承座部的上述設(shè)置孔內(nèi)，并將上述轉(zhuǎn)子軸支承為能夠旋轉(zhuǎn)，

上述設(shè)置孔沿著上述轉(zhuǎn)子軸的軸向貫通形成，

上述半浮式襯套具有：

位于上述壓縮機葉輪側(cè)的圓筒狀的第一軸承部；

位于上述渦輪機葉輪側(cè)的圓筒狀的第二軸承部；以及

位于上述第一軸承部與上述第二軸承部之間的圓筒狀的中間襯套部，

上述第二軸承部的內(nèi)徑與上述第一軸承部的內(nèi)徑相等，

上述第二軸承部的外徑與上述第一軸承部的外徑相等，

上述中間襯套部的內(nèi)徑比上述第一軸承部的內(nèi)徑大，

上述中間襯套部的外徑比上述第一軸承部的外徑小，

上述第一軸承部具有內(nèi)周面以及外周面，

在上述第一軸承部的內(nèi)周面的上述中間襯套部一側(cè)形成有第一端緣，

在上述第一軸承部的外周面的上述中間襯套部一側(cè)形成有第二端緣，

上述第一端緣位于比上述第二端緣更靠上述壓縮機葉輪側(cè)，

上述第二軸承部具有內(nèi)周面以及外周面，

在上述第二軸承部的內(nèi)周面的上述中間襯套部一側(cè)形成有第三端緣，

在上述第二軸承部的外周面的上述中間襯套部一側(cè)形成有第四端緣，

上述第三端緣位于比第四端緣更靠上述渦輪機葉輪側(cè)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)子軸支承結(jié)構(gòu)，其特征在于，

在上述中間襯套部的下側(cè)部分貫通形成有從上述中間襯套部的內(nèi)周面與上述轉(zhuǎn)子軸的外周面之間排出油的排油孔，

上述排油路徑貫通形成至上述支承座部的上述半浮式襯套的下側(cè)的上述設(shè)置孔的內(nèi)周面，并具有用于排出上述設(shè)置孔內(nèi)的油的排油通路。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)子軸支承結(jié)構(gòu)，其特征在于，

上述第一軸承部的外周面與內(nèi)周面的寬度的差異被設(shè)定為上述第一軸承部的內(nèi)周面的寬度的2％～62％，上述第二軸承部的外周面與內(nèi)周面的寬度的差異被設(shè)定為上述第二軸承部的內(nèi)周面的寬度的2％～62％。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)子軸支承結(jié)構(gòu)，其特征在于，

上述第一軸承部具有：

第一引導(dǎo)周槽，其沿周向形成于上述第一軸承部的上述外周面，并沿上述周向?qū)τ瓦M行引導(dǎo)；以及

第一引導(dǎo)孔，其從上述第一引導(dǎo)周槽向上述第一軸承部的上述內(nèi)周面?zhèn)蓉炌ㄐ纬桑瑥亩鴮⒂蛷纳鲜龅谝灰龑?dǎo)周槽向上述第一軸承部的上述內(nèi)周面?zhèn)纫龑?dǎo)，

上述第二軸承部具有：

第二引導(dǎo)周槽，其沿周向形成于上述第二軸承部的上述外周面，并沿上述周向?qū)τ瓦M行引導(dǎo)；以及

第二引導(dǎo)孔，其從上述第二引導(dǎo)周槽向上述第二軸承部的上述內(nèi)周面?zhèn)蓉炌ㄐ纬桑瑥亩鴮⒂蛷纳鲜龅诙龑?dǎo)周槽向上述第二軸承部的上述內(nèi)周面?zhèn)纫龑?dǎo)，

上述供油路徑具有用于向上述第一軸承部的上述第一引導(dǎo)周槽直接供給油的第一供油通路、以及用于向上述第二軸承部的上述第二引導(dǎo)周槽直接供給油的第二供油通路。

5.一種增壓器，其利用來自發(fā)動機的廢氣的壓力能，對供給至上述發(fā)動機側(cè)的空氣進行增壓，上述增壓器的特征在于，

具備權(quán)利要求1～4中任一項所述的轉(zhuǎn)子軸支承結(jié)構(gòu)。